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保时捷-Boxster论坛 >  白色精灵 Boxster S --- 生煎荷包蛋

发表于 2010-11-21 17:40    IP属地:未知

考虑到车内几乎没有储物空间,Boxster的前后备箱还是挺宽敞的。
尤其是前备箱。

前备箱不但开口大,而且很深,大件的行李放在这合适。





后备箱则小巧很多,不太适合放大件的物品。
前后备箱的设计让我突然感觉到这车安全。。。。因为再也不用担心追别人尾和被别人追尾,撞坏发动机了,哈哈!!

[ 本帖最后由 生煎荷包蛋 于 2010-11-21 17:41 编辑 ]
寂静长夜,聆听腕表心跳。。。

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发表于 2010-11-21 17:42    IP属地:未知

驾驶感受:
我对这车的评价有五个字:美、快、准、悦、重。

---就Boxster的外形,我相信我不用太多的华美的辞藻来赞誉她,尤其是在开篷后的情况下。

---加速真的很快,我开过的车不多,但其中也不乏335i、TTS和我自己的G37等,但给我的感觉是数据上相差的区区0.3~0.5秒,在实际驾驶中的感觉却天差地别。起步后3000转就有明显的感觉,在6000转过后到达顶峰,这点比日系车的转速高峰来的早,可能是因为坐姿极低,发动机排气声音极高的特殊氛围下,给人的感觉是她很快,真的很快,这点只有开过才知道。

---操控方向极其准确。曾经有人把BMW3系认定为中级车的操控标杆,无奈,一分钱一分货,Boxster S的操控给我感觉更加纯粹,转向没有多余的东西,切湾丝毫不会有任何拖泥带水。高速公路160码以上变道超车依旧如此从容。当然,这和悬挂、轮胎、轮毂的配置也有很大关系。此外,制动相当平稳,四个大鲍鱼绝对不是样子货。

---排气声音相当动听,很多朋友买了车喜欢改排气,但是保时捷的原厂排气声音低音浑厚,高音高亢。配合发动机高转时的轰鸣声,这对我们爱车一族来说,就是比三大男高音合唱更悦耳的华章了!

---方向、油门和刹车都相当重。第一次打方向时,我怀疑这车的方向助力是不是坏了,经过一段时间适应后,你会发现重有重的好处。方向回馈性很好,油门弹性十足,刹车沉稳直接。
人无完人,车也一样,不过在我这样一个车迷面前,她的缺点都是可以接受的。
隔音差,作为软顶敞篷车,你能对她多苛求什么呢?
悬挂硬,跑车悬挂,只有驾驶者自己学着适应。。
价格高,保时捷的价格一向不低,美人豹便宜,还能改成法拉利,但你不会要。。。
有人问,为什么不选跑的更快的M3或是C63?你说把这三台车一起开去CLUB娱乐,门口的贵宾车位只有一个,给哪个停?开这车的,不仅追求性能,同时也需要心情!

静如处子,动如脱兔
这就是我对这车的感受!
谢谢观赏,发帖辛苦,还请大家多多回帖支持!!
THE END!

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[ 本帖最后由 生煎荷包蛋 于 2011-7-9 12:50 编辑 ]
寂静长夜,聆听腕表心跳。。。

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发表于 2010-11-21 17:46    IP属地:未知

THE END!
这算沙发吗

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发表于 2010-11-21 17:48    IP属地:未知

顶LZ!~  好帖,很用心

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发表于 2010-11-21 17:52    IP属地:未知

楼主这功夫花的不小
水坛圣手,潜水炼肺in...

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发表于 2010-11-21 17:54    IP属地:未知

用心的帖

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发表于 2010-11-21 17:54    IP属地:未知

原帖由 生煎荷包蛋 于 10-11-21 17:35 发表
将座椅前翻以后,可以看到中间的空调出风口。
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车上BOXSTER的标识并不多,除了车尾处的标志,就数迎宾踏板上的最明显了。
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Boxster曾经被誉为世界上最漂亮的敞篷跑车,至 ...
我也有同感 开棚时确实很麻烦

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发表于 2010-11-21 17:58    IP属地:未知

顶起............

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发表于 2010-11-21 17:59    IP属地:未知

好正  !!!!!!!

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发表于 2010-11-21 18:02    IP属地:未知

好帖要用力顶

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