发表于 2015-02-28 00:33 IP属地：未知
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分享下自己更换制动液和调整鼓刹的过程
我的POLO就要6岁了，这么多年来一直表现不错，跑过自驾游，当过搬家车，拖了装修材料，还拖建筑垃圾。
从只有我一个单身屌丝开着车，到副驾出现一个姑娘，再到后排出现一个婴儿提篮，后备箱装着尿不湿……
去年装修忙的居然忘记换机油，灰壳5W-40机油用了1年半。刹车也越来越不那么硬朗了。
开车，总觉得速度也迟迟上不来了，方向也不那么稳定了……但是市区油耗稳定在7，4L/100KM
跑了两次南京无锡高速，加了两次95号油，居然油耗还是7，5L/100KM。
最后一次的2年一次的年检来临前，想到上次年检建议维护制动系统，我打算把POLO保养下，重点在制动系统。
更换制动液是需要至少两人配合的，我就想到了省版，毕竟我都搬到江北了，该更向省版靠拢了。
年前我就采购了一些保养必需品。在快递放假前，陆续收到了。
制动液的用量，有种说法是手动档因为需要更换离合器的制动油，所以1瓶不够，我就买了两瓶。
给POLO装载各种工具和备件，我向着省版的神秘基地出发了。
省版拿出了自制的换制动液神器，可惜天气潮湿，我担心压缩空气会导致水汽积聚就采用了传统踩踏制动踏板的换油
方式。先从后轮开始，没想到4个车轮的放油口橡胶堵塞只有一个是完好的了，其余都破损了。
放出的油颜色很深，不过也没有气泡。BOSCH的塑料瓶制动液颜色很浅。我没有采用先抽出部分旧油的方式，而是直接放油。
排出部分旧油后，液面下降，再补充新油。每次先踩制动踏板，然后我松放油螺丝大约90度，踩到底保持住后，我锁紧放油螺丝。
然后才松开制动踏板，重新进入下一次踩踏循环。每次踩制动踏板排出的油并不多，后轮基本踩了12次后，排出的油也不到125ML。
但是已经能看到新油出来了。
前轮的油路短的多，基本4次踩踏就能看到新油出来。但是我们还是踩了8次。
可能因为放油口橡胶堵塞的破损，所以放出的油初始段有不少颗粒物。
离合器的放油口在电瓶下方，不是很容易观察，工具在里面的摆动空间也比较小。不过离合器不像制动踏板，踩下自己不能回弹，
需要锁紧放油口后，用手拉回。
换油中不可避免的有制动液流出和渗出现象，为此我早已准备了WÜRTH（伍尔特）的刹车盘清洁喷剂，用来清洗被制动液污染的零件。
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本帖最后由 Titaniaweg 于 2015-2-28 01:12 编辑 ]
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