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发表于 2022-09-04 13:07 IP属地：未知
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坡村儿的旅游中巴
XML6772J18，国内公告上是查不到这个型号的。车身上粘贴了EXCURSION BUS，这是一部旅游接驳巴士。在新加坡，这类车也被称为30座巴士
通过一系列渠道查询，这辆XML6772J18是通过新加坡当地龙旅客车的授权代理商销售的，这家公司名为ABS BUS PTE，该公司除了销售金旅以外还销售金龙，重汽等国产品牌。经过多方面渠道查询，该车的售价大概在16万新币出头，按照2022年9月4日的实时汇率来计算，它的价格超过了72万人民币。
外观方面，经典的金旅仿考造型，白色涂装搭配顶置空调，确实是有点清新脱俗的风格。由于新加坡为右舵，所以电动门设置在了左边。该车车长约7.8米，车宽约2.3米，车高约2.9米，整车整备质量6.2吨，满载为9吨。所以这辆金旅的后悬非常长，载客量也非常大。另外，顶置空调也算是比较有特色的一点
来看看车尾，造型就不用多说了，经典的国产车编号。该车采用了车尾行李舱 大窗结构，车尾包围带有四个超声波倒车雷达，靠外还贴了跟车速度每小时60公里的车牌。从车辆维护方面来看，和丰田考斯特配件基本通用，维护成本还是相对较低的
和国内的中巴车略有不同，可能是因为新加坡当地法规的原因，在这类中巴车的右后方均设置了应急逃生车门。按照我们国内《JT/T 1094营运客车安全技术条件》来看，只有车长大于9米的客车，无论左侧是否有驾驶员车门，都需要安装逃生门，所以这辆7米8的考斯特在一侧安装逃生门显得非常罕见
前脸方面应该也没有什么特点，一贯的考斯特作风，钻石造型的前脸，带有镀铬装饰条的五条四孔进气格栅。左右车灯采用了透镜大灯，车灯配置相对少见，毕竟国内的仿考主要还是以卤素灯组为主
再来看看前后桥的配置，前后桥均采用了方盛的车桥产品，六孔车桥应该是前桥3.5吨，后桥5.5吨的配置，前桥采用盘式制动，后桥鼓式制动。全车均采用了17.5寸的多孔铝合金钢圈，由亚猎士ALEXRIMS制造。轮胎尺寸为215/75R17.5，轮胎品牌为正兴CST，全都是熟悉的配方
接下来说说动力部分，目前新加坡销售的XML6772J18已经达到了国六的排放标准。目前销量较多的应该是搭载康明斯ISF3.8系列的车型，排量3.8升，由福田康明斯生产。搭配了6挡的AT自动变速箱，配置还是比较高。当然我看了一下除了康明斯以外还有玉柴，锡柴，日野机可以选配。
由于车门紧锁，我们只能透过车窗看看里面的模样。透过主驾车窗其实可以很清楚的看到，这辆仿考采用的是三幅式T型新款方向盘，采用了全黑配色，说实话比国内那些棕色 米色的配色好看很多。而且这款方向盘是这几年国五时期才开始应用的，算是很新的一台车。
从当地代理商官网上我们找到了一些照片，除了三幅式方向盘以外，全LED液晶仪表也出现了，中控台上的多媒体大屏是标配的就不说了。AT变速箱操作清晰，再搭配一体式的档杆，整车驾驶室非常简洁，操作清晰易懂。
再来看看内饰，30座的配置使得整车内部非常紧凑，左右均采用了2 2的座椅布局。图中的这辆车是车尾双开门结构，但内部空间的布局应该是大同小异的
从车尾再往前看，这里我们着重说一下座椅。座椅的配置就略显僵硬了，全车座椅均为上图中的硬板凳设计，靠背不可调，前排座椅后面也没有置物槽，以国内的眼光来看就是“太简单”，作为旅游接驳车，还是有那么点不太方便
其实看来看去，这辆车的配置和国内的真的差不多，除了车身规格，车门布局略有差别。其他方面在我看来，就是国内高端版本的考斯特，这些东西加钱就可以实现。当然座椅部分我们不好评价，毕竟国内考斯特有多座位的农客版，也有少座位的高端商务版。
综合来说，不要说什么“出口到国外的车比国内质量好”。这句话是有前提的，首先可能采用了进口动力总成以及配件，第二是定制车辆，当然以上两点都是以钱为前提的，还有就是车辆维护程度，运营工况。虽然和进口车型还有差距，但是在国外看到国产车，说明国产车还是被认可，还是一直在进步的。
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