发表于 2023-07-01 14:59 IP属地：安徽
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提车了，来坛子报个道
这几天正式提车了，以后也是虎啸大军的其中一员了。虽然提车的时候已经过去了，但是每每想到自己提回来车心情还是有些激动的，估计一个月之后才能平静吧，现在恨不得每天都住在车上.......今天趁着没有外出工作，就和大家汇报一下吧。
我是做工程的，周围的同事喜欢车的类型大概都逃不过特斯拉、宝马MINI这些，但是对我这个糙汉而言皮卡才是最有魅力的车型。在选车的时候，还是比较考虑品牌的，郑州日产有30多年皮卡造车经验与专业积累，做皮卡绝对是行业龙头。然后虎啸是东风品牌旗下首款跨界全地形皮卡，算是新旗舰，各方面更不马虎，可以说买虎啸也算是圆了我从小的一个皮卡梦吧。
买车这种事主要是看第一印象，我当时看车看的脑袋疼，看前几个的时候感觉都不错，但是后面车型看得多了之后反而纠结了，因为始终没有那种就是它了的感觉。结果看了
锐骐(
参数|
询价)7虎啸的时候，第一眼就惊艳了，不愧是“虎啸山林”的风范。车头前杠部分和发动机盖上方看似都如同“虎牙”一般，虎虎生风的感觉，让人一看就有很大的驾驶欲望。前脸的设计也很别致，长方形格栅中内置规则虎牙形状的镀铬装饰，给人一种不怒自威的感觉。
大灯造型好看，且配备了自动头灯，晚上开照明效果不错。
再来一波细节图，每一个镜头都带着点豪迈的气魄。
像个肌肉猛男，感觉可能只有一个硬汉才能驾驭的了。
空间方面没有任何质疑，提车第一天就和同事开着虎啸，一共四个人，人均身高180，体重160斤往上，还是很充足的空间，甚至还可以容纳摄像机等设备充电。扶手箱容量很大是亮点，目前放了一些充电设备，一股脑都能放得下，后续应该还能放不少东西。
后斗就更不用说了，估计带着帐篷睡袋、户外装备这些完全不是问题！
另外要重点说下操控。对于一台具有硬派越野调性的皮卡来说，机械素质一定是最核心的部分参数，我选的是虎啸是2.0T，8AT信心十足。之前做了功课，虎啸2.0T的发动机用了双蜗道增压器，峰值扭距转速区间比较宽泛，从1400rpm一直到4000rpm都是峰值扭距区间，可以做到在低速更低、高速更高的转速范围内都能持续提供最大360Nm扭矩输出，冲破、跨坎，提速这些越野场景下动力也不会底气不足。我感觉虎啸就不太适合市区驾驶，有点大材小用，超车跟玩一样，但作为越野车绝对是实力尽显。
目前大概就是这么多感想，后续了解了解再跟大家汇报。
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本帖最后由 顶级男主角d 于 2023-07-01 14:59 编辑 ]
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