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Polo/Polo Plus论坛 >  仿制4S加压设备,自己动手换刹车油

发表于 2014-11-12 15:46    IP属地:未知

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仿制4S加压设备,自己动手换刹车油
首先感谢hhss77777的方案网页链接,我自己的POLO劲情前面两次换刹车油是在4S换的,见识了那套加压顶刹车油的设备网页链接,本来我已经在考虑这次自己做一套类似原理的压油设备了,正好看到hhss77777同学的方案,而且他所有的配件已经找好,那么我就直接照单购买了。本来今年夏天八月份时就做好设备了,不过一直没机会尝试,因为我自己的POLO要明年上半年才需要换刹车油。但是碰巧朋友的09款POLO劲取要换刹车油了,正好趁这个机会检验一下这个设备的使用效果!
本帖大体上分成两大部分,前半部讲的是换油过程,后半部讲的是这套设备的详细制作过程。因此帖子前面换油的时候设备出现时我就一带而过,想搞明白这套设备可以直接翻到后面看。
因为是第一次用这个方法操作,所以出现了一些小失误,本帖全程展示,绝无掩饰,力求给读帖的卡友身临其境之感。

[ 本帖最后由 省得烦 于 2014-11-12 16:39 编辑 ]

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发表于 2014-11-12 15:48    IP属地:未知

朋友的09劲取和我的一样也是手动挡的,这次连离合器管路里的油也一并给换了。



JD买的巴斯夫 DOT4刹车油



德国进口,按照说明可以和其他同规格的刹车油混合。其实DOT4刹车油主要成分都是差不多的,大品牌出产的用起来都应该差不多的,比如我也看到好多同学在用铁罐装的进口博世刹车油的。

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发表于 2014-11-12 15:50    IP属地:未知

另外还买好了耐磨士的刹车片




带检测线的,不过用不上的,到时候可以剪掉。



耐磨士的刹车片没有标活塞侧,不过可以通过爪子的大小来判断,左边的就是活塞侧用的。

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发表于 2014-11-12 15:51    IP属地:未知

支起车子,用安全支架辅助一下。



巴斯夫罐子内部的拉扣



倒进中转储液瓶(这个瓶子已经是做好的压油设备的一部分了,按照一楼讲的,帖子前面部分不会特别说明这些设备怎么来的,下半部会详细讲的)



1升全倒进去的话,瓶子也差不多满了。

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发表于 2014-11-12 15:52    IP属地:未知

用注射器先抽掉原储液罐里的旧刹车油



这个隔离网是可以取出来的,用一字起大胆去撬,有点紧放心没有其他机关的。



这下就能看清楚里面的油面了。



抽了250ml左右快见底了就不抽了(储液罐里的油面决不能空,否则进空气就不好了),液面浅了颜色也显得浅了。

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发表于 2014-11-12 15:53    IP属地:未知

前面一个小失误,第一瓶油不该全部倒进中转瓶的,应该留一部分倒进这个储液罐的。嫌麻烦干脆又开了一瓶,虽然后来确实用到了第二瓶,但是因为我是换了离合器油的,如果单纯换四个轮子的刹车油,一瓶应该是够了。但是还有些其他的失误,导致我没法搞清楚,1升够不够四个车轮和离合器油同时换的了。


倒进储液罐的油看上去和刚才快见底的刹车油颜色似乎差不多



我就是非常奇怪,这辆劲取可是5年没有换过刹车油了,也就是说买来后就没换过,但是油看起来还是比较清澈的并不浑浊。当然肉眼只能看颜色,刹车油的一个重要指标是含水率,所以说该换时还是换了算了。

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发表于 2014-11-12 15:54    IP属地:未知

接好加压设备



直接拧在了刹车油储液罐上了



这里出现了一次较大的失误,就是储液罐这头的盖子没拧好,因为已经打了压力,当我打开阀门时刹车油喷了不少出来。



可能平时我们拧原厂的盖子时,也并没有拧太紧,可是刹车油并不会伴随着经常踩刹车而漫出来。这是原理不一样,但是就导致了一个误判,因而在压力下(我打到了2.0bar)稍微哪边没盖严实了刹车油油就激流而出了。
没办法,只能事后用清水冲一下了,因为刹车油对油漆有腐蚀性。

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发表于 2014-11-12 15:55    IP属地:未知

第二个失误是,对刹车油的用量没有掌控好。
放第一个轮子刹车油时,一直想观察到什么时候刹车油颜色由深变浅的,也就是代表着新的刹车油已经压出来了。但是就像前面讲的,原车5年的刹车油依然还很清澈,导致了没有明显的看出什么时候变了色。当然,那天是我在车头观察压力瓶的,放油处观察颜色的任务交给车主的,可能他没看出来。总之第一个轮子多放了很多油,其实就是很多新油早就压出来了一直没察觉,浪费了好多。我在车头一直在等信号的,后来发觉压力瓶里的油少的太多就喊停了。



根据后来看到的别人好多帖子总结,每个轮子250ml是足够了,能看出颜色变化那就更好了,其实前轮管路比后轮短多了。

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发表于 2014-11-12 15:56    IP属地:未知

换前轮时,由于准备顺便换掉刹车片,而且是第一次换有的地方没搞太清楚。因此两个前轮都抬起来了,为的是方向打过来看清楚怎么取下刹车泵,其实熟练了一个一个轮子拆就行了,也不需要动方向。需要提醒的是不能直接用两个千斤顶来支起车子,千斤顶很容易翻倒的。



7mm的内六角,拆掉导向销。



上下有两个导向销的,我只拍了一张。

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发表于 2014-11-12 15:57    IP属地:未知

方向打过来方便观察的,当然知道位置了也就没有必要打方向了。



由于刹车盘磨出台阶了,即刹车盘里面磨损了,而最外圈没有磨到,因而直接取不出刹车泵。
用一字起子伸到里侧的刹车片和刹车盘之间,撬出一定的空间,实质上等于是把分泵活塞往里面推了点。



取下的分泵放在准备好的小凳子上,否则分泵还是比较重的,直接垂下了会拽着刹车管路。

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