发表于 2024-07-16 15:38 IP属地：未知
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豪华舒适性拉满，对比普拉多后，果断选择了探险者
年初准备换车，前前后后选车搞了一两月，5月初才把探险者提回家，我选的是四驱风尚7座，已经去了一趟云南自驾，目前开了5600公里了，上个星期刚做了首保。说实话，当时选车是奔着普拉多去的，想着开着它出去自驾远游，加上国产新一代普拉多要上了，感觉非它不选，没想到结果去试驾了探险者后，明显感觉更香啊。普拉多低配都要45个了，刚上市还不排除加价等车，和探险者比起来真没啥性价比。我选的大探这个配置不到35个，比起普拉多可是省下来10个W，关键是内饰的豪华度和驾乘的舒适度也不比普拉多差。像普拉多主打越野，但就我们家的用车情况来说，一年到头出去纯越野也没得几次，大多数时间还是在城市和高速上跑，大探它兼顾了动力、空间、豪华感以及家用舒适性，完美契合了我的用车需求，如果让我再选一次，我还是会毫不犹豫地选择它。
这些天开下来，个人感觉大探这辆车是兼顾家用和越野的。2.3T的发动机，一脚油门下去，那推背感，嗖嗖的，完全没有半点拖泥带水的感觉。我的上一辆车是日产奇骏，说实话，大探车长超过5米，车身比奇骏大了许多，可动力和操控居然还能比它好，开起来完全没有肉感，愣是让我感受到了啥叫“大力出奇迹”，加速起来那叫一个顺畅，城市超车、高速巡航，都不在话下。可能是因为纵置后驱的布局，转向灵活，操控精准，甚至有点像开小车的感觉，一点都不笨重。而且，它的悬挂系统调校得也很到位，过坑过坎都能很好地过滤掉震动，家人坐在后面都说舒服。至于普拉多，虽然越野能力不错，但那种非承载式车身和整体桥式后悬架，对于家用来说，真心有点“硬”了。之前试了哈同事的普拉多，过减速带或者不平路面，那颠簸感，真是有点不好评，想着以后带家人出去耍，我开着爽，但家人坐到后面左右颠簸，我可不想让家人受罪。加之试驾的时候感觉普拉多的重心貌似有点高，在转大弯或开高速的时候，感觉稳定性和灵活性相比大探也有些许劣势。
大探的空间是我选它的一个重要原因，家里两个小孩，爸妈虽不跟我们住，但时不时会接他们去外面耍。大探的7座空间完全够用，第二排不用说，前腿和头部空间都很宽裕，坐上去跟家里的沙发似的，舒服极了。第三排也不是摆设，我家小孩坐后面还能伸伸腿，玩玩游戏，长途旅行也不觉得累。而且，就算三排都坐满了，后备箱的空间还是绰绰有余，装下几个大行李箱外加一堆露营装备，轻轻松松。反观我之前犹豫过的普拉多，那空间布局，真心让我有点失望。车展上看过实车，第二排还行，但第三排就真的是“小板凳”了，坐进去腿都伸不直，更别说咱们这种大家庭出行了。而且，它那个电池包的设计，直接侵占了第三排的空间，让本就不富裕的腿部空间雪上加霜。
至于说内饰，大探不用比就可以直接胜出啦，因为丰田车主打的朴素简单已经深入人心了。看了新款的普拉多，入门版那织物座椅和塑料方向盘，看得我直摇头，45万的车，这配置确实有点说不过去，高配虽然用了真皮，但整体还是搪塑材质偏多，塑料感有点重啊。反观我的大探，虽然是中配，但摸得到地方都是用柔软皮质包裹的，中控大连屏科技感十足，整体营造出来的质感和高级感还是OK的。
最后还想说两句，其实感觉普拉多只适合一小部分拿来纯越野的人，要是家里只有一台家用的车，想买一辆带着家人出游或者日常代步的车，那探险者将是一个比较好的选择，毕竟论配置、空间、家用实用性、操控，探险者都没啥短板。
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