德国在二战期间是否开发过任何从未见过战斗的奇怪武器 ~~
是的，这是千真万确的。
当时，德国的想法是——“想做什么就做什么，但我们需要土地”，所以德国在二战期间试图研制出几种奇怪的武器。
从事这些项目以开发强大武器的一些最著名的科学家和工程师包括韦恩赫尔·冯·布劳恩（Wernher von Braun），他在 V-2 火箭的开发中发挥了重要作用；霍顿兄弟（Reimar 和 Walter Horten），曾在 Horten Ho 229 飞翼飞机上工作；斐迪南·保时捷（Ferdinand Porsche）参与了各种坦克（包括 Tiger 坦克和 Elefant 坦克歼击车）和其他装甲车的设计。
韦恩赫尔·冯·布劳恩（德语：Wernher von Braun，1912年3月23日—1977年6月16日），全称韦恩赫尔·马格努斯·马克西米利安，布劳恩男爵（德语：Wernher Magnus Maximilian Freiherr von Braun），德国出身的美国火箭专家，二十世纪航天事业的先驱之一。曾是纳粹德国著名的V2火箭的总设计师，二战结束后，美国将他和他的设计小组带到美国。移居美国后，冯·布劳恩任美国国家航空航天局的空间研究开发项目的主设计师，主持设计了阿波罗4号的运载火箭土星5号。NASA用以下的话来形容冯·布劳恩：“无庸置疑的，他是史上最伟大的火箭科学家。他最大成就是在担任NASA马歇尔空间飞行中心总指挥时，主持土星5号的研发，成功地在1969年7月首次达成人类登陆月球的壮举。”
Walter Horten（1913 年 11 月 13 日出生于波恩；1998 年 12 月 9 日卒于德国巴登-巴登）和Reimar Horten（1915 年 3 月 12 日出生于波恩； 1994 年 3月14 日卒于阿根廷贝尔格拉诺将军镇），有时被称为霍顿兄弟, 是德国飞机飞行员。沃尔特是西线的一名战斗机飞行员，在第二次世界大战的前六个月为Jagdgeschwader 26驾驶Bf 109; 他最终成为了该单位的技术官。Reimar 还接受过 Me 109 飞行员的培训；然而，在 1940 年 8 月晚些时候，他被转移到布伦瑞克的滑翔机飞行员学校。他在哥廷根大学获得了数学博士学位，并于 1946 年在路德维希·普朗特 (Ludwig Prandtl) 的帮助下恢复了学业。Hortens 设计了世界上第一架喷气动力飞翼Horten Ho 229。
斐迪南·保时捷（1875年9月3日—1951年1月30日；有译费迪南·波尔舍，Ferdinand Porsche），德国汽车工程师，出生于奥匈帝国的波希米亚（现为捷克共和国一部分）。由费迪南德设计，大众汽车生产的甲壳虫，曾是世界上以同一型号设计产量最高的汽车，一共生产了二千一百万辆。由费迪南德及他的儿子费里·保时捷开设的保时捷汽车公司最初所生产的跑车，亦是从甲壳虫发展而来。
世界上第一辆油电动力混合车的实体化是起源自1899年的由费迪南德?保时捷制成，且是世界第一辆亦是最早出现的一辆。在1901年，Porsche车厂创办人，以洋溢的机械工程才华设计出全球第一套车用Hybrid油电混合动力系统时，可惜在当时这是一个过于超越时代的作品。
在战争期间，沃尔夫斯堡的车厂负责生产军用车辆，费迪南德亦为德意志第三帝国进行了其他工作，而且得到元首的赏识，费迪南的保时捷设计了众多坦克车。二次大战时德国著名的虎式坦克的悬挂、六号战车虎P（VK4501(P)）坦克（未量产）、VK4502(P)重型坦克、VK3001(P)中型坦克，甚至用虎P坦克改装的重型自行反坦克炮曾直接被称为“费迪南德驱逐战车“（即象式重驱逐战车）。后期德国的超重型坦克八号战车鼠式，部分设计也来自费迪南德。

以下是他们开发的一些示例，但由于技术困难或资源限制，最终发现不切实际或无法生产。

Landkreuzer P. 1000 Ratte ：这是一款超重型坦克，设计重量超过 1,000 吨，配备多门火炮和火箭。由于其不切实际的尺寸和成本，它从未被建造过。

Horten Ho 229：这是一种飞翼飞机，被设计成几乎不被雷达发现。虽然制造并测试了原型，但战争在它投入生产之前就结束了。

梅塞施密特 Me 262 HG III：这是一种拟议中的高空战斗机，设计用于在高达 40,000 英尺的高度飞行。由于技术困难和战争瞬息万变的环境，它从未建成。

Silbervogel：这是一架拟议的亚轨道太空飞机，旨在从德国发射并降落在纽约市。由于项目的复杂性和战争期间德国缺乏可用资源，它从未建成。

喷气飞机早两年的话，也许欧洲都讲德语了

大国战争数量更重要

Horten Ho 229简直就是B2原型机