从另一个角度看待零整比-爱卡汽车网论坛

伏天

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白金元老

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1楼

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从另一个角度看待零整比

零整比就是全车化整为零，所有零部件加起来与整车价格的比值。显然零整比越高，零配件价格越高，维修费用越高。
通常来说越豪的车零整比越高，维修费用越高。但是啊，如果换一个角度来看，这事儿或许会反转。
先看零部件集成度，保时捷把蓄电池和控制芯片集成在一起，换个芯片蓄电池18000，我估计要10倍普通电池价格。那如果不做这个集成，显然会大幅降低零整比。
那么，提高集成度是趋势么？我觉着还真是。某头部电车品牌为了降低采购成本，提高机械化装配效率，大幅提高产品集成度，减少零配件数量，基本要换零部件就要同时换一套部件。这显然也提高了零整比。
但是啊，童鞋们，当集成度进一步提高，结果就反转了。
有案例说，某电车底盘剐蹭，碰坏电池，维修价格接近整车价格，保险公司只得以保费处理。把貌似奇高的零整比直接按回到地板，就是1：1嘛。
这样的例子其实在电子产品咱就比比皆是了，哪儿修收音机，修电视，修手机的，基本上就是换主板，然后一算价格，直接报废了。
机电产品会不会走电子产品这条路？我看不是不可能啊。以后零整比会不会消失呢。。。
别上来就说不可能，你相信水晶变翡翠么？告诉你，万物皆可能。

“大娘，出门儿啦！……买佛龛啦？”
“年轻人说话没规矩，这是佛龛，能说买吗？这得说请。”
“噢，大娘，我不懂，您多少钱请的？”
“咳，就他妈这么个玩意儿，八毛！”

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扫地的僧 7.3W+ 爱卡币 14523 帖子加关注发私信白银元老注册 2009-01-08 来自北京市\|北京市	发表于 2023-11-15 09:32 IP属地：未知 2楼零整比高，不也说明了花小钱享受到了越级的标准？
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oliverzhao 13.8W+ 爱卡币 100350 帖子加关注发私信黄金元老注册 2008-02-21 来自北京市\|北京市	发表于 2023-11-15 09:58 IP属地：未知 3楼首先呢生产效率高了造一个零件比修一个零件成本低这第二呢都是算计好的到点儿就坏不然吃谁去
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HotCat 8.4W+ 爱卡币 51019 帖子加关注发私信白银元老注册 2007-07-02 来自北京市\|北京市	来自爱卡Android版发表于 2023-11-15 10:03 IP属地：未知 4楼无论什么豪车，无论什么高端机床，贴片机，东莞这边都能修，修好后比原厂还耐用
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Sumer

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青铜元老

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发表于 2023-11-15 10:06 IP属地：未知

5楼

引用伏天于 2023-11-15 09:21 发表的回复

零整比就是全车化整为零，所有零部件加起来与整车价格的比值。显然零整比越高，零配件价格越高，维修费用越高。
通常来说越豪的车零整比越高，维修费用越高。但是啊，如果换一个角度来看，这事儿或许会反转。
先看零部件集成度，保时捷把蓄电池和控制芯片集成在一起，换个芯片蓄电池18000，我估计要10倍普通电池价格。那如果不做这个集成，显然会大幅降低零整比。
那么，提高集成度是趋势么？

...

理解不对吧？
一个车价100块，由100个零件组成，单买这100个零件要价1000块，零整比是10.
另一个车价100块，整合成10个零件，这10个零件要价1000块，零整比还是10.
以上两个车的零整比是一样的，但是出了事故显然后者的维修费用高。

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伏天

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白金元老

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来自爱卡Android版发表于 2023-11-15 10:18 IP属地：未知

6楼

引用 Sumer 于 2023-11-15 10:06:37 发表的回复

理解不对吧？
一个车价100块，由100个零件组成，单买这100个零件要价1000块，零整比是10.
另一个车价100块，整合成10个零件，这10个零件要价1000块，零整比还是10.
以上两个车的零整比是一样的，但是出了事故显然后者的维修费用高。

你说的没错啊，但是你想。当集成到集成到10个零件，只要坏一个100块，就可以报废了。零整比直接回到1：1了。

“大娘，出门儿啦！……买佛龛啦？”
“年轻人说话没规矩，这是佛龛，能说买吗？这得说请。”
“噢，大娘，我不懂，您多少钱请的？”
“咳，就他妈这么个玩意儿，八毛！”

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京城马大帅 4.1W+ 爱卡币 29010 帖子加关注发私信青铜元老注册 2011-08-24 来自北京市\|北京市	发表于 2023-11-15 10:20 IP属地：未知 7楼引用扫地的僧于 2023-11-15 09:32 发表的回复零整比高，不也说明了花小钱享受到了越级的标准？批发和零售打包价
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泰脱拉

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本站元老

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发表于 2023-11-15 10:27 IP属地：未知

8楼

引用 Sumer 于 2023-11-15 10:06 发表的回复

理解不对吧？
一个车价100块，由100个零件组成，单买这100个零件要价1000块，零整比是10.
另一个车价100块，整合成10个零件，这10个零件要价1000块，零整比还是10.
以上两个车的零整比是一样的，但是出了事故显然后者的维修费用高。

楼主的逻辑是：原来车价100，零整比1000，逐个零件维修费要1000。整合后（假设全车整合到只有1个零件），就不必维修了，直接报废，“维修费”反而变成100了。
楼主的得出结论的逻辑错误在于，虽然貌似整合后的维修费用的天花板降低了。但是对于原来只用小额维修的故障，统统放大变成报废。而对于前者，所有零件统统逐个修理到1000的概率比后者出一个随便故障报废整车的概率要小的多的多。厂家整合降低成本的代价，全部由消费者买单。

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大豹子 3.3W+ 爱卡币 13641 帖子加关注发私信青铜元老注册 2011-01-01 来自北京市\|北京市	来自爱卡iPhone版发表于 2023-11-15 10:33 IP属地：未知 9楼这是以全盖偏了
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扫地的僧 7.3W+ 爱卡币 14523 帖子加关注发私信白银元老注册 2009-01-08 来自北京市\|北京市	发表于 2023-11-15 10:44 IP属地：未知 10楼引用京城马大帅于 2023-11-15 10:20 发表的回复批发和零售打包价一个愿打一个愿挨，没啥
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