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普拉多论坛 >  汇总国外使用0w-20机油的UOA旧机油金属磨损检测(3楼更新法拉利和兰博基尼用0w-20)

发表于 2013-02-05 23:28    IP属地:未知

原帖由 京津侠 于 2013-2-5 22:38 发表
明白了,感谢指导。x宝真的是不太相信,毕竟车车是得一直用的,保养也差不多一年2-3次,不知道什么时候就找不到合适的商家了。还是亚马逊和京东靠谱。就选妹夫的吧。
另外,还有个问题,看了您的帖子,美 ...
首先发动机有几个核心部位影响机油选择,老凯美瑞2.4,普拉多2700和LC120的4.0都是flat tappet平滑式顶凸轮轴结构。新LC150 4.0、新凯美瑞2.5等是新式滚轴摇臂式。另外冷却液夹层,曲轴大小瓦间隙也影响。
按照传统观念,flat tappet必须用30以上粘度,实际这是兼顾车主可能使用矿物机油,比如发展中国家许多后勤保养跟不上。丰田美国和日本给flat tappet发动机使用0w-20的前提是这个0w-20必须是全合成高品质机油。这是我理解为什么美国和日本的丰田不管是不是flat tappet,都可以使用0w-20。而且有UOA作为印证证明20粘度并不造成额外磨损,相反数据都很优秀。
[ 本帖最后由 amphibia 于 2013-2-5 23:31 编辑 ]

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发表于 2013-02-18 20:52    IP属地:未知

原帖由 amphibia 于 2013-2-5 23:28 发表
首先发动机有几个核心部位影响机油选择,老凯美瑞2.4,普拉多2700和LC120的4.0都是flat tappet平滑式顶凸轮轴结构。新LC150 4.0、新凯美瑞2.5等是新式滚轴摇臂式。另外冷却液夹层,曲轴大小瓦间隙也影响。 ...
谢谢专家的耐心解答,忙忙叨叨的一直没看。
凸轮轴的事情,看到你原来有一个帖子里面的解释,但是理解的不正确,我原来以为LC120平台都是平滑凸轮轴,LC150都改滚轴的了。原来是根据发动机不同而分的:2.7的是平滑凸轮轴,4.0的是轴承的。
完全清楚了,再次感谢!!!


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发表于 2013-02-18 21:57    IP属地:未知

原帖由 京津侠 于 2013-2-18 20:52 发表
谢谢专家的耐心解答,忙忙叨叨的一直没看。
凸轮轴的事情,看到你原来有一个帖子里面的解释,但是理解的不正确,我原来以为LC120平台都是平滑凸轮轴,LC150都改滚轴的了。原来是根据发动机不同而分的:2 ...
LC 120 4.0 平滑
LC 120 2.7 更正,2005年以后的2TR-FE都是滚轴
LC 150 2.7 滚轴
LC 150 4.0 滚轴
但是上述三款平滑在日本也都是用0w-20。我贴过一个美国LC 120 4.0车主用5w-20全合成的旧机油报告,磨损数据也很好。
[ 本帖最后由 amphibia 于 2013-7-1 08:55 编辑 ]

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发表于 2013-02-18 23:59    IP属地:未知

原帖由 amphibia 于 13-02-18 21:57 发表
LC 120 4.0 平滑
LC 120 2.7 平滑
LC 150 2.7 平滑
LC 150 4.0 滚轴
但是上述三款平滑在日本也都是用0w-20。我贴过一个美国LC 120 4.0车主用5w-20全合成的旧机油报告,磨损数据也很好。
之前不是说150的都是滚轴吗?所以上次换机油换的丰田5W20,这次咋又变了 难道下次要换妹夫5W30?

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2013-02-19 02:47    IP属地:未知

晕,我的中东2700,首保就是换的0w-20。现在跑了3000公里了,感觉还是不错,看了你们的回复,心里有点虚一样!

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发表于 2013-02-19 07:11    IP属地:未知

原帖由 datiedan 于 2013-2-18 23:59 发表
之前不是说150的都是滚轴吗?所以上次换机油换的丰田5W20,这次咋又变了 难道下次要换妹夫5W30?
1. 我一直强调2700要看手册,如果没有手册,请参考美日丰田。根据美国丰田指引,见此贴链接,2.7平滑式和4.0平滑式倒查到1995年老车型在美日都是5w-20,核心是要全合成机油。而且有老美UOA旧机油检测证明表现很好,UOA见此贴
2. 一般同一款发动机,合成vs矿物粘度要求不同的。因为合成机油粘度随温度改变小于矿物机油,而且合成油一般添加剂配方优秀很多。
3. 国人,包括我,都认为机油粘稠才保护发动机,特别是05年以前其实合成机油普及型很低。其实这个观点对于合成机油在UOA量化检测下证明不是不是正确的。一般95%司机使用手册要求最低粘稠度的合成机油就可以了。剩下5%爆操族请安装机油压力表和油温表再定用什么机油。
4. 天朝一汽丰田4S该死,其实真正保护车子应该像美日丰田那样提供优质0w-20、5w-20全合成,但是事实上却推荐不符合车主利益但符合销售提成的5w-40。丰田不是大众、奥迪、宝马,丰田不烧机油,丰田用5w-40只会增加冷启动磨损。
[ 本帖最后由 amphibia 于 2013-2-19 07:13 编辑 ]

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发表于 2013-02-19 10:11    IP属地:未知

原帖由 amphibia 于 13-02-19 07:11 发表
1. 我一直强调2700要看手册,如果没有手册,请参考美日丰田。根据美国丰田指引,见此贴链接,2.7平滑式和4.0平滑式倒查到1995年老车型在美日都是5w-20,核心是要全合成机油。而且有老美UOA旧机油检测证明表 ...
你好请问用下图美孚这款机油可以吗?有什么好或者不好?
金美孚0W-40

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发表于 2013-02-20 22:02    IP属地:未知

原帖由 amphibia 于 2013-2-18 21:57 发表
LC 120 4.0 平滑
LC 120 2.7 平滑
LC 150 2.7 平滑
LC 150 4.0 滚轴
但是上述三款平滑在日本也都是用0w-20。我贴过一个美国LC 120 4.0车主用5w-20全合成的旧机油报告,磨损数据也很好。
这样就清楚多了,谢谢。
另外,我入手一辆中东2700,这两天早上着车的时候我都录像了,记录转速下降的时间,回头发给你看看。等我换丰田的5w-30以后再录像。你帮大家分析一下原车带的到底是什么机油。就是担心过两天北京天气热了,不知道还能不能比较出来。

另外,我今天又仔细看了一下中东版的英文说明书,发现了一个很有趣的现象:1GR的机油等级上写的是5W-30和10W-40,API节能型SL和SM。
而2TR的机油等级上却加了0W-20和5W-20.这怎么和原来咱们说的1GR用年度低的2TR用粘度高的相反呀。我有点儿晕了。


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发表于 2013-02-20 22:04    IP属地:未知

2TR

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发表于 2013-06-30 22:20    IP属地:未知

何谓滚轴设计
心中若有桃花源 何处不是水云间

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