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发表于 2023-10-11 14:29    IP属地:未知

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发表于 2023-10-11 14:39    IP属地:未知

量产车组冠军牛

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发表于 2023-10-11 14:40    IP属地:未知

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2023-10-11 14:41    IP属地:未知

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[每日热点]:【休闲生活】丰宁坝上百里天路草原之巅...

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发表于 2023-10-11 14:43    IP属地:未知

引用 蓝色的星2 于 2023-10-11 14:29 发表的回复
一般来说,参加达喀尔拉力赛的车都经过翻天覆地的改装,跟市场上卖的量产车根本没有任何可比性。
所以,那些所谓的“冠军车型”,跟咱们普通人买的车,是一毛钱关系都没有。
比如三菱帕杰罗,是达喀尔拉力赛历史上得冠军次数最多的车型,但它跟你买的那个“帕杰罗”根本不是一回事。
然而,达喀尔拉力赛中有一个组别叫“量产车组”,这个组别,禁止对动力系统、底盘进行改装。
也就是说,“量产车组”里的
...
算了吧,天天陆逊陆逊的,烦都烦死了
大部分国人开车,99%以上的路程都不会在图片中的场景!
(即使有,大概率是租车,自己车不心疼吗?)
为了这不到1%的路程,要牺牲驾驶感受、乘坐感受、高速安全性、停车便利性、油耗成本等等,
以及牺牲 驾驶剩下 99%的路程都应该随时感受到的一切舒适痛快便利欢愉!
这样做,值得吗?
人生苦短,每一个行程都是一种生活!

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发表于 2023-10-11 14:44    IP属地:未知

引用 蓝色的星2 于 23-10-11 14:40 发表的回复
对普通消费者而言,这是含金量最高的冠军了。
别的组相当于科技很活,这个是实实在在的。

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发表于 2023-10-11 14:44    IP属地:未知

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[每日热点]:【自驾游记】中原游之须弥福寿之庙...

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发表于 2023-10-11 14:45    IP属地:未知

达喀尔汽车拉力赛,从历届赛事资料来看,夺冠次数前三的汽车品牌分别是:
第一名三菱、第二名标致、MINI和雪铁龙并列第三。
无所谓了

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发表于 2023-10-11 14:49    IP属地:未知

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[每日热点]:【旅行游记】巴马世界之乡长寿村...

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发表于 2023-10-11 14:50    IP属地:未知

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