中美隐形战机发动机实力对比
要比就比最先进的隐身战机发动机，直接把主角搬出来，和大老美的高端货一比高下。
A:先让老美的F35和咱们的歼-35的发动机PK一下。
估计专业人士要被我气死，我得先打个预防针。后面我还是拿穿天猴来假冒涡喷。把涡扇发动机简化成一个风扇加一个穿天猴。
我的类比发挥了野兽般的想象力，而且还把火箭发动机穿天猴当涡喷用。的确，你可以有一万个角度来喷我讲的是狗屁不通，而且我也是发自内心认为你是对的。但除了穿天猴外，你能给我找个普通人最常见、屁眼能喷火的、而且飞得高的东西吗？
秒懂是第一位的，我得让小白也能秒懂。只要道理对，细节我完全不在乎。而且，我这些文字不是要普及技术，而是认知战、舆论战。大家明白道理就行了。
F35用的是F135发动机，J35用的是涡扇19.
先比赛第一轮：推力，
F135推力18吨，涡扇19推力11吨。
我靠，涡扇19推力小这么多，果然我们很落后？
先按下不表。
第二轮比赛，我们比推重比。
F135自重近2吨，产生了18吨推力，推重比大约是10.
涡扇19，用1.1吨的自重，产生了11吨推力。推重比为10.
两者打成平手。
第三轮比赛，比涵道比，F135是0.98，涡扇19是0.5左右。
这是啥意思呢，粗暴点解释，就是指发动机的胖瘦，管子是粗还是细。
F135形状是个短胖的大木桶，F35是肚子里装了个大木桶在飞，为啥它得名为“肥电”懂了吧？
而涡扇19，则是又细又长的管子。我们的歼35可以做得机身细长，更符合空气动力学，走位可以更风骚，而且更省油。
现在的高端战斗机发动机，都追求小涵道比，粗暴翻译起来就是：管子要细、推力要大。
正因为涡扇19管子细、重量也轻很多，那是不是可以在歼35战机上装两台？而肥电F35只能装一台发动机。
再回到前面第一轮推力的比赛。
显而易见，我们的J-35战机，两台涡扇19加起来，推力22吨，比F35的18吨要高3吨多！
不禁要问，在战场上，一个飞机有一台发动机，和有两台发动机，有啥区别呢？
区别大了，只要发动机故障了，或者是被弹片击中了，F35的驾驶员除了跳伞逃命，没有其它选择。我们的歼35还可以靠另一台发动机，屁股带着烟自己飞回来。
而且，和我们的歼35没法比的是，F35的高空高速性能不好。咋一听好像我是在自嗨对吧？
F35最高速度是1.6马赫，J35是2.25马赫。
我们简单把涡扇发动机看成一个风扇加一个穿天猴。
让我们发挥野兽般的想象力，把它的推力看成两部分来源：风扇吹风的推力，和穿天猴屁股喷火的推力（这会气晕那些专业人士）。
F35发动机是个很粗的大酒桶，屁股喷火的推力不给力，你可以不合理、但很粗暴地理解为屁眼太大，类似于肛瘘肛裂患者，喷得速度不高。F35为啥要用大涵道比发动机，就是为了增加风扇这边给的推力，弥补屁股喷火推力太拉胯的遗憾。
而我们的J35的发动机，则是前后双修。风扇吹得强劲有力，穿天猴的屁眼小，喷射十分残暴激烈。
我画个低空状态下的推力示意图，你一看就能明白：
一旦到了万米高空。有趣的就来了。
我们的歼35因为屁股喷得残暴激烈，速度很高，即使空气稀薄风扇没啥吹力了，还是跑得飞快。
F35就尴尬了，本来就因为穿天猴屁眼大没啥喷力了，前面的大风扇在万米高空，空气稀薄没有气可以吹了。想跑快点实在巧妇难为无米之炊。
我给你画个高空状态下的示意图，能秒懂不？
隐形飞机本来就是主打高空突防。在万米高空悄悄接近，到了目的地打开导弹射了就跑。
F35偏偏高空性能不好，在高空被导弹咬住估计要玩完。如果玩低空突防，那么多雷达对着你扫描，那被发现击落的风险就大大提高了。我们的歼35，就是为高空突防设计的。在万米高空偷偷摸摸飞着，即使被发现了。我靠，被敌方火控雷达锁定了，打开加力、扭头就跑，时间充裕。
那为啥F35要用这么一个有缺陷的F135发动机呢？
那是因为这个发动机本质上是上个世纪九十年代老旧产品。F135发动机，是用的F22隐形战斗机上那台F119改成的，搞了个粗管拉皮，增加涵道比，加大推力，取名F135，用在了F35上。
推力倒是上来了，但是到了高空就有点拉胯。
那为啥老美不研发我们涡扇19那样的小涵道比、大推力发动机呢？这又回到本系列第一篇说的军工体制问题。
老美的军工复合体是私人企业，他们追求利润。国防部不使劲拿钱砸他们，他们没有研发的动力。而国防部觉得反正老子天下第一，不研发好像可以省不少钱。
B:至于歼20和F22.
F22的发动机是F119，不过因为我们搞出反隐身雷达JY-27，经常偷窥F-22，美国人发现后，如同澡堂里的女人发现窗户贴着个正在流口水的壮汉，吓得捂着衣服就跑，最后把F22生产线直接拆了，F119这么好的发动机，不知道会不会退出历史舞台。
歼20用的涡扇15，和F22的F119发动机，只能说旗鼓相当。涡扇15推力比F119大了3吨的，但是发动机自重却比F119重了0.7吨。
两台战机的发动机大差不差，至于谁更优秀，你看后面导弹和雷达的比较就自然明白了。
C: 我们的空空导弹发动机
有人说，从纸面数据来看，歼35是比F35要优秀。但是人家的导弹厉害。隐身飞机悄悄放个导弹你就得死呀。我们导弹的发动机肯定比老美落后几十年吧？
好吧，说起空空导弹，我就来精神了，因为我们领先得不是一点半点。至于发展史嘛，又是同一个剧本，穷小子逆袭，靠捡破烂、抓学习成高富帅那种烂剧情，以后再说吧。
现在的空战，早已经不是单靠飞机性能去追尾狗斗，大家都不见面了。飞机的性能其实已经不是第一位，空空导弹的性能提高一倍，空战的综合性能就能提高15倍。
一台歼8这样的落后老爷机，如果有预警机给它制导，使用一款最新空空导弹，完全可以把对面的隐形飞机干下来。就相当于一个八十多岁、腿脚不便、还大小便失禁的老汉，抱着一杆AK-47，大概率可以干倒一个满身腱子肉、手握弓箭可以弯弓射大雕的凶神大汉。
现在中美最先进的导弹，都发展到了第四代空空导弹。第四代有啥特点呢：
1.发射的离轴偏转角度超过90度。用人话说就是，不必瞄那么准，凑合下大致朝那个方向射就行了。
而且有过肩发射能力，啥意思呢，比如你开飞机时屁股后面有个飞机在追你，像个色狼一样咬住你不放，你看着很不爽。你压根不用回头，随手发射一个导弹，这导弹会留下来和那色狼单挑，你继续赶路就行了。
2.复合制导，不可被干扰。捷连惯性导航 卫星制导 双向数据链修正 末端雷达（主动雷达 被动雷达） 红外线制导，这么多制导方式放在一个导弹里，总有一招能搞死你，追求的就是射出后你必死无疑。
具体说一说这些制导方式：
高端的惯性制导，只有中美法俄才能制造激光陀螺仪，妥妥高端货。
卫星制导好理解，就当它是北斗导航吧。
双向数据链修正，就是导弹边飞边打小报告，就像你去出门总是给媳妇打电话发微信说你的所见所闻一样。你媳妇可以通过数据链给你发信息指导你：家里没有大米了，记得办完事扛袋大米回来。不停修正你的飞行状态。
末端雷达制导。这里一般是主动雷达和被动雷达同时有。
（1）主动雷达制导，导弹自己咬住目标后，一直追着不放。它自己用雷达照射目标、在屁股后面追。你发射导弹之后可以不管它了，射了就跑，主打省心。
（2）一旦对方发射强电磁波想干扰导弹，这导弹一生气，就会由电脑控制变成被动雷达制导。尼玛敢干扰我！导弹会顺着干扰电磁波的方向，直接去找那个干扰他的货单挑。
红外制导，好理解，追飞机的时候，那飞机使出吃奶力气屁股喷火逃命，温度肯定很高。不停发射红外线，导弹追着红外线咬住不放。
3.矢量喷口。也就是可以改变屁眼喷火方向，迅速转弯。你就夸张理解为《三体》里描写的那种锐角转弯、直角转弯。这个在第三代空空导弹里早已经实现了，这里只是强调下。
先来比较下近距离空空格斗弹：
a:霹雳10对标AIM-9X
最大过载PK：霹雳10E，过载60G。AIM-9X，过载50G。不过这个参数没啥卵用。
最大速度PK：
霹雳10最大速度是4马赫。可以追得上现役所有飞机。
AIM-9X，最大速度：2.5马赫 可能追不上我们开加力后的J-20
射程：霹雳10E，60公里。AIM-9X，射程26公里
还有什么可说，领先就是领先。
为啥我们领先这么多呢？我们可以自豪地说，因为老美的导弹发动机不行。
我们的导弹有逆天黑科技--双脉冲固体火箭发动机，这是地球上独一份的，只有我们会。
有些人很眼熟，似乎以前在哪里见过这个词。没错，这是以前老美提出的技术。每次老美一提出啥很科幻PPT技术，我们国内就有美粉很激动：看人家美国，就是强大，人家又实现了技术突破。我们中国，啥都落后！很多正常人本来很爱国的，看了老美的科幻PPT，也以为自己不行，很绝望，更自卑了。
可是老美提出双脉冲火箭发动机的PPT后，烧了一堆研发经费，也没搞成，放弃了。后来，我们的军工人搞出这个技术，让他们羡慕嫉妒恨去吧。其实吧，美国人多次提出科幻PPT后，没做成的都被我们做成了，比如双脉冲发动机、忠诚僚机啥的。
这个双脉冲火箭发动机是个啥玩意呢？
如果想了解这个黑科技，得先知道，如果一个导弹发动机（至于冲压还是啥其它细分就先不管了），是普通发动机，会怎么样呢？
先给你们画一个示意图：
假如这个这个导弹的最大射程是100公里，那么飞到了射程60%的时候，也就是60公里时，燃料耗尽，后面40公里虽然靠惯性也在飞，但是屁股不喷火了，想转向只能靠四周的小翅膀变轨，转弯半径很大，不灵活。被咬上的战斗机走位那么灵活，可以轻松逃离，最多欺负下跑得慢的加油机、运输机之类。
也就是说，普通导弹的射程，本质上都是虚标的，有点像我们买的充电宝，别看啥20000毫安，你拿着充电就知道，用一半就不错了。
但是导弹发射后，燃料耗尽之前（比如射程的60%之前）。这个距离里是不可逃逸区间。在这个射程区间力，导弹一旦把飞机咬上，以第四代空空导弹能丝滑改变屁眼（矢量喷口）喷火方向的转弯能力和逆天的速度，除了跳伞，大概率没啥其它活路。
我们的双脉冲固体火箭发动机，那是怎么样的黑科技呢。
还是画一个示意图以求秒懂吧：
双脉冲发动机的燃料装药的截面是分成很多个小格子的，互相隔离。请看我画的示意图（假设分了八瓣），每个不同颜色的区域都是燃料，但是被四周的隔离仓隔起来了。每次燃烧的时候，只燃烧同颜色的一对药仓，其它舱室的燃料继续等待留着以后烧。这有点那种细水长流的意思了。
这样有啥特点呢？
1.细水长流，燃烧持久，我们导弹射程通常更远。
2.我们的导弹射程不虚标，假如射程200公里，因为全程都屁股喷火，矢量喷口随时待命，那200公里全部都是不可逃逸区间。不像美国导弹那样烧一半没燃料了，后面飞得挺唬人，都是垃圾时间。
3.因为导弹内部装药燃烧可以被电脑控制，我们的导弹可以有很多风骚操作。比如烧了一会，可以把火苗调小，甚至熄火后再点火，慢慢散步，等待兄弟导弹来了大家一起上，搞一个饱和攻击；比如快追上敌机了发现燃料还有很多，可以放开限制一起狂喷，以最高速度冲刺着扑上去。
除了双脉冲固体火箭发动机这项独门绝技外，我们的导弹还有一项美国也没有的绝技：抗干扰数据链。也就是几个导弹齐射、饱和攻击的时候，他们是互相链接数据的，只要一个导弹没有被干扰，其它被干扰的导弹会立马得到修正。尼玛，我们的一堆导弹互相做政治思想工作。气人不气人。
刚才仅仅和老美对比了近距离格斗弹。那AIM-9X，射程26公里，其实跑了一半燃料就耗尽了，真正不可逃逸距离只有13公里。
b:我们再说中程空空导弹：
霹雳15:射程200公里 最高速度4马赫，2015年服役。
AIM-120D：160公里射程（记得它是虚标，只有80公里不可以逃逸射程） 美国现役最先进导弹，2014年服役。
c:我们还有远程空空导弹：
霹雳17，射程恐怖500公里，还是双脉冲发动机的，怎么看都是专门打老美预警机的导弹。这导弹太大，J-20都装不进弹仓，估计可以给轰六等战机外挂着用。
至于谁更领先，有了前面的介绍，很容易得出结论吧？
我们的空空导弹领先这么多，难道美国不急吗？他们很着急啊，所以就拨了点银子给军工复合体们研究。捣鼓了很久，边捣鼓边发布成果，宣布成功研发出了有双脉冲火箭发动机的AIM-260，射程300公里。咋一看，很屌的样子。
我们村的军工男们最开始还紧张得一批，研究了虚实后，给爷逗笑了。尼玛，原来是在吹牛逼呀！你这就是二级火箭发动机，在AIM-120后面再加一大截，硬说这是双脉冲火箭发动机！ 是不是经费给少了，钱让你们贪了？
技术的鸿沟，无法跨越。
至于我们的霹雳-21，还没有官宣，估计800公里。性能只会更加残暴，以后有官宣再聊它。
我们的空空导弹领先的很多，难道这就是全部吗？
你注意到歼35的推力比F35大了吗？推力大，功率高，就代表电量充沛，雷达就可以用更高端、功率更大的、还能发现隐身目标。而空战中谁先发现对方，就能先开火。而且我们的空空导弹这么牛逼，雷达更牛逼，以至于将来发生空战，很可能是我们先发现对方，放一个导弹后扭头就走。我们只打架，不见面。
说起雷达技术，简直就像是欺负人。我们有无可争议的优势。请看下一篇：他们羡慕嫉妒恨的相控阵雷达，早已是我们烂大街的低挡玩意。军工厂居然出了民用版本，几十万一台。抓野猪用。

楼主讲了这么多，我都从心眼里赞同和高兴，但我觉得还有J35一个最重要的事情没有开始，等那个事情告一段落就真的能把肥电压在屁股下面了。那就是通过百次实战迭十代以上，改进完所有能暴露出来的问题。而且我注意到国产隐形机还没有掉下来的报道，我坚信这绝对不是质量绝对过硬，而绝对是飞行训练没有达到实战高度！

其实这一点就是中美装备的整体现状的代表，中国重型武器装备已经成体系碾压美国，但就是没有有效的实战迭代变得成熟，导致包括自己现在内的所有人信心不足而美军盲目自信！真的在美国东岸重金收买搞一个法国航母一公里钢缆拖一个报废油轮高速行驶，邀请全球军事媒体现场直播夏威夷和地中海的的潜艇两个方向发射导弹定时精确击沉它！看美国还怎么盲目自信！

没有实战就发现不了问题！比如：塞考斯基（Sikorsky）打造的VH-92「爱国者」（Patriot）直升机降落时，旋翼和发动机所排出的热气不时会烧焦草地，而这问题最初是在2018年发现的。
由于这问题持续不断，新型 VH-92 只能搭载白宫官员或特勤人员，而不是总统本人。 就算降落，也只能在铺好的地面上。 而较旧的 VH-3D「海王」直升机则将负起任务，继续从充满代表性的传统南草坪起飞地点接送拜登。
美国行政运输机队是由VH-3D和VH-60N直升机组成，当拜登上机时，这些直升机的呼号就成了「海军陆战队1号」。 美国军方寻求在50亿美元（1,626亿台币）的项目下，以新型VH-92汰换这些老旧的直升机，并已从塞考斯基母公司洛克希德马丁（Lockheed Martin）手中取得其中20 架。
事实上，最初在2018年特朗普任内时，VH-92的烧草问题就被发现，并设法解决。 美国国会稽核处（GAO）在2020年6月的报告中指出，军方「尚未证明，能满足在白宫南草坪降落，而不造成损害的要求」。 报告指出，在某些状况下，辅助动力装置和/或引擎排气产生的高温会继续损害草坪。 而五角大楼作战测试评估单位2021年初也提出类似的看法，甚至指出，直升机会在草地上排放液体。
不过，美国国会稽核处也说，项目人员正在研究对策。 至于五角大楼则在今年早些时候提出的2023年度报告中，只说直升机的「语音通信」获得改善后，「有效执行了行政运输任务」，但并未具体提及草坪问题。

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