发表于 2024-01-03 10:45 IP属地：未知
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纵置后驱的灵活操控和大马力才是绝配
我身边很多二胎家庭的朋友开的都是6座或7座车，今年我们家二宝出生之后我也跟着动了换车的念头，下手了全新探险者ST-Line。换车以后跟开途昂的朋友约着两家聚了几次，也顺便交流了一些用车感受和心得，开了开各自的车，相比之下我觉得自己选车还是选的挺明智。
朋友那台途昂是23款改款的380TSI四驱尊崇旗舰版，220匹的2.0T发动机配双离合变速箱，空车开动力够用但后段提速一般，车上多坐几个人就明显感觉提速有些肉了，而我的全新探险者ST-Line用的是276匹的2.3T发动机配10AT，空车和满载开起来动力感觉不出明显的差距，从起步到高速120限速这个过程一气呵成没有任何疲软，开着比途昂爽。再者说全新探险者用的是纵置后驱平台，发动机位置比途昂那种横置前驱平台更靠后，车身重量分配前后更平均，转弯不会出现头重脚轻的问题，即使是5米多的车开起来也还是很灵活很好操控。
我的这台全新探险者ST-Line当时落地42万出点头就办下来了，朋友的途昂优惠完要便宜点但也是40多万，现在在福特商城看，还有优惠，能在我买车的基础上优惠不少，有兴趣的朋友可以去看看，年底值得考虑。探险者的动力和操控自不用说，关键是配置也要比途昂高得多，比如前排座椅按摩、二排座椅电动调节、后排座椅电动放倒这些途昂都没有。
为啥说纵置后驱的操控就是不一样呢？一是车身前后配重比较平均，激烈驾驶转向的时候不容易出现推头的情况，方向更精准，车身姿态也更稳，二是前轮转向角度可以更大，转弯半径就更小，比较窄的地方转弯或者调头都能跟小车一样一把过，开起来相当灵活。
2.3T的动力相当出色，中低速开扭矩强悍，同样是很低的转速就是觉得开着更轻快些，高速和后段加速大马力的优势也能体现出来，跑到100多再继续提速超车都很轻松。
坐姿高，视野好，前排座椅通风、加热和按摩全都有，冬暖夏凉就不用说了，每次下班回家路上我必全程座椅按摩，感觉一天的疲惫都能一扫而空。
看一台车内饰怎么样主要就是设计和材质这两大块，全新探险者的设计很有美系豪华风格，硬朗但不粗糙，用料也是能软的地方绝对不硬，摸得到的不是皮子就是翻毛皮，精致度相当高。
6座的全新探险者我个人觉得特别适合二胎家庭，平时一家四口前两排刚好够用，家里老人来了第三排也能坐得下，而且进出第三排可以从二排的过道直接通过，二排空间超大，三排腿部空间坐进去也有一些剩余，全车每一个座位都很舒适。还有个很大的后备箱能装很多东西。在满足实用的前提下有着很出色的驾驶感受和足够丰富的配置，这车真心没啥可挑剔的。
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本帖最后由 落下泪颜 于 2024-2-4 21:38 编辑 ]
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