发表于 2024-08-08 09:35 IP属地：未知
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纯电游记 | 开Model Y去黄河入海口 | 2.孤东海堤
接上篇到达东营吃过午餐，出发打卡孤东海堤
来东营前看过攻略，位于黄河三角洲推荐的景点，看起来都比较适合带娃，但这次是自己出行，所以这次这个孤东海堤是我最想来看看的地方，等有机会再带娃来看看，也给自己留点儿念想~
东营港疏港高速，还是交给ap
蓝天白云，这天真是舒服~
马场收费站驶出高速
行驶了41km发现路标有个高德地图推荐的充电桩，心想补满电再继续走
下午4点前，电价还便宜一点（主打一个该省省，该花花）
速度给力，跑到了93kW
早上充满电出发到现在行驶了248km，表显剩余续航124km
248+124=372km 是不是印证了我说的跑高速不充电的话，还是要尽量控制到350km以内了
（其实也不太严谨，因为我在服务区停靠的时候在车里开空调处理了半小时工作，加上中午午餐的时候，一直开始露营模式，这样就已经耗了1小时的电了）
总之，我感觉标续的Model Y，还是300-350km就应该找充电桩了
还有33km到达孤东海堤
充了差不多45度，花费43元
孤东海堤
孤东海堤位于东营市垦利区黄河入海口北侧的渤海湾沿岸，是胜利油田为保障沿海石油生产而建设的“海上长城”。
它始建于1985年4月，竣工于1988年7月，南起黄河入海口北侧，北至桩西北的渤海之中，全长80多千米，底宽38米，顶宽10米，高5米，具有防海潮和油区交通双重功能。1991年，孤东海堤获得中国“国家优质工程银奖”。1993年，其先后采用高压旋喷灌浆截渗、栅栏板护坡、后退式弧形防浪墙、水下不扩散混凝土、粉喷桩技术等进行修复，提升了防海潮能力。
孤东海堤所在地原为浅海漫滩潮汐带，经常受到黄河洪水、凌汛的威胁。该海堤工程的建成，不但加快了海滩油田的开发建设、方便了交通、改善了油区环境，还将海水向后逼退了数公里，围海造陆76平方公里，使土地不受海潮侵蚀，也让浅海采油变为陆地采油，保护了孤东油田。
这里不仅有壮观的工业设施，还能欣赏到独特的自然风光。堤外是碧波粼粼的大海，渔帆点点，海鸥翔集；堤内则芳草凄凄，钻塔林立。游客们可以乘车在海堤上驰骋，感受大海的气势，同时也能领略到油田的独特美景。
停下车去海堤走了走，还是很震撼的，放几张照片分享给各位~
孤东油田
孤东海堤的介绍
虽是油田旁的海堤，但还是非常有生活气息的
阿姨钓了一条大鱼，在这儿拍照留念呢
入住东营柏曼酒店（东营金融港店）
来之前还在思考要不要找个有美景的驻车地住在车里，但转下来感觉都不是特别好停车，看了看“某程”的酒店，一百冒头的价格，另外停车场就有充电桩，我随手就定了一间
哦对了，这里要说一下是我明天想要去黄河文化博物馆看看，已经提前预约好了门票，所以这里我要在东营区找一个住处~
从孤东海堤出发，还是挺远的
大概快90公里的车程，基本都是国道乡道，但还是挺好走的，另外走了一段浮桥收费10元~
偶遇车友，合影一张
因原计划改动，临时随手定了一间房间
没想到还有惊喜
选择它的原因，白天附近有行程，本想直接在ihg定房，但后来看到了这家酒店
位置就在皇冠假日旁，并且有充电桩，我再一看ota平台的价格，100冒头的价格，还要啥自行车
下面放几张照片跟各位分享一下~
和“送货机器人”一起乘电梯
窗景~
停车位还是比较充足的
结束了今天第一天的行程
今日总计行驶里程402km，满电出发，在东营充了一次电。（还剩76%）
充电总计花费：￥80.42
高速公路及国道通行费明细：
济南-东营 ￥85.48
垦利区-马场收费站 ￥9.3
浮桥通行费 ￥10
总计：￥104.78
以上高速公路都是ETC打折后实际花费
今日出行总计花费：￥185.2
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