日本电车完蛋的原因-爱卡汽车网论坛

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日本电车完蛋的原因

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最近丰田这个电车被骂惨了，聊聊我觉得日本为什么电车不太行。
1 电车的开发其实很跟随用户需求，看看国内这帮电车把用户舔的就知道。日本厂牌总部都在日本，日本有没有电车环境。所以没有这个机会洞察用户。
2 电车需要快速迭代，日本车也不行，日本车的迭代周期思维惯性都很长。而且迭代还是需要用户基础。
3 日本用户基础不可能高。日本的油价并不比中国贵。但是电价确实中国的三四倍。低端那波最大的用户基础，代步省钱优势就没有了。也就是没有工薪族的基础了。毕竟工薪族Kcar，每公里成本也就3毛钱。电车一点优势都没有。
4 日本的富豪阶层固化。其实传统的富豪也不太快速能接受电车。只望着七老八十的社长们接受一个3秒多的家伙。还挺难的。还是世纪适合他们。
很多人说日本充电不方便我觉得是瞎扯淡。因为日本买车是需要车位证明的，所以比中国更有机会普及充电桩，是因为电车少拖累了充电桩少，而不是充电桩少限制了电动车。
添加5:产业链问题。日本车企接入产业链。就比较难掉头。

[ 本帖最后由 hhl-1123 于 2023-02-14 09:33 编辑 ]

在互联网之前的革命，不如说是轮子革命

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来自爱卡iPhone版发表于 2023-02-14 09:31 IP属地：未知

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引用风和日利于 2023-02-14 09:30:26 发表的回复

尾大不掉，还是汽车产业整体配套体系厂家介入过深
双刃剑，零配件供应能封闭，好管理把控，
保证质量供应持续，坏处，甩不掉，亲儿子没法抛开，改头换面
一句话，过于精明细致保守

您说的对。产业链转型尾大不掉。也是很大一个问题

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发表于 2023-02-14 09:53 IP属地：未知

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引用 hhl-1123 于 2023-02-14 09:27 发表的回复

最近丰田这个电车被骂惨了，聊聊我觉得日本为什么电车不太行。
1 电车的开发其实很跟随用户需求，看看国内这帮电车把用户舔的就知道。日本厂牌总部都在日本，日本有没有电车环境。所以没有这个机会洞察用户。
2 电车需要快速迭代，日本车也不行，日本车的迭代周期思维惯性都很长。而且迭代还是需要用户基础。
3 日本用户基础不可能高。日本的油价并不比中国贵。但是电价确实中国的三四倍。低端那波最

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BZ4X扑街了。定价27万，现在据说22万就能买。而且还卖不出去

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kaka186 无聊来灌水 12.5W+ 爱卡币 57345 帖子加关注发私信黄金元老注册 2007-06-18 来自北京市\|北京市	来自爱卡Android版发表于 2023-02-14 10:09 IP属地：未知 5楼各国居民用电费用一览：德国居民，2.72元一度日本居民，1.74元一度美国居民，0.86元一度韩国居民，0.75元一度中国居民，0.52元一度
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sw0402 台灯。。。 1.1W+ 爱卡币 9423 帖子加关注发私信本站元老注册 2003-10-31 来自北京市\|北京市	发表于 2023-02-14 10:12 IP属地：未知 6楼日本比美国人了解中国，但不如中国人自已了解中国人需要什么
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哈维harvey 哈维 92.9W+ 爱卡币 85845 帖子加关注发私信 2012年度老好人钻石元老注册 2009-03-13 来自上海市\|上海市	来自爱卡Android版发表于 2023-02-14 12:11 IP属地：未知 7楼电费是很大一个原因
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三熊 7.9W+ 爱卡币 39670 帖子加关注发私信白银元老注册 2006-11-27 来自湖北省\|宜昌市	来自爱卡Android版发表于 2023-02-14 12:13 IP属地：未知 8楼有道理
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