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发表于 2024-04-29 18:12 IP属地：陕西
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紧凑可爱
全新探歌在局部进行微调。前脸，依然是大众家族式的上下分体式格栅，上格栅熏黑处理，内部蜂窝状结构。升级前脸，全新矩阵式大灯，可点亮前格栅，蜂窝式格栅加宽，增加硬朗气质，理年轻时尚。两侧导风槽装饰，内置了雾灯。在变化最明显的中网方面，虽然新款 T - ROC 探歌依旧采用采用全新的横贯式蜂窝状格栅造型，格栅与大灯融为一体前杠造型在三段式进气口。但是在在现款车型的基础上也进行了升级，造型感也更加精致。除了中网改用亮黑色的格栅、以及更粗壮的镀铬饰条之外，在中部还加入了连接两侧大灯的贯穿式灯带，辨识度得以进一步提高，使得车头整体感更强，并且新车将格栅进行了加宽处理，提升了前脸的气质。动力方面还是算够劲，虽然说只是一个1.4T的发动机，但是耐不住有四驱的加持，所以无论在哪种路况基本都能轻松驾驭，当然去山沟沟深度探险的我还没去过，我也不发表任何感想，但是在市区和郊区里一点问题没有，舍得给油还是有推背感的。探歌来自大众最新的MQB平台，但是和同平台的车型不一样的是它采用的是“短前悬长轴距”的设计，这种设计的好处是视觉效果更佳的同时操控也能有明显的优势。探歌全系都采用了“T动力”，除了230TSI以外，清一色的EA211 1.4T高功率发动机配备7速双离合变速箱，这套动力总称真的不用说太多了，150Ps马力和250N·m这样本就出色的数据再加上传动效率堪比手动变速箱的双离合变速箱，探歌能轻松在8s的时间加速到100km/h。别忘了GTI也才6.5s，何况探歌还是一辆SUV呢，而且这台发动机还能清晰听到泄压阀的“滋滋”声，这样的体验足够满足偶尔的激情了。顶配的探歌是同级别唯一提供四驱系统的车型，这套大众的4Motion和这台车的组合，可以说是同级别SUV里操控乐趣的极致体现了。我还忘不了去年冬天在镜泊湖体验的探歌，4Motion系统加持下这台车在冰雪路面上异常灵活。大部分情况下4Motion会把更多的动力分配给前轮，而极限情况下后轮甚至能获得100%的动力分配，所以在摸透了它的前提下，在冰面上你甚至能开出后驱车的操控感。
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