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坦克500论坛 >  豪华座驾坦克500 Hi4-T:驾乘舒适,细节满分

发表于 2024-06-12 17:53    IP属地:未知

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豪华座驾坦克500 Hi4-T:驾乘舒适,细节满分
    首先是喜欢这车的外形,方正硬核的车身轮廓看着就很有排面,宽大的进气格前脸配上显眼的坦克车标,显豪华上档次。试驾体验完之后,又觉得这车的操控手感足够契合我的驾驶习惯,方向盘支持加热和换挡,而且还有三种助力模式可自由调节,低速轻盈,高速比较沉稳,操控细节相当人性化。再加上坦克500 Hi4-T还是插混动力系统,有着一百公里左右的纯电续航里程,这样我平时上下班或者接送孩子也都可以开它,反正也不太需要额外烧油。要是有远途出行需求,这车的百公里馈电油耗才8.8L左右,油耗跟那些普通的紧凑SUV也没多大区别了,不必因油耗而烦恼。
    于是试驾完我就果断下订了,提车到现在都快一个月了,已经把坦克500 Hi4-T的各种功能摸索得差不多了。不得不说,坦克500 Hi4-T在驾乘舒适性这一块绝对是花了很大心思的。L2级别的辅助驾驶功能,360全景、倒车影像以及透明底盘这些一应俱全,上高速还能用到全速自适应巡航,要多省事有多省事。
    而坐车的家人则可以享受到坦克500 Hi4-T的全真皮沙发座椅,全车座椅都能实现加热和通风功能,配上前后多个空调排风口,完全就是冬暖夏凉的待遇。车里的静谧性还保持很到位,因为坦克500 Hi4-T全车都装了隔音玻璃,不管是在市区高速这种铺装路面,胎噪或者风噪都不明显。车里空间本就够大了,还设计了好多实用的储物格,前后扶手和车门板等区域都有大量的储物空间,孩子的零食玩具到车上都不用到处乱扔了。
   省油好开,舒适性又特别高,霸气的外形和豪华的内饰深得我心,这车买得我和家人都很满意。

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发表于 2024-06-25 08:21    IP属地:未知

引用 xuser19671354 于 2024-06-12 17:53 发表的回复
    首先是喜欢这车的外形,方正硬核的车身轮廓看着就很有排面,宽大的进气格前脸配上显眼的坦克车标,显豪华上档次。试驾体验完之后,又觉得这车的操控手感足够契合我的驾驶习惯,方向盘支持加热和换挡,而且还有三种助力模式可自由调节,低速轻盈,高速比较沉稳,操控细节相当人性化。再加上坦克500 Hi4-T还是插混动力系统,有着一百公里左右的纯电续航里程,这样我平时上下班或者接送孩子也都
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前后空调排风口设计合理,后排乘客也能享受到清凉的空气,长时间乘坐也不闷热

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发表于 2024-06-25 08:28    IP属地:未知

引用 xuser19671354 于 2024-06-12 17:53 发表的回复
    首先是喜欢这车的外形,方正硬核的车身轮廓看着就很有排面,宽大的进气格前脸配上显眼的坦克车标,显豪华上档次。试驾体验完之后,又觉得这车的操控手感足够契合我的驾驶习惯,方向盘支持加热和换挡,而且还有三种助力模式可自由调节,低速轻盈,高速比较沉稳,操控细节相当人性化。再加上坦克500 Hi4-T还是插混动力系统,有着一百公里左右的纯电续航里程,这样我平时上下班或者接送孩子也都
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外观硬派,内饰豪华,这款车兼具实用与美观,开出去特别有档次

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发表于 2024-06-25 08:33    IP属地:未知

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    首先是喜欢这车的外形,方正硬核的车身轮廓看着就很有排面,宽大的进气格前脸配上显眼的坦克车标,显豪华上档次。试驾体验完之后,又觉得这车的操控手感足够契合我的驾驶习惯,方向盘支持加热和换挡,而且还有三种助力模式可自由调节,低速轻盈,高速比较沉稳,操控细节相当人性化。再加上坦克500 Hi4-T还是插混动力系统,有着一百公里左右的纯电续航里程,这样我平时上下班或者接送孩子也都
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自适应巡航功能在高速上非常实用,可以自动调节车速,减轻驾驶疲劳

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发表于 2024-06-25 09:29    IP属地:未知

引用 xuser19671354 于 2024-06-12 17:53 发表的回复
    首先是喜欢这车的外形,方正硬核的车身轮廓看着就很有排面,宽大的进气格前脸配上显眼的坦克车标,显豪华上档次。试驾体验完之后,又觉得这车的操控手感足够契合我的驾驶习惯,方向盘支持加热和换挡,而且还有三种助力模式可自由调节,低速轻盈,高速比较沉稳,操控细节相当人性化。再加上坦克500 Hi4-T还是插混动力系统,有着一百公里左右的纯电续航里程,这样我平时上下班或者接送孩子也都
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车内储物空间非常充足,可以轻松存放孩子的玩具和家庭用品,出行更加方便

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发表于 2024-06-25 09:53    IP属地:未知

引用 xuser19671354 于 2024-06-12 17:53 发表的回复
    首先是喜欢这车的外形,方正硬核的车身轮廓看着就很有排面,宽大的进气格前脸配上显眼的坦克车标,显豪华上档次。试驾体验完之后,又觉得这车的操控手感足够契合我的驾驶习惯,方向盘支持加热和换挡,而且还有三种助力模式可自由调节,低速轻盈,高速比较沉稳,操控细节相当人性化。再加上坦克500 Hi4-T还是插混动力系统,有着一百公里左右的纯电续航里程,这样我平时上下班或者接送孩子也都
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坦克500Hi4-T的操控性特别好,目前开着我很满意

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