发表于 2024-07-11 16:29 IP属地:未知
查看 8.7W | 回复 20
拥有新蒙运动版,拥有日常小确幸
出来工作好几年了,之前一直都是骑小电驴,要出远门的话都很不方便,所以前段时间我拿下了新蒙运动版。喜欢ST-Line,没办法,咬牙也要上,直接一步到位。
到现新车才开了才几百公里,车牌还是前两天才上的,刚装好。入手新蒙运动版后,我最大的感受就是出门方便了,不用日晒雨淋也不用去挤公交,身心都轻松了很多。以后过年过节回老家也更方便,不用再去挤大巴等高铁,生活质量和出行效率大大提高。
我曾经对比过凯美瑞双擎,外观这事不好说,有的喜欢有的不喜欢,我只能说我个人的喜好,中规中矩吧,不是我的style。新蒙运动版设计得挺好的,鳞甲格栅好辨认,给人一种帅气沉稳的感觉。
低风阻轮毂好看,新蒙运动版零百加速能到5秒级,想必轮毂也出力不少吧。
掀背造型的尾门我喜欢,后挡风玻璃面积也比较大,在后视镜看的时候视野会更好一些。后备箱可以直通后排,这一点我也挺喜欢的,以后出去玩带个充气床垫,放倒二排座椅就能临时休息了,拿来搬大件行李也HOLD得住。
提车之后我一直在观察,我发现新蒙运动版很好上手。方向盘调得比较轻,但是不飘,指向精准,虽然车大,开起来却一点没压力。底盘棒棒的,很稳,过急弯侧倾小,完全就是运动轿跑的味道。之前试驾凯美瑞过弯也挺稳的,但遇到连续急弯的时候悬挂就暴露出了底盘疲软的现象。新蒙运动版在这方面没问题,在路上非常稳,在车里也几乎感受不到很明显的颠簸,顶多是点微微的路感,我觉得一方面是多连杆独立悬架的功劳,另外也有福特在调校上积累的实力。再说动力,2.0T涡轮发动机本身动力就不错,再加上电机,动力直接更上一层楼。提车后我一直都是用标准模式,日常代步已经是杀鸡用牛刀的感觉,在路上很少能遇到对手,加速贼溜,说是推背到底一点不夸张。
我选ST-Line就是想着一步到位,把配置直接搞到位,免得后期又去加装或者自己后悔。车上的配置多,我就不一个个说了,360全景影像是现在使用频率最高的,倒车必备。还有感应式后备箱,很方便。现在天气热,座椅通风也很奈斯,真心觉得选顶配是选对了,开上座椅通风和空调制冷,双管齐下,那叫一个爽啊。
中控台、车门、方向盘和仪表盘周围都是软的,还有红线点缀,满满的活力。凯美瑞双擎内饰用料也不错,但设计上比较单一,都是大片的黑色,看着会有些压抑,纯熟个人观点哈。
新蒙的空间要比图上看到的还要大,之前去试驾我们一家五口一起上阵,我家小孩坐在后排活动空间还很大,能在里面走来走去。本来觉得凯美瑞双擎空间还行,家用完全够了,但看完新蒙运动版,感觉还是新蒙运动版更宽裕,爸妈也说坐着更舒适。我自己在前排和后排也感受过,发现头部和腿部的剩余空间是比较大,坐在座椅上腿不会悬空,完全没有坐小板凳的感觉。油耗这块我暂时没法分享,毕竟刚提车才几百公里,现在的油耗不具有参考性。但就我这段时间的接触,我很庆幸自己最后选了新蒙运动版,空间大、动力强,配置也是应有尽有,以后的日子还要它多多关照!