发表于 2023-01-14 20:42 IP属地：上海
向上提起机电单元大插头上的提手，打开大插头
用一字螺丝刀向右推开变速箱的传感器
专用工具10407，用来分离离合器拨叉和机电单元的离合器推杆
将工具插到位，也就是工具上有个凹槽的地方刚好对应到变速箱壳体的加强筋的地方，逆时针90度转动工具分离离合器拨叉和推杆，这样才能拆下机电单元
分开后就不要再动这个工具
拆7颗机电单元固定螺丝，都是T45, 4个长的，3个短的。这些都是铝螺丝，很容易拆坏，都需要准备新的。
上面两个·螺丝位置隐蔽，一个在起动机下，一个在空滤盒下，在车底拆的话只能靠手摸，坚持把工具放到位再拧，免得拧花。如果从上面拆，虽然容易看见螺丝，但工具不容易放进去。
最好长，短，弯头的工具都准备好。
拆的时候发现有两个螺丝已经有点被拧花了，虽然我同时准备了一套新螺丝，但如果旧螺丝滑牙取不下也是很麻烦的事情
买了一对安装机电单元的专用工具，T10406 机电单元安装定位销，也可以把机电单元固定螺丝截短，背面开个一字槽，效果一样。
拆机电单元下面两个螺丝时，把定位销装上，因为我是躺在车底干活，跟用举升机是不同的，很难用力，所以预先装好定位销避免发生意外。
7颗T45全部拆完
注意不要拧松机电单元油底壳螺丝
怀着忐忑的心情，松动机电单元，直接拿了下来，这下轻松了。
因为看维修视频，如果变速箱不能置于空档位，机电单元的左上角会被档位拨叉卡住，有人会用长一字螺丝刀从机电单元与齿轮箱的缝隙里伸进去，向右拨动拨叉，以便取下机电单元，也有人说左右轻微摇晃也能取下，手册说尽量不用晃动以免顺坏机电单元里面的四个突出来的档位传感器。
左下角和右上角的螺丝孔都是凸起的，它们都是定位套，安装时起到一定的定位作用。
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本帖最后由 xintian 于 2023-01-18 18:30 编辑 ]
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