发表于 2024-06-18 17:02 IP属地：未知
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亲测蓝牌新能源，新蒙运动版“小钢炮”实锤了
今年因工作调动，每天的通勤距离增加了几十公里，本来计划上半年5月份左右就提车的，但那时听说新蒙运动版快要上市了，308 匹的大马力， V6 级的高性能，这对于我这个喜欢速度激情的驾驶党来说，吸引力还是挺足的，那就再等等看咯。前几天接到销售的电话说运动版已经到店可以试驾了，趁着周末起了个大早，来看看这心心念念的蓝牌新能源“大宝贝”。
还没进4S店，门口的新蒙运动版就帅气的趴在那里，黄色的车身有点大黄蜂的意思，惹眼又拉风，侧面溜背式车身和悬浮式车顶设计，配上熏黑外后视镜、大尺寸轮圈以及红色刹车卡钳，散发出强烈的运动气息，有点迫不及待试驾的冲动。
进入展厅，门口显眼位置又一辆灰色的新蒙运动版，不同于门口黄色那辆的热烈激情，灰色会显得低调沉稳些，是我的菜。新蒙运动版的前脸变化不大，延续了福特的家族式设计，车头黑色的鳞甲式格栅搭配分体式大灯，还是挺有辨识度。听销售说，前脸部分鳞甲状格栅还有呼吸效果，解锁车辆或带着钥匙靠近，鳞甲会上下起伏，妥妥的装X利器，仪式感十足。
来到侧面，可以看出运动版最大的特色，掀背式设计，有点猎装的味道，尾部贯穿式灯组和后备厢盖上的黑色小鸭尾，运动感还是不错的。
进入车内，前排座舱整体营造的豪华感还是比较到位。超大的带鱼屏、B＆O音响、旋钮式换挡杠、无线充电板让车内充满科技气息，销售说诸如L2级辅助驾驶，360全景，倒车车侧预警，带加热通风的真皮座椅等该有的配置都有。
后排的的话，坐进去的第一感受就是宽敞。我179身高，前腿差不多有半个小臂的距离，跷二郎腿很轻松，头部差不多一拳半，座椅的填充是偏柔软的，包裹性很强，靠背可以放倒，还可以角度调节，加上头顶的分段式全景天窗，丝毫没有压抑感。略有遗憾的是中间地台不是全平的，有一点小凸起，不过感受了哈中间座椅，影响不大。
再来说哈我比较关心的试驾环节，首先是比较堵的城市道路。新蒙运动版的起步动力响应迅速，低速的时候平顺但不暴躁，油门随踩随有，是那种动力既充沛但又控制得住的感觉，不会因动力猛而有强力的拖拽感，整体驾驶是丝滑有力。方向盘转向是偏灵敏的，虚位基本感受不到，几乎是打哪到哪。上了快速路，速度上来了才能体验到新蒙运动版的优势，什么是大马力E混动高达308马力，什么是媲美V6发动机的高性能表现，什么是零百5秒级的加速，一个字：爽！即使速度在100左右，轻踩油门，推背感还是可以感觉到，速度上来后，感觉车子底盘还是相当的扎实、稳重，不像日系车有那种轻飘感，超个车啥的轻松加愉快。在试驾过程中，我还特意留意了新蒙运动版的油耗表现。根据仪表盘显示，我在城市道路和高速公路混合路况下行驶了约30公里，差不多3.8个油左右。这样的油耗表现，不仅远低于同级别车型，甚至比一些绿牌混动车还要出色。
试驾完回到店里，向销售问了哈价格和优惠之类的，20.98万到22.98万，现在普遍优惠在两万多，有招行和工行的免息政策，置换补贴有6000块，20.98万的运动版加上保险和购置税落地在21万内，感觉和销售好好磨下价，应该能更低点。
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