发表于 2024-03-10 00:03 IP属地：四川
2015年沃尔沃xc40 1.5T车型 13.2万公里，现在机油消耗过大，跑了1000km就得加1升机油了，修理厂给的方案拆发动机，还有别的方法可以尝试么？
不拉缸，缸压正常不用大修的
大修，维修多人操作技术不统一也组装不好，常温组装发动机热冷数值不够，大修1-4万，车辆贬值3-6万。大修的弊端：不是万不得已千万不要打开发动机，打开后，有拆解的痕迹，车瞬间贬值一大截，而且组装的结果是未知数。在拆解组装过程中，空气的湿度，恒温，低温都是无法满足无尘车间操作的环境，插接和组装中是有多人进行，手艺不一样，而且组装因为拧螺丝等环节无法保证一个机器的稳定性，往往后期车量无力费油，抖动等现象都找上来了。没有严重的拉缸不要去拆解发动机，。大修后2000公里换一次全合成机油要连续两次，加上找一个好路况要单独磨合，3000-5000公里完成磨合，机油 汽油的成本很高，普通车大修磨合成本2000元。而且一旦报警马上叫拖车，比较麻烦。
解决办法
可以先查查废气阀是不是有问题，没有的话，就是百分百活塞环卡滞导致的烧机油。只要用PNF技术烧机油修复剂就可以清洁油路和缸内积碳同时释放活塞环卡滞。不需要额外再多其他成本，开车行驶就可以修复。
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