仿制4S加压设备，自己动手换刹车油-爱卡汽车网论坛

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发表于 2014-11-12 15:46 IP属地：未知

1楼

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仿制4S加压设备，自己动手换刹车油

首先感谢hhss77777的方案网页链接，我自己的POLO劲情前面两次换刹车油是在4S换的，见识了那套加压顶刹车油的设备网页链接，本来我已经在考虑这次自己做一套类似原理的压油设备了，正好看到hhss77777同学的方案，而且他所有的配件已经找好，那么我就直接照单购买了。本来今年夏天八月份时就做好设备了，不过一直没机会尝试，因为我自己的POLO要明年上半年才需要换刹车油。但是碰巧朋友的09款POLO劲取要换刹车油了，正好趁这个机会检验一下这个设备的使用效果！
本帖大体上分成两大部分，前半部讲的是换油过程，后半部讲的是这套设备的详细制作过程。因此帖子前面换油的时候设备出现时我就一带而过，想搞明白这套设备可以直接翻到后面看。
因为是第一次用这个方法操作，所以出现了一些小失误，本帖全程展示，绝无掩饰，力求给读帖的卡友身临其境之感。
[ 本帖最后由省得烦于 2014-11-12 16:39 编辑 ]

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发表于 2014-11-12 15:48 IP属地：未知

2楼

朋友的09劲取和我的一样也是手动挡的，这次连离合器管路里的油也一并给换了。

JD买的巴斯夫 DOT4刹车油

德国进口，按照说明可以和其他同规格的刹车油混合。其实DOT4刹车油主要成分都是差不多的，大品牌出产的用起来都应该差不多的，比如我也看到好多同学在用铁罐装的进口博世刹车油的。

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省得烦万言万当不如一默 33.7W+ 爱卡币 40139 帖子加关注发私信白金元老注册 2009-03-09 来自江苏省\|南京市	发表于 2014-11-12 15:50 IP属地：未知 3楼另外还买好了耐磨士的刹车片带检测线的，不过用不上的，到时候可以剪掉。耐磨士的刹车片没有标活塞侧，不过可以通过爪子的大小来判断，左边的就是活塞侧用的。
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省得烦万言万当不如一默 33.7W+ 爱卡币 40139 帖子加关注发私信白金元老注册 2009-03-09 来自江苏省\|南京市	发表于 2014-11-12 15:51 IP属地：未知 4楼支起车子，用安全支架辅助一下。巴斯夫罐子内部的拉扣倒进中转储液瓶（这个瓶子已经是做好的压油设备的一部分了，按照一楼讲的，帖子前面部分不会特别说明这些设备怎么来的，下半部会详细讲的） 1升全倒进去的话，瓶子也差不多满了。
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发表于 2014-11-12 15:52 IP属地：未知

5楼

用注射器先抽掉原储液罐里的旧刹车油

这个隔离网是可以取出来的，用一字起大胆去撬，有点紧放心没有其他机关的。

这下就能看清楚里面的油面了。

抽了250ml左右快见底了就不抽了（储液罐里的油面决不能空，否则进空气就不好了），液面浅了颜色也显得浅了。

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发表于 2014-11-12 15:53 IP属地：未知

6楼

前面一个小失误，第一瓶油不该全部倒进中转瓶的，应该留一部分倒进这个储液罐的。嫌麻烦干脆又开了一瓶，虽然后来确实用到了第二瓶，但是因为我是换了离合器油的，如果单纯换四个轮子的刹车油，一瓶应该是够了。但是还有些其他的失误，导致我没法搞清楚，1升够不够四个车轮和离合器油同时换的了。

倒进储液罐的油看上去和刚才快见底的刹车油颜色似乎差不多

我就是非常奇怪，这辆劲取可是5年没有换过刹车油了，也就是说买来后就没换过，但是油看起来还是比较清澈的并不浑浊。当然肉眼只能看颜色，刹车油的一个重要指标是含水率，所以说该换时还是换了算了。

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发表于 2014-11-12 15:54 IP属地：未知

7楼

接好加压设备

直接拧在了刹车油储液罐上了

这里出现了一次较大的失误，就是储液罐这头的盖子没拧好，因为已经打了压力，当我打开阀门时刹车油喷了不少出来。

可能平时我们拧原厂的盖子时，也并没有拧太紧，可是刹车油并不会伴随着经常踩刹车而漫出来。这是原理不一样，但是就导致了一个误判，因而在压力下（我打到了2.0bar）稍微哪边没盖严实了刹车油油就激流而出了。
没办法，只能事后用清水冲一下了，因为刹车油对油漆有腐蚀性。

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发表于 2014-11-12 15:55 IP属地：未知

8楼

第二个失误是，对刹车油的用量没有掌控好。
放第一个轮子刹车油时，一直想观察到什么时候刹车油颜色由深变浅的，也就是代表着新的刹车油已经压出来了。但是就像前面讲的，原车5年的刹车油依然还很清澈，导致了没有明显的看出什么时候变了色。当然，那天是我在车头观察压力瓶的，放油处观察颜色的任务交给车主的，可能他没看出来。总之第一个轮子多放了很多油，其实就是很多新油早就压出来了一直没察觉，浪费了好多。我在车头一直在等信号的，后来发觉压力瓶里的油少的太多就喊停了。