发表于 2023-01-14 23:49 IP属地：上海
在安装电脑板前，应该进行打压测试，可以提前测出一些有可能导致泄压方面的问题，我买了套低压测压工具，不过实际为了赶时间没有使用
就是把阀体组装完成，先不装电脑板，把金属板固定在铝板背面，压在本来是压力传感器的油道那里，然后打压测试。
最后把电脑板装上，按照下图顺序依次上紧5Nm.
装油底壳7个螺丝，10Nm。
螺丝如果是手册说需要更换，但未更换的话，扭矩最好比第一次高个几Nm, 安全点。
机电单元上面有加油口，透气口。
从加油口里加入1.2升液压油，正常机电单元是加1升液压油，但是我拆装过蓄压罐，蓄压罐和铝板之间大概有0.1-0.2升的存油，所以我需要加入1.2升。
加油过程中，用手依次拉动档位推杆，用于排空气
我只买了一升阀体油，加完后，又加入一些先前从阀体里放出的旧油。
上车安装
1. 拨动齿轮箱四个档位拨叉，每个拨叉都有左，中，右三个位置，中间位置是空挡，让每个拨叉的三个位置都拨一遍，最后都放到空挡位置
用清洗剂喷到修车用纸上，擦拭机电单元接触面。
用大号针筒配合软管在齿轮箱下部吸一下，避免有额外的齿轮油，影响安装机电单元。
2.将机电单元的四个档位推杆的长度都调整为25mm, 我买了个专用工具，就是图中的黄色塑料帽，把推杆拉出来，用塑料帽按压就是25mm
3.注意右上角的推杆里变速箱壳体非常近，装的时候避免碰到，防止推杆位置被碰回去，导致随后的变速箱基本设置不通过
4.注意离合器拨叉推杆一定一定要卡到位
5.注意松开专用工具时，要缓慢松开，不要弹回，以免触发离合器间隙自动调整功能，离合器间隙调整需要抬下变速箱，本来是换个机电单元的工作，就变成要抬变速箱来解决。
借助安装导向销，机电单元非常轻松就装上。螺丝全部换新，10Nm。
加注变速箱油，我买了套加油工具，可以从车底把油压进去，另外也准备了软管和漏斗，万一从下面加注失败，可以从上面的加油口加。
我对淘宝的专用汽修工具不放心，大部分质量都非常差。
结果不出所料，这个工具刚开始压不出油，尝试了几次，发现接头做工有点差，组装好后，又发现卖家把加油口接头尺寸搞错了，没法加油，天色已黑，只能收工回家后下单又买了一个新接头。
等了两天到货，继续加油
齿轮油放油螺丝30Nm.
拆下离合器拨叉推杆分离工具，这里犯了一个错误，又赶上天黑，心太急，没有仔细检查两个推杆是否对着离合器拨叉的圆形凹陷处。
添冷却液
钥匙通电，进入变速箱模块，
先清除故障码，然后开始基本设定，第一步过去了，点火发动，第二步过不去。
试了几次都不行，检查故障码，离合器K1不经意闭合，
咨询了阿文，怀疑是K1推杆没卡到位，千斤顶支起来，在车底下用手推动两个推杆，再次尝试基本设定，这回更糟，第一步都过不去，故障码除了离合器K1不经意闭合，又多了一个离合器K2不经意闭合，再次检查，发现离合器K2拨叉推杆竟然伸到K1,K2拨叉的缝隙中，反复用螺丝刀撬也弄不出来。
天色太晚，只好回家。
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本帖最后由 xintian 于 2023-01-20 10:00 编辑 ]
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