发表于 2024-03-18 21:49 IP属地：福建
2016款 380TSI 两驱御尊版八万公里后，机油消耗异常快，一千一升要加一桶机油。之前三千一升勉强接受，不到半年就变成一千一升。已经到4S换了废气阀还是不行，还能是哪里问题。
换了废气阀 是原厂的，这个是好事，但是还是消耗厉害，就要测试一下缸压，缸压正常就不用拆机器大修。结合实际里程，八万公里，气门油封是没事 ，涡轮也没事，那么还是消耗厉害，就是活塞环的气环和油环堵塞导致的烧机油。因为缸压是正常的话，活塞环没有断裂变形缸筒没有失圆，所以 不需要更换维修，只要疏通堵塞的活塞环就可以解决烧机油的问题。
因此修复活塞环就可以，不用拆，但是不要采用怠速四小时和泡缸盘轴的方式，这两种方式一个是腐蚀机油底壳，一个会腐蚀缸壁，之前我修复的时候考虑过，也问过不少车友，有的车友泡缸，缸壁半年后腐蚀的很厉害。最好采用在加油箱或按照保养周期加入机油。这种修复方式非常便捷，可以加入油箱的机油一定是安全且无腐蚀性的。同时，加入机油和保养周期同步进行，对发动机也不会造成损伤。市面上的安全技术采用了P.NF技术，可以在东和猫等平台的司有.普旗舰店铺咨询修复经验。
不要急于修理，多咨询、多了解，避免走弯路。我的车已经修复两年了，当初在4S店换了废气阀，缸压正常稍微有点低，9个，但后期修复时测试二次缸压恢复到11个了，车辆也有了明显的动力提升。经过六箱燃油修复后，再也不烧机油了。如果经常暴力驾驶，需要使用高品质的机油并提前更换机油。此外，清洁油路也是非常重要的，因为暴力驾驶容易导致混合气过浓和局部高温。保持油路清洁有助于降低高温，高温和机油是烧机油的主要祸首。
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