来源：转发（电驹）
近日，长安福特正式公布了旗下锐界(参数|询价) L 的预售价，共 7 款车型的预售价格区间为 22.98万-31.98 万元。

需要说明的是，锐界L混动版起步价格相比老对手汉兰达(参数|询价)双擎的入门版价格低了将近1万元，针对性还是很强的。
锐界L 亮点提前看：
1、大马力混动，避免了小马力混动的爆发力不足；
2、与丰田合作开发了e-cvt，节油效果明显，官方油耗显示：6.31L/100km；
3、混动SUV中唯一带机械四驱的；
4、二排配备双零重力座椅；
5、车长5米、轴距接近3米
大涡轮增压发动机+混动组合
锐界L的出现，让我意识到一个现象，大马力涡轮发动机+双电机的混动时代来了。
从已知信息来看，锐界L率先搭载了这套混动系统，采用了第5代2.0T EcoBoost®双涡流涡轮增压直喷发动机，最大功率202kW，最大扭矩405Nm，作为一款5米车长、近3米轴距的大7座SUV，锐界L匹配智能电控机械四驱系统，可实现零百加速7.1秒，其中这套电驱系统由高速扁线油冷双电机、电控制器等高度集成而成，高集成、轻量化低镍三元锂水冷电池组，使锐界L WLTC百公里油耗低至6.31升，一箱油续航超一千公里。

1、续航超过1000km
混动的意义有2个，第一是节油，第二就是续航，锐界L混动的意义明显达到了。不过，还有一个重要细节需要说明下，锐界L的油箱容积是75L，比汉兰达的65L要多出10L，比唐DM(参数|询价)i的53L油箱，多出22L。

当然了，2020款锐界油箱是69L，一箱油可以跑600公里续航，（数据来自锐界车友论坛），这么对比下来，锐界L混动版本，相对老款车型续航提升明显，这一点值得点赞。
2、WLTC油耗6.31L
如果只看油耗，6.31L似乎并不是特别优秀，但是考虑到锐界L混动发动机参数的话，那就可以理解了。锐界L混动发动机最大功率202kW，最大扭矩405Nm，汉兰达发动机最大功率141kw，最大扭矩238Nm由此可见，锐界L在动力层面的优势。
2020款锐界油耗在8.1L-10.6L之间，这么看混动的价值是很大的。
3、0-100km/h为7.1S
长安福特系列车型都有着不错的操控，这意味加速能力就不能太差。
锐界L加速能力为0-100km/h为7.1S，多家媒体实测汉兰达的加速能力是0-100km/h为9S左右。不过有意思的是，虽然加速层面锐界L好过汉兰达，但是锐界L的e-cvt技术用的正是丰田的。
4、喝92号汽油
锐界L混动版采用和丰田双擎同源的动力分流混动系统，这套系统确实省油，官方WLTC综合百公里油耗是两驱6.3升/四驱6.8升，按目前92号汽油7.73元的价格，这个平均油耗，意味着每公里油费为不到0.5元。

5、发动机运用了什么先进技术
锐界L发动机采用双喷射系统、双涡道系统、中置式OCV 和VCT控制阀、EGR废气循环系统集成到缸盖总成等领先设计，其额定功率达到了202kW，峰值扭矩达到了405N·m，从多项参数看强大性能毋庸置疑，此外，能耗更低，行驶品质更出色也都是这台发动机的优势。
6、油冷双电机
众所周知，油冷的冷却时间好于水冷。锐界L 这套全新的混动系统采用高效的高速扁线油冷双电机、电控制器等高度集成的电驱系统，高集成、轻量化低镍三元锂水冷电池组，实现长距离纯电续航和低油耗，不管是日常通勤或是跨城长途都能轻松应对。
7、电池技术
电气化的推进，动力电池的安全始终是消费者最关注的焦点之一。长安福特从研发设计、生产制造、实验测试多维度层层守护，以全方位的立体式防护，提升整套混动系统安全性和耐久性。
全新低镍NCM111三元锂电芯，热扩散风险低，使用寿命持久；技术先进的一体式高效水冷系统，提供高效的散热性能。高度集成，电池包体积更小、重量更轻，装配更简便安全。通过过充、针刺、海水浸泡、盐雾、跌落、高低温冲击、循环寿命等多项超国家标准的严苛测试，保障极端情况下电池的正常、安全运行。
福特丰田共同研发的双擎eCVT变速箱
坦白讲，业界更多是自然吸气+双电机的组合混动系统我能理解省油的逻辑，但是到了大功率2.0T+双电机的组合，笔者是比较困惑的。
秘密在于该系统采用了动力分流混动技术，核心在于通过电控无级变速器（行星齿轮）控制车辆各动力单元，让发动机、电机永远处于最佳输出工况。

这就好理解了，我们看下不同工况下它是如何工作的？
纯电模式：这个最好理解，这一模式用于车辆起步或低速运行时，此时对于动力需求较小，因此纯电驱动足矣。
混动：在功率需求较大时，全车唯一的动力源是发动机，发动机的动力一部分传给齿轮组，另一部分传给发电机，通过电机驱动车辆，此时的动力电池不参与输出。
电力助力混合驱动：这就是传统的并联模式，此时，发动机工作输出动力，电池为电机放电，双方合力为车辆带来更充沛的动力，这也是全新混动系统的最强模式，多在加速超车时使用。
此外，这套混动系统还提供驻车充电（如长时间驻车怠速充电时）、制动能量回收（松开油门/踩下刹车时）等常见模式。
值得一提的是，该变速箱是由福特和丰田共同研发的，其双擎混动的原理跟丰田的双擎混动原理相同，就连构造也是一样的。两者最大的区别就是福特追求强劲的动力，采用了2.0T排量的发动机，而丰田车追求节省油耗，发动机动力小一些。
混动SUV阵营唯一搭载机械四驱
对于一款SUV来说，越野性能也是很多用户比较关注的。全新锐界L搭载了智能电控机械四驱系统，通过传感器和控制单元的帮助，可实现更精准、更快的控制。根据官方介绍，这套四驱系统能够实现毫秒级的模式切换。

值得一提的是，全新锐界L也是目前唯一带机械四驱的混动SUV车型，诸如RAV4荣放(参数|询价)的双擎版本采用的则是电动四驱。机械四驱的优势不仅可靠性更高，同时可以承受更重负荷的行驶，越野性能相比电动四驱更有优势。在智能电控机械四驱系统的加持下，全新锐界L可以做到“可城市，可越野”。
智能座舱：27寸屏+SYNC®+2.0 智行互联系统
锐界L并未公布自己所采用的智舱芯片，笔者注意到蒙迪欧(参数|询价)也没采用8155。
在系统层面，锐界L搭载了最新一代SYNC+2.0智行互联系统。这套系统完全依照国内用户习惯来开发，并且整合了百度人工智能技术。只需一句“你好，福特”即可将虚拟人工智能助手唤醒，除多媒体功能的控制外，还能实现对车窗、座椅等车辆硬件的语音控制，相较于同级合资产品在智能化上有着不小的优势。

另外，全新锐界L和蒙迪欧一样，都搭载了27英寸巨幅屏幕，不仅科技感十足，而且屏幕的分辨率很高，视觉效果非常棒。
不过，这块屏幕与蒙迪欧、EVOS(参数|询价)等车型有所不同，虽然都是横穿整体中控的布局，但是其全液晶仪表盘与中控屏采用分开设计，凸出的中控屏设计也让屏幕离驾驶者的距离更近，操作起来也更加方便。同时，这块大屏还支持多点触控，更可实现完整或独立分屏内容显示。也就是说，主驾看导航，副驾看电影可以互不相扰。
智能驾驶：Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统
至于智能辅助驾驶方面，全新锐界L或将搭载福特新一代Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统，可实现多达18项智能驾驶辅助配置。其中包括福特全球首个L2+自动驾驶功能——Blue Cruise主动驾驶辅助功能，与小鹏的NGP有些类似。支持在高速以及城市快速路的特定路段实现长时间的准自动驾驶状态，可以实现自动跟车和自动转向，确保车辆保持在车道中央。
除此之外，了解福特品牌的都知道，其在智能驾驶上的一大优势就是可以实现车路协同系统（V2I），让车辆开启“上帝视角”，可以预先知悉前方路况，并且实时推送红绿灯信息和倒数计时，并发出绿灯起步提醒、闯红灯预警等信息，让驾驶变得更加轻松。作为长安福特的旗舰SUV，全新锐界L自然也会配备。在其他配置上，新车还搭载了HUD抬头显示、超大全景天窗、ANC主动降噪、丹麦国宝级B&O品牌音响等舒享功能。
二排两个零重力座椅
相对于汉兰达，锐界L还拥有零重力座椅。目前，40万以内搭载零重力座椅的车型包括智己LS7和问界M7。
第二排的乘坐舒适性是这类三排座SUV的一个重要卖点，但真正能做舒服、久坐不累的很难。很多车虽然座椅能够放得更平，但是坐久了还是会腰酸背疼。
好的座椅，不同部位需要不同的软硬度，各种角度和尺寸都需要精心设计，才能兼顾舒适、包裹性、缓解疲劳等等。长安福特提供了一份锐界L和另一个新势力同级车在正常坐姿下的座椅靠背、坐垫的受力分布图。这两个车型的座椅恰好来自同一个供应商，但是因为不同的设计，压力分布完全不一样。

对于一款2+2+3布局的7座SUV而言，第二排的座椅表现一定是最出彩的。全新锐界L的二排为独立座椅的配置，并且带舒适腿托，可以一键切换近零重力模式，近乎实现躺平。另外，二排座椅除了搭载独立空调以及座椅电动调节功能之外，还特别贴心的提供了手机无线充电功能，扶手甚至还能90°翻折，以腾出更宽的过道给第三排乘客出入。


第三排空间表现，全新锐界L的表现也没有让人失望，因为轴距得到100mm，也让全新锐界L的第三排获得更宽敞的退补空间，加之二排超长滑轨调节，可以充分保障第三排的乘坐空间。此外，第三排座椅可以进行4/6翻转，翻转后可与后备厢持平。
静态部分：采用家族最新设计语言
在外观内饰设计，全新锐界L采用了目前长安福特家族最新的设计语言。
首先在外观设计上，全新锐界L的前脸换装了点阵式进气格栅，并通过狭长的灯带与两侧的灯组融为一体，富有较强的视觉冲击力。下方两侧采用了「C」字形的通风口，在黑色饰板的衬托下，显得更加的运动。

另外，ST-LINE版车型配备了全黑的家族式前脸，无论是与大灯相连接的设计还是亮黑色的材质，都凸显年轻运动的氛围。同时内部纹理也很有特色，它采用了与蒙迪欧同样的呼吸式可动设计，细节特征拉满。前保险杠则使用了较为运动的黑色装饰条，从而衬托出宽阔的前脸造型。
车身侧面也发生了较大的变化，黑化的立柱搭配隐藏式的门把手，降低视觉重心的同时，颇为新能源车型的味道。新车还通过丰富的线条处理，不同的型面呈现出独特的光影效果，加上侧裙下方黑化的饰板以及黑化的后视镜外壳，提高了不少颜值。细节方面，新车配备了隐藏式门把手，同时在后车门末端还能看到"L"字符，这也侧面表示出新车采用了加长轴距。

车尾采用了类似贯穿式尾灯，同时使用了矩阵式的灯组，似乎看到了一些领克的影子。车型英文名也得以保留，不过进行扁平化处理之后，增添了不少高级质感。大面积黑色元素以及各种横向的线条给尾部增添了不少层次感。尾灯组不仅尺寸大，内部的横向模组也十分密集。后保险杠底部更是采用了大面积黑色装饰，强化时尚与运动氛围。

全新锐界L的内饰也采用了最新的家族化设计，27英寸大屏成为内饰的焦点，搭配HUD抬头显示让驾乘者感受到满满的科技感。普通版车型采用米色与黑色相间的色彩搭配，中控台空调出风口、座椅等细节处点缀橙色元素，看上去很显档次感。而ST-Line车型则为全黑色内饰，并搭配大量的红色纹理，座椅椅背处还拥有“ST-Line”红色标识，以强化运动氛围。
应该怎么选：不建议购买入门款
我们先说结论，不建议购买22.98万的两驱五座时尚型。
两驱五座时尚型的预售价是22.98万，两驱七座豪华型的预售价是25.98万，价格贵了3万元。

但是差了如下配置：
1、27寸带鱼屏
2、7座布局
3、仿皮座椅
4、前排座椅加热
5、电动尾门
6、两个USB插口
四驱七座至尊型的预售价是28.98万，相比两驱七座豪华型价格贵了3万。
两者差了如下配置：
1、四驱系统
2、座椅2+3+2变成了2+2+3
3、19英寸升级20英寸
4、升级了360全景影像
4、L2智驾增加了并线辅助和后方碰撞预警
5、泊车入位，倒车车侧预警
接下来是混动版本：先说结论，同样不建议购买入门版本的两驱七座风尚型。
两驱七座风尚型的预售价是25.98万，两驱七座豪华型的预售价是27.98万，价格贵了2万元。
两者差了如下配置：
1、27寸带鱼屏
2、L2:包含全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、车道居中、交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒和前方碰撞预警
3、自适应远近光切换
4、前驻车雷达
5、仿皮座椅
四驱七座至尊型的预售价是30.98万，比两驱七座豪华型贵了3万元。两者差了如下配置：
1，19英寸轮圈升级为20英寸
2、四驱系统
3，倒车影像升级为360度全景影像，内后视镜防眩目由手动升级为自动
4、L2级的驾驶辅助多了并线辅助和后方碰撞预警两项功能，增加了自动泊车入位和倒车车侧预警
5、增加了电动腿托和电动调节。再有就是增加了蓝牙钥匙和B&O品牌音响，喇叭由8个增加到12个
四驱七座STLine的预售价是31.98万，比四驱七座至尊型贵了1万元。两者差了如下配置：
1、配置上20英寸轮圈升级为21英寸
2、仿皮座椅升级为皮/翻毛皮混动材质
3、增加了STLine外观运动套件、方向盘加热、HUD抬头显示
4、外后视镜增加了倒车自动下翻、锁车自动折叠功能
电驹小结：
通过各方面对比可以看出，福特锐界L动力迅猛+机械四驱+二排零重力座椅以及不错的座舱设计，让这款产品相对汉兰达有着不少优点，而且，相比汉兰达26.88-34.88万元的指导价，福特锐界L的预售价显然更具诚意。