发表于 2024-06-11 17:04 IP属地：未知
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新蒙用车总结，颜值和性能通通在线
新蒙是我的第一台车，刚买一年，跑了13000公里。说起来惭愧，好几年前身边的朋友就在陆陆续续买车了，只有我在三十岁才拿下人生中的第一台车。不过早买早享受，晚买享折扣，这句话不是没有道理，七年前朋友买的雅阁，配置还不高就花了23个达不溜，我去年买的2.0T新蒙顶配才20多个达不溜，而且空间大、动力强，家里人都觉得这车买得值。
有人说美系车油耗不算低，这话我不急着否认，比日系车是相对高点，但是我享受了更大的空间，更强的动力，车上的配置也更丰富，还有扎扎实实的底盘，操控性更是同价位的日系车不能比的。既然有这么多优点，即便是油耗高一点点又怎么了。何况现在都是国六排放标准，新蒙还是加的92号汽油，百公里油耗不会很夸张。再说了，蒙迪欧现在有混动了，1.5T、2.0T混动，油耗都才三点几升，想省油现在大可以买这两个版本。而且油耗高不高还要看用车强度和驾驶技术，撇开这些因素单拎油耗出来说事儿，那纯属耍流氓，大家说，是不是这么个理儿？家用就图个舒适，客观的说新蒙这车不赖，管他的，自己乐意就行了。
颜控一个，新蒙帅气的外表就是诱使我买车的原因之一。当初选车的时候看过迈腾和帕萨特，那两款车设计得比较商务，偏成熟，一开始好感度就不高。虽然自己三十郎当岁，但谁还没有一颗年轻的心？后来又看了雅阁，新款不咋地，老款还好，两眼有神，和新蒙算是各有千秋吧。只不过新蒙肌肉感更强，更对我的胃口而已。有一说一，新蒙的气场明显更足。
我选新蒙的原因还有它的动力，2.0T+8AT非常奈斯，动力响应快，油门初段就比较灵敏，这么大一台中级车加速一点不含糊，发动机出力有条不紊。只是转速偏高一点，稍微踩一点油门动力就来了，推背感很直接，我觉得这是新蒙的一个特点，发动机像是在随时待命似的，有用不完的力气。之前试驾其他车就没有这种感觉，我记得帕萨特的2.0T高功版还行，起步快，但是到了后面干不过新蒙。雅阁的1.5T就不说了，排量都不在一个段位上，而且CVT拖了后腿，2.0混动优势在于节能，开起来动力不差，但是非要拼速度确实不占优。减震也比较一般，不像新蒙那样游刃有余，家用为主底盘肯定不能差，自然也就没考虑了。
运动轮毂+红色卡钳，不愧是ST-Line，运动套件可以安排上！
新蒙的方向盘跟手，好操控。我当时还买了一个方向盘套，看起来不错，但是手感还不如原车的真皮方向盘，踩坑了，没什么意思。
第一次用旋钮挡把：不习惯，真难用！第N次用旋钮挡把：简单好用，小巧玲珑，还不占地方！好评！
电动座椅好用，加热通风也安排上了，厚道。夏天坐这个翻毛皮座椅真的要命，还好有座椅通风，不然肯定得长一身痱子……说起来，新蒙的配置算给力的，我记得当时试驾雅阁21.98万那款混动车，座椅连加热都没有，更别说通风了，也不知道现在的雅阁有没有变化。
后排空间大，过道特宽，我家小孩坐在后排就很自在，随便他怎么玩都不打紧。新蒙的空间能拿得出手，光是2米94的轴距就让很多中级车都要汗颜，没记错的话轴距比帕萨特、迈腾、雅阁的都要长，坐着自然舒服一些，前后间距和左右横向距离都给足了。
最后说说大家都比较关心的油耗。说实话，我买新蒙的时候没怎么担心过油耗，想着喜欢就买，油耗高点也无所谓。事实上新车到手后我发现油耗还真不高，才提车那会儿9个10个都开过，过了磨合期就好多了。我平时跑市区比较多，基本能保持在8个油的样子，就2.0T的排量来说，正常。高速我也跑过不少，跑高速多的那段时间基本上能降到7个油左右，所以综合来看新蒙并不费油，反而油耗属于正常水平。
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