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探险者论坛 >  大空间,强动力!入手探险者昆仑巅峰版

发表于 2024-05-22 10:04    IP属地:未知

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大空间,强动力!入手探险者昆仑巅峰版
入手探险者昆仑巅峰版后,感觉这车确实挺给力。配备了18英寸的普利司通全地形AT轮胎,车底部的镀锌钢板护板在越野时提供了必要的保护,橙色拖车钩,每个可以承受3吨压力。我也看过途昂380TSI四驱尊崇旗舰版,虽然它也有四驱系统,但主要适用于雪地或湿滑路面。相比之下,途昂的2.0T发动机和探险者的2.3T发动机相比,在动力输出上稍显不足。探险者在运动模式下,动力输出挺不错,尽管车身较大,但开起来依旧很爽。
这车的AT轮胎花纹深且粗,泥沙路面的抓地力很好。车内空间也挺大,旅行中,我老爸和大儿子坐在第二排,老妈和小儿子坐在第三排,大家都觉得挺舒适的。长途驾驶中,空间充足,坐着也舒服。操控方面,这车开起来挺轻松的,可能是因为它的越野配置和纵置后驱布局。底盘和悬挂调校得不错,过滤了很多路面的震动。
后排座椅设计也很灵活,可以分开放倒。
油耗表现有点惊喜,虽然选车时没特别考虑油耗问题,但高速行驶时油耗大约7个左右,而且还能用92号燃油。

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发表于 2024-05-23 18:41    IP属地:未知

引用 icekj 于 2024-05-22 10:04 发表的回复
入手探险者昆仑巅峰版后,感觉这车确实挺给力。配备了18英寸的普利司通全地形AT轮胎,车底部的镀锌钢板护板在越野时提供了必要的保护,橙色拖车钩,每个可以承受3吨压力。我也看过途昂380TSI四驱尊崇旗舰版,虽然它也有四驱系统,但主要适用于雪地或湿滑路面。相比之下,途昂的2.0T发动机和探险者的2.3T发动机相比,在动力输出上稍显不足。探险者在运动模式下,动力输出挺不错,尽管车身较
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油耗用起来确实比较省心

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发表于 2024-05-23 18:41    IP属地:未知

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入手探险者昆仑巅峰版后,感觉这车确实挺给力。配备了18英寸的普利司通全地形AT轮胎,车底部的镀锌钢板护板在越野时提供了必要的保护,橙色拖车钩,每个可以承受3吨压力。我也看过途昂380TSI四驱尊崇旗舰版,虽然它也有四驱系统,但主要适用于雪地或湿滑路面。相比之下,途昂的2.0T发动机和探险者的2.3T发动机相比,在动力输出上稍显不足。探险者在运动模式下,动力输出挺不错,尽管车身较
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车的空间很大,家用不错

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发表于 2024-05-23 18:41    IP属地:未知

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入手探险者昆仑巅峰版后,感觉这车确实挺给力。配备了18英寸的普利司通全地形AT轮胎,车底部的镀锌钢板护板在越野时提供了必要的保护,橙色拖车钩,每个可以承受3吨压力。我也看过途昂380TSI四驱尊崇旗舰版,虽然它也有四驱系统,但主要适用于雪地或湿滑路面。相比之下,途昂的2.0T发动机和探险者的2.3T发动机相比,在动力输出上稍显不足。探险者在运动模式下,动力输出挺不错,尽管车身较
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霸气与颜值共存

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发表于 2024-05-23 18:41    IP属地:未知

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入手探险者昆仑巅峰版后,感觉这车确实挺给力。配备了18英寸的普利司通全地形AT轮胎,车底部的镀锌钢板护板在越野时提供了必要的保护,橙色拖车钩,每个可以承受3吨压力。我也看过途昂380TSI四驱尊崇旗舰版,虽然它也有四驱系统,但主要适用于雪地或湿滑路面。相比之下,途昂的2.0T发动机和探险者的2.3T发动机相比,在动力输出上稍显不足。探险者在运动模式下,动力输出挺不错,尽管车身较
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妥妥的实力干将

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发表于 2024-05-23 18:42    IP属地:未知

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入手探险者昆仑巅峰版后,感觉这车确实挺给力。配备了18英寸的普利司通全地形AT轮胎,车底部的镀锌钢板护板在越野时提供了必要的保护,橙色拖车钩,每个可以承受3吨压力。我也看过途昂380TSI四驱尊崇旗舰版,虽然它也有四驱系统,但主要适用于雪地或湿滑路面。相比之下,途昂的2.0T发动机和探险者的2.3T发动机相比,在动力输出上稍显不足。探险者在运动模式下,动力输出挺不错,尽管车身较
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空间宽敞配置高

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发表于 2024-05-23 18:42    IP属地:未知

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入手探险者昆仑巅峰版后,感觉这车确实挺给力。配备了18英寸的普利司通全地形AT轮胎,车底部的镀锌钢板护板在越野时提供了必要的保护,橙色拖车钩,每个可以承受3吨压力。我也看过途昂380TSI四驱尊崇旗舰版,虽然它也有四驱系统,但主要适用于雪地或湿滑路面。相比之下,途昂的2.0T发动机和探险者的2.3T发动机相比,在动力输出上稍显不足。探险者在运动模式下,动力输出挺不错,尽管车身较
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内饰的做工非常精细,材质也非常高档

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入手探险者昆仑巅峰版后,感觉这车确实挺给力。配备了18英寸的普利司通全地形AT轮胎,车底部的镀锌钢板护板在越野时提供了必要的保护,橙色拖车钩,每个可以承受3吨压力。我也看过途昂380TSI四驱尊崇旗舰版,虽然它也有四驱系统,但主要适用于雪地或湿滑路面。相比之下,途昂的2.0T发动机和探险者的2.3T发动机相比,在动力输出上稍显不足。探险者在运动模式下,动力输出挺不错,尽管车身较
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动力非常强劲,加速很快,推背感很强

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发表于 2024-05-23 18:42    IP属地:未知

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入手探险者昆仑巅峰版后,感觉这车确实挺给力。配备了18英寸的普利司通全地形AT轮胎,车底部的镀锌钢板护板在越野时提供了必要的保护,橙色拖车钩,每个可以承受3吨压力。我也看过途昂380TSI四驱尊崇旗舰版,虽然它也有四驱系统,但主要适用于雪地或湿滑路面。相比之下,途昂的2.0T发动机和探险者的2.3T发动机相比,在动力输出上稍显不足。探险者在运动模式下,动力输出挺不错,尽管车身较
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外观内饰挺不错

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发表于 2024-05-23 18:42    IP属地:未知

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入手探险者昆仑巅峰版后,感觉这车确实挺给力。配备了18英寸的普利司通全地形AT轮胎,车底部的镀锌钢板护板在越野时提供了必要的保护,橙色拖车钩,每个可以承受3吨压力。我也看过途昂380TSI四驱尊崇旗舰版,虽然它也有四驱系统,但主要适用于雪地或湿滑路面。相比之下,途昂的2.0T发动机和探险者的2.3T发动机相比,在动力输出上稍显不足。探险者在运动模式下,动力输出挺不错,尽管车身较
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