上周订车，写了个试驾感受，可能有点刻薄了，传送门附后。
这个周末提车，开了几十公里，略高于预期，目前还属于新奇阶段。
回头再发驾驶体验，先把选车购车过程记录下，还是挺值得写写。
一、红旗和H9留给我的印象：
不得不说这么多年红旗一直给我这么多年留下的印象标签都是“靠体制混日子”，“不思进取”，“不争气败家”，完全撑不起中国汽车工业扛把子的称号，就算是L系列给我感觉也是仅仅为了完成政治任务，直到H7出现对红旗的印象有所改观。
虽然H7并没有什么太突出的地方，但是可以看得出是17自己用心了，虽然还有很大提升空间，但模仿和借鉴的成分已经不多了，特别是身边不少单位领导用车都好几年了，还都保持着主力出勤率，和之前的盛世昙花一现比算是站住脚了，让我感觉到17的高层开始从根本上要解决红旗的问题了。
而H5的出现我能体会到红旗开始真正市场化了，虽然卖点还是在性价比上，但还算是把自主品牌里算得上高端的调性立柱了。
当H9的出现让我突然对红旗另眼相看，尽管H9的外观风格和价位有明显不匹配，但是这种降维布局依旧迎来了好评如潮，我个人对H9外观设计也是比较赞同，车头绝对欣赏，车尾保留意见，内饰基本认可，缺点是总体设计过于突出亮点而自然不足，缺乏底蕴，主要是车尾古典高贵的造型设计完全不是这个价位走量定位，但不管怎么说，还是外观上H9还是非常成功的。
而之后上市的价格也算是诚意十足，可以说从那时候起，我就开始关注H9了,不知不觉的成为了本次换车的备选。
而真正让我触动我去看H9的则是前一段时间刷了一个乌俄冲突的短视频，视频里用制裁俄罗斯来说未来咱们有可能会面对的事情，提到了芯片、华为等等，虽然我认为消费和爱国应该分开看，但是视频里受制于人的憋屈让我反思良久，莫名的突然想买一台国产了，何况现在也不是当年买国产车丢人的年代了。
二、选车过程：
迈腾已经服役快10年了，不想开到DSG出保修，考虑到是替换迈腾目前是舒适为主的用途，确定了C级轿车，奔驰已经有了不考虑，5系很喜欢，但525配置不合适，530又太贵，而且快换代了，也不太考虑。
剩下的就是A6，S90，H9，CT6了。
刚开始重点考虑A6，主要目的是为了买完A6后再买台3系凑成BBA，但从芯片涨价开始，A6的价格非常不爽，现在虽然回落了，但是依旧性价比不高，再加上真凑齐BBA，也有些太张扬了。
S90原本是我的另一个重点考虑，价格配置都满意，外观和品牌我也喜欢，但是后排座椅实在是太短了，再加上试驾后虽然操控不错，但感觉NVH比较差，和我这次换车需求不太吻合，也没有动心。
CT6刚上市的时候曾经是我的目标，主要是后驱和性价比，要知道刚上市的时候，它的零百成绩在这个价位可是很无敌的，但是近几年竞争对手也都上来了，他还在原地不动，车型已老再加上最长的车身里是最小的后排空间，也让CT6我和他越来越远。最致命的是他是米国车，TSL的问题就给我上了一课，谁知道将来会怎么样呢。
最后说到H9，说实话H9的外观虽然惊艳，但在我心里是扣分项。
霸气十足的车头设计过于高调了，在我眼里这典雅仿古风格的车尾应该是属于尊贵的小众群体，和这车的定位明显不符，过于牛B会让人觉得在装B,特别是单位领导还都是H7呢，怕开到单位被人笑话。而就在上个月，我突然发现单位院子里的停车场里有了一台H9，我立刻也萌生了一起傻就不会被笑话的理念，反正我不是第一个，大胆挑战一下。
而实车内饰效果比网上看图片的感觉好，有一定的整体性，而做工也没有发现网上说的明显不行，也许是我要求太低了吧。
这里我给H9喊个冤，都说做工差，是比BBA差一些，但是有些东西明显是设计问题，比如饱受争议的中控屏幕右上角拼缝不齐，这种摸具设计本身就不太可能实现完美拼接，BBA他们有经验的设计师都会绕开这种给自己挖坑的设计，H9的这名年轻的设计师虽然一战成名，但在经验上还明显不足，车把手的也是如此。
三、购车
原本计划6，7月份换车，去修别的车的时候顺便到红旗店里只是想感受感受，没打算过多深入，让店里热情接待的小哥一招呼，不免多聊了几句，小哥一看我就是比较懂车也确实想买，直接告诉我近期对20款的促销，优惠力度诱人，诚恳的态度和实在的优惠数字的确让我感觉到他和红旗的坦诚，我动心了。
回到家里一盘算，以我对车市多年的了解，近期的H9价格作为C级车价格已经下探到差不多了，再低就该影响品牌形象了，而我估计新H5上市后热度应该不低，17很可能会把一些产能给新H5，正好清仓完20款的H9后，回收H9价格好维护品牌形象，现在买大概率是个好时机。
和老婆一商量，她也挺喜欢H9的，听我一说比之前计划的A6什么的很便宜，保养不花钱还保修，能省不少钱，也很满意，周末就一起去试驾了。
试驾的结果之前发过一个帖子，后附传送门，虽然不太满意，但也符合我的购车需求，加之旧车的评估价和置换补贴很不错，就订车了，之后的几个工作日销售小哥帮我提交一些手续申请，到了周末我去提车。
买过6次车了，早已成当年第一次买车兴奋的睡不着觉变成了现在提车都犯懒了，还是销售催促我再晚去车管所该下班了才去。
提车的过程让我有些意外，因为又是旧车置换，又是贷款，还是大客户手续各种复杂的环节都赶上了，前后办了3个多小时，是我买车时间最长的一次，不过也好，当天就什么都办完了能上路了，省的再跑一趟。车基本上都没怎么挑，找了一台只有10公里的大概看了看就定了，前后5分钟，要不是销售热情的带我检查，我估计也就1分钟。
这里我重点要表扬一下服务我的这位红旗4S店销售，专业，热情，诚恳，让我也体会到了红旗这个品牌面对市场的诚意，车次很快的决定选择红旗，和他给我的感受有很大关系。
首先他从事汽车销售多年，家里也是这个行业的，自己也喜欢汽车，赶上我也懂点，聊的比较投机，他的专业性在汽车销售中绝对算上乘的。
第二是价格给的实在，因为我有一个朋友在万达，本来说可以有渠道帮我拿到H9的底价，而销售直接给的价格和我朋友说的价格已经接近了，就没必要为这几千块钱搭个人情了。
第三是主动送我一个1比18的车模，我十分欣慰，因为我有一个习惯，自己的车一定要有一个同色1比18的车模留存，要知道了我曾经为了一个绝版车模我差点让人从欧洲代购。
第四是我居然享受到了一次加油，车里剩的油足够我开到附近的加油站，他还主动给我去他们内部的加油站给加了100块钱，我了个去，这么多次买车了，之前每次提车离开4S店的时候，面对报警的油表都不免要问候一下4S店的这么精准的手段，这次意外的馈赠让我受宠若惊。
四、驾驶感受
好吧，买车过程就说到这里，简单说说这几天的驾驶感受，之前发过贴子就不再细说了，主要是和之前试驾体会的一些补充。
先说缺点：
一、转向操控依旧差，但比试驾的时候好一些，应该是我也找到感觉了。
二、底盘比之前试驾的感受要差，发现对路面复杂路面的反馈过滤的没有预期的好。
三、发动机噪音只能说对得起这个价位，也就是和S90一个级别，传到驾驶室里虽然不大，但太清晰了。
四、视野整体优秀，但车头视野不好，A住倾角大，揉库不友好，C级车里的通病，本以为后窗视野和别的C级车一样很小的，结果发现很不错，有点意外。
五、驾驶辅助系统弱~智，稍微复杂的路况一直没完没了各种响，我每天早晚高峰在北京二环路上开20公里，天天上下班路上跟打仗似的10多年了，用你教我怎么开车啊，照你提示的开法，天天上班迟到，等我有功夫调车机系统的，把这些都关了。
六、手机APP功能还行，但是和奔驰的一比，感觉还不太成熟，不过速度快多了，奔驰的APP的反应那是一个慢啊，也许是因为服务器在国外吧。
七、找了半天眼镜盒，我的天，你L系列是职业司机开没有眼镜盒就算了，这都2022年了你真想打开民用市场，这些东西不考虑？无语。
再说优点：
一、NVH上乘，就像我之前说过比BB差点，但不输A，这么说吧，我刚开H9的时候，几乎每次挂挡都去找雨刮器，真是不由自主的以为自己是在开奔驰，我后来仔细想了想，其他车我也经常开就没这种错觉，H9不错的NVH得到了我潜意识里的认可。
二、DSG依旧优秀，之前试驾我就发过帖子说过，最近开了开也还是感觉良好，特别是AH功能，起步能做到这个舒适程度着实不易，要知道DSG对AH的调教比AT可难多了，但是在起步一瞬间后桥会明显发出一个机械碰撞声，哎，我想我以后还是不会用这个功能了，希望17未来能加油。
三、方向盘的手感和各种控制按键的手感很好，尽管网上有很多人包括我老婆都说有廉价感，但是我怎么觉得挺好啊。
四、油门刹车的力度调教的舒适自然，虽不适合操控，但是我喜欢。
五、没发现网上说的雨刮器声音异响啊，希望能保持住。
至于加速和油耗等我除了磨合期有了正经体验再发个详细帖子吧。
告别的10年的迈腾，心里多少有点不忍，回头再写个纪念的帖子。
先写道这里，语言组织有点乱，等有时间了再改改。