发表于 2024-02-25 22:38 IP属地：四川
2016款 3.6L SIDI 四驱智享 13万公里，2000公里消耗一升机油，已经定了个进口的废气阀换上了，还是不行，还能有哪里的问题。这车除了油耗高，现在机油消耗大，其他毛病没有，是个好车。
其实这车油耗没有那么高，可能是因为烧机油后导致的油耗也高了，十三万公里气门油封没事，这车也没有涡轮，废气阀是进口的原厂的，剩下的就是活塞环堵塞导致的机油异常消耗了。
另外，机油消耗，对三元有严重的影响，烧机油对汽车的三元催化器影响很大。当机油不能完全燃烧时，会在三元催化器的阀芯内积聚。阀芯的工作温度极高，达到800度左右，这会导致机油燃烧的胶质在活塞顶部形成积碳，并引发高温。高温是烧机油的主要原因之一，如果发现机油消耗量在短时间内大幅增加，应及时处理。
回到这个发动机上，因为这车13万公里没有其他地方导致机油消耗了。 你可以先测试一次缸压，确保缸压都正常，那么就不用大修发动机，剩下的就安心所以搞修复的办法解决活塞环堵塞问题，，但是不要泡缸不要怠速静态修复，泡缸只能解决油环，气环也烧机油的，而且泡缸最大的问题是，药液对缸壁的腐蚀。怠速的方式，普遍采用机油的替代油，怠速几小时一个是混合气浓，发动机热，局部高温是有风险的，再一个会腐蚀有自喷漆的油底壳。对于修复材料的选择，避免使用6538，因为它在气温低于10摄氏度时会凝结，导致冷启动时磨损缸壁。同时，6538也会腐蚀带有自喷漆的机油底壳，造成机油滤网堵塞和机油压力低。目前这种安全的技术主要是加入油箱和机油的，行驶中解决问题，所以很安全。你可以尝试咨询类似 司 有普 期间店，咨询是不花钱的，问问也没有什么影响，可以借鉴他们的经验。不要急于修理，多咨询、多了解，避免走弯路。
如果实在找不到可以咨询的地方，可以东或者猫检索PNF技术，也能有一些相关的信息可以解答。
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