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北京论坛 >  客观评价下油车,增程车,电车

发表于 2024-07-01 16:46    IP属地:未知

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客观评价下油车,增程车,电车
家里只有一辆车,最好油车。从经济角度,常上高速,排量要大一些,但大排量不仅税高,低速行驶效率极低,市区用很费油。绝大多数市区用的,最好日本0.66升小车,国内没有。1.5t,2.5自吸都是综合比较好的。
电车适合市内开,节能。堵车时停车基本不耗电,自有充电桩,充电价格极低。造车技术极其简单。就是电池+电动机。动力十足,各种智驾舒服。但是不适合高速远游,不是不能高速行驶,而是充电太麻烦,走高速自驾游根本自找麻烦。且高速行驶电耗增加。
增程车造车技术简单,中低速不费油,可以享受电车各种智驾。高速也能走,设计使用合理的话,没啥失速问题。特别是国内多山,上坡下坡路,电车下坡减速充电,碾压油车把刹车踩红,浇水,高速下坡为此专设刹车失灵冲坡路。增程车  其实还是适合大部分市区,少数自驾游的。车内添加冰箱微波炉电磁炉空调,都很方便。
增程车适合造房车,床车。
我早就说过,中国发展电车走对了路,增程车李想是个鬼才。但家里只有一辆车,最好油车。

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发表于 2024-07-01 17:10    IP属地:未知

引用 磁场 于 2024-07-01 16:46 发表的回复
家里只有一辆车,最好油车。从经济角度,常上高速,排量要大一些,但大排量不仅税高,低速行驶效率极低,市区用很费油。绝大多数市区用的,最好日本0.66升小车,国内没有。1.5t,2.5自吸都是综合比较好的。
电车适合市内开,节能。堵车时停车基本不耗电,自有充电桩,充电价格极低。造车技术极其简单。就是电池+电动机。动力十足,各种智驾舒服。但是不适合高速远游,不是不能高速行驶,而是充电太麻烦,走高速自驾...
久居市区的其实还是纯电好
多数人一年跑不了几次长途。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2024-07-01 17:22    IP属地:未知

引用 自古二楼出鲨雕 于 2024-07-01 17:10:42 发表的回复
久居市区的其实还是纯电好
多数人一年跑不了几次长途。
大部分家庭纯电就ok了,长途就租车也方便

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发表于 2024-07-01 17:23    IP属地:未知

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来自 爱卡Android版 发表于 2024-07-01 17:23    IP属地:未知

增程不是中低速不费油,是纯电续航只有100多公里,要想保持纯电行驶质感,开100多公里就要充电。馈电行驶体验变差,噪音,振动。续航焦虑没有,大不了全用油,适合长途赶路,或者找不到充电桩。

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发表于 2024-07-01 17:23    IP属地:未知

学习一下。
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来自 爱卡Android版 发表于 2024-07-01 17:25    IP属地:未知

引用 憨豆先生666 于 2024-07-01 17:23:37 发表的回复
增程不是中低速不费油,是纯电续航只有100多公里,要想保持纯电行驶质感,开100多公里就要充电。馈电行驶体验变差,噪音,振动。续航焦虑没有,大不了全用油,适合长途赶路,或者找不到充电桩。
两田的混动是不是比增程更合适?

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来自 爱卡Android版 发表于 2024-07-01 17:34    IP属地:未知

引用 patozone 于 2024-07-01 17:25:57 发表的回复
两田的混动是不是比增程更合适?
看你的需求,两田混动可以看做极低油耗的纯油车。
自带一个几度电的镍氢电池,作为储能和动态调节,纯电续航只有几公里,随时处在浅充浅放中,电池寿命非常长。
行驶策略上,在最费油的起步阶段,用电驱动,速度到了60以上,发动机接手直连驱动,此时发动机效率最高,油耗极低。发动机怠速或者有富裕功率时,给电池充电。
无需专门给电池充电,油车怎么用,就怎么用。油耗可以低至5升,甚至4升多。

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发表于 2024-07-01 17:47    IP属地:未知

大不了全用油

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发表于 2024-07-01 17:54    IP属地:未知

家里只有一辆车,如果增程车好不好

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