发表于 2024-02-09 13:46 IP属地：未知
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加速飞快推背感足，同级性能天花板
从去年提车到今天去做完第二次保养，我的全新探险者ST-Line已经行驶了整整21000公里。
质量稳定无故障，开着动力优越感很强，操控也完全不觉得是台很大的车，各方面真心都挺满意的。公司去年顶账了一辆XT6四驱豪华型，查了下落地价格跟全新探险者ST-Line差不多都是40万多一点，前几天去给客户送年货第一次开，发现这个级别的车型的驾驶感受都是比较稳重的，XT6加速也挺快，市区里超个车啥的都没压力，不激烈驾驶的话操控也比较顺手，但相比XT6那套2.0T+9AT的组合，肯定还是全新探险者的2.3T+10AT动力更足，即使到了很快的速度推背感都依然不减，这是XT6给不到的爽感，而且因为全新探险者用了跟XT6不一样的纵置后驱平台，转向的回馈更敏捷，指向也更精准些，开起来不仅顺手还更得心应手。两款车价格差不多，配置也是全新探险者ST-Line更给力，L2辅助驾驶、自动泊车、前排座椅按摩、二排座椅电动调节和加热功能都是XT6四驱豪华型没有的，所以就感觉这钱花的更值了。春节期间有购车意向的车友可以先去福特商城看看，2月份1元下订就能享受最高价值16888元的豪礼，购车能是有金融和保养补贴，别错过了。
全新探险者的尺寸在同级里都算是比较大的了，车子整体又长又宽，气场很强自不用说，大车开着也是真的很有安全感。
全新探险者的纵置后驱平台让车身重心更靠近中间的位置，不存在车头重车尾轻重量分配不合理的问题，开着跟横置前驱平台的XT6之间最大的区别就在于，过弯时的稳定性和极限更高。
沃德十佳2.3T发动机不是吹出来的，无论是在城市拥堵路段起步还是高速公路上急加速超车都能感受到充沛的动力输出和快速响应，尤其是中后段加速时那种源源不断的推背感，说是同级“性能天花板”应该不过分。
作为一台6座SUV，空间表现当然也是可圈可点的。6座布局灵活多变，二排座椅能分别调节不同的坐姿互不干涉，第三排座椅不用的时候还能完全放倒，无论前排后排，头部和腿部空间都很宽裕，完全可以满足全家出行的需求。
过去的这段时间里，全新探险者在我生活中始终扮演着一个很靠谱的角色，充分满足了我对一辆车的要求和需求，实用性和驾驶感受都很满意，是一台很合格的家用座驾。
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