发表于 2023-12-06 11:12 IP属地：未知
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老车不死，只会慢慢凋零
“平时不开，就周末没事在城外开，尽管已经不值钱了，但我留着就当个念想”。——一位宝马530i（E39）的车主。
自从各大城市实行严厉尾气标准，以及新能源汽车的冲击，这些曾经让人侧目的老车，已经很难看到了。回头一看，那么多老伙计离我们而去。老车不死，只会慢慢凋零，也愿它能一直奔驰在这些懂它的人心中。
奔 驰
S级（W140：1991-1999）
S级（W220:1999-2005）
代号W140的奔驰S级，曾经的外观，征服了全世界的领导们。不止是领导，在国内大量先富起来的老板们也把它作为自己的移动行宫。整个90年代“虎头奔”经常出现在港台片里。立标、收音机天线、尾灯，都成了绝对的经典设计。后来出的W220，蝴蝶大灯和修长车身，刚上市时候还被骂不霸气像女人车。回头看，那就是现代车外观设计的开始。
宝 马
7系(E38：1996-2003)
5系（E39：1995-2004）
3系(E46：1998-2005)
那时候，奔驰S级和宝马7系是对手，两个车总是有半代的时间差，E38这代7系是1994年推出的，要比W140的奔驰S级晚了3年，那时候知名度也不如奔驰，主要是港台片里出现的少，国内几乎也很难看到。那代7系的内饰设计确实开始运动感了，但人机工程几乎是零，用料和做工和奔驰没法比，不然不会有“坐奔驰开宝马”那句话。
宝马正儿八经开始变强，是E39这代5系，四眼大灯进行合并，并加入天使眼的设计。饱满有力的车身线条和诸多科技元素的介入，这一代5系经典中的经典！不过我们普通人那阵也只能敬仰。
我们普通人跳起来能够着的，只有三系。号称操控王者之称的3系，特制的是E46这一代。这代3系坐起来真的开始舒服了，空间也宽敞多了，很多人性化设计，既可以飙又兼顾家用，三系中经典的经典，即使到了今天，还偶尔可以看到E46行驶在街头的身影。
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