发表于 2024-04-16 10:54 IP属地：未知
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2017款 奥迪A6L，45TFSI 3.0t，quattro运动型，目前12万公里，，有的时候7000多公里一升，有的5000公里，用金美孚一号就烧的快，用嘉实多也快，用哈多机油就8000一升，是不是机油问题？
首先，机油的消耗速度确实与机油本身的质量有一定关系，但并非唯一因素。引擎的设计、制造工艺、使用习惯、环境条件等都会对机油的消耗产生影响。
按照目前的情况建议直接更换原厂废气阀，同时测缸压和看缸壁磨损情况，如果废气阀更换之后且缸压没有问题还是烧机油，那烧机油就是活塞环堵塞导致的，气环油环堵塞都会导致严重的烧机油问题。
活塞环卡滞的成因，需要从油路系统深入探究。机油的正常承受温度为110度，然而，由于油路长期未得到彻底清洁，导致油温持续升高，经常超过120度，甚至更高。在这种高温环境下，机油性能迅速下降，而油环内部的小孔由于长期暴露在这种高温中，机油会逐渐干燥并结痂，从而导致活塞环卡滞。一旦一个缸体出现卡滞，机油消耗量会在5000公里内达到一升。随后，其他缸体的工作状况也会受到影响，很快四个缸体都会卡滞，机油消耗量更是会迅速攀升至每1000公里甚至几百公里就消耗一升。因此，要根治这一问题，必须从清洁油路这一根本入手。
切记，缸压正常不用拆发动机，使用PNF技术活塞环释放剂就可以，安全高效，不明确的地方可以咨询相关的期间店，毕竟是免费咨询可以少走弯路，我朋友q5之前两千公里烧一升，后来按照司有普建议操作，现在修复后五千公里不用加机油
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