发表于 2011-11-23 00:26 IP属地：未知
电喷车的电控系统出问题是斯通见惯的常事，只要有程序的存在都会产生异常情况发生的可能和现象。小结一下这次闯档引发的原因：
1：冷车启动时，油路存在气体或者有密封不严之处，导致油压不足（点火过快），引发的电控系统异常，所致闯档；
2：燃油质量不佳，引发的电控系统异常，所致闯档；
3：电控系统自身程序犯病，所致闯档；
这个问题和点火以及喷油关系可能不直接，顾不做过多分析，放到排除范围内稍作考虑。其实也可以做这样尝试，即冷车拧开钥匙门再关闭再开启，用这个方法可以验证是否和油压有直接关系，明天早上试试，北京此刻气温已经0度以下。
这车闯档前用的是7.61元正规油价的汽油，由于受到这次闯档意外的影响，咱又改回7.25元低价的汽油了，不开发票还送2瓶哇哈哈和2张洗车票，哈哈，对得起钱包了
加油机显示跳枪升数61.99升，比7.61元汽油节省22.3元。
这箱油行驶的里程，北京市区，70%纯市区拥堵+超级拥堵，30%好路（非高速）
用计算得出这箱油平均油耗是13.4升，这个成绩自己不是十分满意。原车显示12.8是一直累计的数据，一直没有清零
。
再看看油耗仪显示一直累计显示的升数。它记录了882.6公里，消耗燃油117.33升，平均油耗13.3；这些数据中包括正规油价和便宜油价的综合值。
说句实在话，陆尊原车里程表显示正误差，几次测试清零原车里程小表都要多5%，这是最低限，只多不少！也就是原车里程表的误差率>5%，呵呵，可能程序就这样设计的吧，不管你信不信，我肯定信；不仅别克这样，其实很多都这样....
,而且陆尊原车记录油耗数据有个问题，如果不清零，基数累计越大，平均油耗误差越大；如果清零，单箱的平均油耗有时低有时少，这也说明基数累计不到量，它还是不太准。反之我们不用平均油耗比较，用用油量累计比对，它会误差多少？
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本帖最后由 车载油耗仪 于 2011-11-23 01:33 编辑 ]
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