发表于 2024-04-29 11:14 IP属地：重庆
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2018款华晨宝马3系 320Li 时尚型 ，8挡手自一体，2.0t，现在8万公里就烧机油了，因为烧机油问题去了4s换气门室盖气门油封，结果没啥用，后来又做了免拆治理，也不管多大事，现在不到两千机油不足，怎么越治理烧的越严重呢？？
宝马烧机油这一现象确实较为常见，这并非因为宝马发动机存在某种固有问题，而是发动机在运转过程中，机油消耗是不可避免的。然而，当机油消耗量超过正常范围时，称之为“烧机油”。
事实上，您车这个公里数档作为响应检查后，问题的矛头指向就是活塞环了，但问了印证缸压测试和内窥镜看缸壁磨损情况，缸压够，缸壁没有严重拉伤问题，至少这个机器是不需要拆卸的，从而也是确定问题的根源就是活塞环堵塞导致烧机油。
此时，我们可以选择使用司有普PNF技术烧机油释放剂，它能很好的解决油路和缸内积碳，通过叠加一定的使用次数，可以释放活塞环，实现治理效果。我之前的车在2000公里消耗一升机油，采用司有普方案后，使用了2 12组合，现在治理好一年了，即使在行驶五千公里后也不需要添加机油。
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