发表于 2024-07-11 16:29 IP属地：未知
查看 8.7W | 回复 20
拥有新蒙运动版，拥有日常小确幸
出来工作好几年了，之前一直都是骑小电驴，要出远门的话都很不方便，所以前段时间我拿下了新蒙运动版。喜欢ST-Line，没办法，咬牙也要上，直接一步到位。
到现新车才开了才几百公里，车牌还是前两天才上的，刚装好。入手新蒙运动版后，我最大的感受就是出门方便了，不用日晒雨淋也不用去挤公交，身心都轻松了很多。以后过年过节回老家也更方便，不用再去挤大巴等高铁，生活质量和出行效率大大提高。
我曾经对比过凯美瑞双擎，外观这事不好说，有的喜欢有的不喜欢，我只能说我个人的喜好，中规中矩吧，不是我的style。新蒙运动版设计得挺好的，鳞甲格栅好辨认，给人一种帅气沉稳的感觉。
低风阻轮毂好看，新蒙运动版零百加速能到5秒级，想必轮毂也出力不少吧。
掀背造型的尾门我喜欢，后挡风玻璃面积也比较大，在后视镜看的时候视野会更好一些。后备箱可以直通后排，这一点我也挺喜欢的，以后出去玩带个充气床垫，放倒二排座椅就能临时休息了，拿来搬大件行李也HOLD得住。
提车之后我一直在观察，我发现新蒙运动版很好上手。方向盘调得比较轻，但是不飘，指向精准，虽然车大，开起来却一点没压力。底盘棒棒的，很稳，过急弯侧倾小，完全就是运动轿跑的味道。之前试驾凯美瑞过弯也挺稳的，但遇到连续急弯的时候悬挂就暴露出了底盘疲软的现象。新蒙运动版在这方面没问题，在路上非常稳，在车里也几乎感受不到很明显的颠簸，顶多是点微微的路感，我觉得一方面是多连杆独立悬架的功劳，另外也有福特在调校上积累的实力。再说动力，2.0T涡轮发动机本身动力就不错，再加上电机，动力直接更上一层楼。提车后我一直都是用标准模式，日常代步已经是杀鸡用牛刀的感觉，在路上很少能遇到对手，加速贼溜，说是推背到底一点不夸张。
我选ST-Line就是想着一步到位，把配置直接搞到位，免得后期又去加装或者自己后悔。车上的配置多，我就不一个个说了，360全景影像是现在使用频率最高的，倒车必备。还有感应式后备箱，很方便。现在天气热，座椅通风也很奈斯，真心觉得选顶配是选对了，开上座椅通风和空调制冷，双管齐下，那叫一个爽啊。
中控台、车门、方向盘和仪表盘周围都是软的，还有红线点缀，满满的活力。凯美瑞双擎内饰用料也不错，但设计上比较单一，都是大片的黑色，看着会有些压抑，纯熟个人观点哈。
新蒙的空间要比图上看到的还要大，之前去试驾我们一家五口一起上阵，我家小孩坐在后排活动空间还很大，能在里面走来走去。本来觉得凯美瑞双擎空间还行，家用完全够了，但看完新蒙运动版，感觉还是新蒙运动版更宽裕，爸妈也说坐着更舒适。我自己在前排和后排也感受过，发现头部和腿部的剩余空间是比较大，坐在座椅上腿不会悬空，完全没有坐小板凳的感觉。油耗这块我暂时没法分享，毕竟刚提车才几百公里，现在的油耗不具有参考性。但就我这段时间的接触，我很庆幸自己最后选了新蒙运动版，空间大、动力强，配置也是应有尽有，以后的日子还要它多多关照！
京公网安备 11010102004670号