发表于 2023-10-23 10:18 IP属地：未知
查看 15W | 回复 25
加速平顺，动力比途岳强很不少，我的座驾开着就是如此美
公司派我跟同事出差，正好同事的车送去4S店保养，就开着我的锐际四驱嘉享版去了。我们去的是重庆，路上弯弯绕绕的山路很多，我跟同事轮着开的，同事开的时候我还特意问了一下他的感受，他跟我也聊了聊锐际和途岳之前的区别。
先说动力，我的锐际是2.0T高功率发动机，他的途岳是2.0T低功率发动机，两者之间的马力值就差了好几十匹，动力输出我的锐际要更为强劲，而且很平顺，到了后半段加速动力依然很充沛，切换到运动模式之后更是深踩油门还会有推背感，途岳前期加速可以，后半段就没有锐际这么有劲了。再说操控，重庆的路大家都懂得，有很多弯路，在面对连续弯道的时候，锐际都能让每一个转弯都一气呵成，毫无拖泥带水，即便是将速度提高一些激烈驾驶，它的铝合金悬架都表现的韧性十足，支撑力也比途岳好，朋友自己都说要是途岳在这些山路上行驶那肯定会摇摇晃晃的，而且还要减速行驶，肯定不能跟我的锐际一样加油门过弯。我问了一下他的途岳两驱满月版的价格，没想到跟我的锐际两驱耀享版差不多，落地19万多，不过我的锐际操控和动力比途岳优秀很多，确实合适。
大部分2.0T发动机吃的都是95油，但是我的锐际别看动力强，吃的却是92粗粮，省心用车成本还低。
这次我在重庆出差，路上看到不下十辆锐际，在重庆这样山路上行驶，确实还是锐际这种善于操控的车型跑起来更灵活。
后排座椅还自带靠背调节，有的时候跑长途父母坐在里面也能调节靠背姿势还能缓解一下疲劳。
天窗面积不小，打开之后车内显得就很敞亮，心情都变得好了很多。
如果说锐际的操控在同级别中很强，那么它的动力那就是同级天花板了。它的动力让这台车开起来感觉很轻快，提速一点都不拖泥带水，切入运动模式之后，油门会比原来更加的灵敏，整个车会更加灵动，加速强劲有力。听说杭州那边已经有不限速高速了，改天去那感受一下油门踩到底有多快乐！
我的主驾驶有电动调节，不过副驾驶没有，现在新款锐际就将这些配置升级了，除了最低配之外，其余版本都加入了前排座椅加热和副驾驶电动调节，作为现款车主确实羡慕啊！
京公网安备 11010102004670号