截至目前，爱卡汽车「周末不限速」赛道日已经陆续举办了7场线下活动，活动地点均选择在了位于北京市怀柔区的锐思赛道，因为锐思赛车场的赛道难度并不高，相对比较适合对赛道驾驶不那么熟悉的新手去练习，同时距离北京市内也仅有50公里左右，往返也比较方便；但随着活动规模的越来越大，想参加我们活动，并对我们活动感兴趣的小伙伴也越来越多，同时也有很多外地的小伙伴给我们留言，说什么时候能来他们那边也办一场活动！
所以正巧在北京的这一波疫情已经逐渐好转并结束的背景下，我们选择了在北方著名赛车场之一的“鄂尔多斯国际赛车场”去举办我们的第八场线下活动，7月23号，来自全国的众多车迷、性能车车主、改装车车主也是齐聚鄂尔多斯，他们以车会友，赛车引擎的轰鸣声响彻赛车场的每个角落，周末不限速的激情从北京出发，在内蒙高原再次燃起。
所以正巧在北京的这一波疫情已经逐渐好转并结束的背景下，我们选择了在北方著名赛车场之一的“鄂尔多斯国际赛车场”去举办我们的第八场线下活动，7月23号，来自全国的众多车迷、性能车车主、改装车车主也是齐聚鄂尔多斯，他们以车会友，赛车引擎的轰鸣声响彻赛车场的每个角落，周末不限速的激情从北京出发，在内蒙高原再次燃起。
鄂尔多斯国际赛车场位于内蒙古鄂尔多斯市康巴什新区，是一条拥有国际二级赛道的大型国际赛车场，占地面积106公顷，赛道全长3.715公里，路面宽度12至15米，赛道共18个弯，设计最高时速达296公里/小时，同时赛道的最大落差达到了32米，被称为中国第一条国际山地赛道；
而且从空中俯视图来看，整个鄂尔多斯赛道的造型就像一匹正在奔驰的骏马一样，也体现了内蒙地区的当地特色，同时无论是赛道长度还是驾驶的趣味性相比锐思赛道也要更具亮点，现场的小伙伴们也是摩拳擦掌，跃跃欲试了。
而且从空中俯视图来看，整个鄂尔多斯赛道的造型就像一匹正在奔驰的骏马一样，也体现了内蒙地区的当地特色，同时无论是赛道长度还是驾驶的趣味性相比锐思赛道也要更具亮点，现场的小伙伴们也是摩拳擦掌，跃跃欲试了。
7月23号一大早，来自全国各地的小伙伴就陆陆续续抵达了鄂尔多斯国际赛车场的现场，各位车友们在场边互相聊天，交流赛道经验似乎已经成为了每场的固有流程，现场其实有很多人都是第一次见面，但在共同爱好的联系之下，似乎很快就从陌生到了熟悉，但他们起了个大早的目的也不仅仅只是为了聊天与交流，而是想尽早的熟悉和观摩鄂赛的弯道设计，为今天的赛道驾驶提前做着准备！
比赛开始之前，爱卡汽车的工作人员也在现场对各位嘉宾进行了鄂赛的整体赛道讲解，以及安全注意事项，比如旗语，走线技巧等，之后也由技师对参赛车辆进行安全检测，检查底盘、刹车、轮胎气压的状态与数据是否正常，这些对于赛道的安全驾驶来说也是至关重要的，那么接下来就看看今天现场都有到了那些车型吧。
作为保时捷品牌在整个德国乃至于整个世界最传奇的车型之一，保时捷911自1963年诞生以来，一共经历了八代车型，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界，可以说是很多爱车之人的Dream Car了；而现场的这台保时捷911更是其中的GT3版本，搭载的4.0L自然吸气发动机可以说一代自吸王者了，即使不改装，也是现场的赛道利器！
如果你熟悉赛道驾驶的话，那么眼前这台车型你绝对不会陌生，作为宝马家族里的自吸绝唱，4.0L V8的宝马M3无疑是最受玩家欢迎的性能车之一，虽然10年的车龄已经让它不在崭新，但是经典的E92版本的外观设计，和V8的动力设定，让它直到今天还是很多性能迷心中的神车之一。
而且从外观来说，相比普通的宝马3系，E92 M3的外观也足够夸张，隆起的机盖和上方两个进气口，自带宽体的视觉效果，让人一眼就能看出来它的暴躁脾气，再加上双门设计，开门的时候也是瞬间吸睛无数。
而且从外观来说，相比普通的宝马3系，E92 M3的外观也足够夸张，隆起的机盖和上方两个进气口，自带宽体的视觉效果，让人一眼就能看出来它的暴躁脾气，再加上双门设计，开门的时候也是瞬间吸睛无数。
对于赛道日来说，斯巴鲁BRZ和丰田86这对兄弟可以说场场必有一位，作为日系性能车领域的经典车型之一，“BRZ”这个名字在国内每一位车迷的心中都有着非凡的意义，经典的2.0L水平对置发动机、纯粹的后驱布局、机械手刹、精炼的设计造型，以及并不算贵的价格，几乎满足了绝大多数爱车人士对于性能车的向往，也让很多爱车之人将它奉为漂移神车！同时本次活动现场还来了一台最新款的蓝色斯巴鲁BRZ，在保持一贯性能取向的同时，在外观设计，内饰做工方面都有了长足的进步，也是近期的大热车型之一！
作为时下最热门的性能车之一，车迷们熟悉的“牛魔王”丰田SUPRA也出现在了本次活动中，在汽车文化中它一直拥有神级地位，是与日产GT-R、三菱GT-O、本田NSX和马自达RX-7齐名的传奇跑车。搭载了一台3.0T发动机+8AT的动总成；但现款的丰田Supra是出自宝马的CLAR平台，共享了宝马的绝大部分机械机构，甚至连内饰的设计和多媒体系统也能看到宝马的影子，这也是不少日系车迷有些吐槽的地方。
作为宝马M家族中最受欢迎的宠儿，宝马M2一直被众多车迷认为是目前最好玩的宝马性能车；确实，这款车自16年进入国内后，也真的算是出道即巅峰了，纯粹的后驱布局、机械手刹、限滑差速器，一切的设计与调校都是为了让你在赛道、山路，或者漂移时候享受到最原始的驾驶乐趣。而今天这款宝马M2C（雷霆版），在原厂车型的基础之上又进行了相当丰富且强悍的改装，听说改装总开销已经超过了40万元，几乎武装到了牙齿，可以说已经从一台经典性能车化身成了一台真正的“赛道利器”！
虽然这台第三代的本田飞度（GK5）已经停产了，但它仍可以说是飞度系列最经典、也是最受国民喜爱的一代作品；自从2014年在国内上市以来，第三代飞度凭借着经济、实用的特性，1.5L地球梦发动机优异的动力表现，几乎在国内的任何地方都能见到它的身影，也成为了很多年轻人毕业后的第一台车，同时强大的改装潜力也是这台车备受好评的特点之一，只要改一改就能轻松获得不俗的赛道成绩。
活动即将结束的时候，爱卡汽车还为各位小伙伴举行了颁奖典礼，包括每组的一等奖二等奖三等奖，以及最佳进步奖等等奖项，让每一位小伙伴都有了参与感；之后大家也一起享用了烤全羊大餐，各位嘉宾也从起初的陌生到现在的开怀畅聊，友谊的搭建也让我们的活动更具意义。
从早上9点半开始，引擎的轰鸣声在赛道里就并未落下，随着众多车友们一圈一圈的驰骋，时间很快就到了晚上，本次赛道日也即将迎来尾声，虽然内蒙的气温不高，但通过一天的驾驶，现场的小伙伴也已经是大汗淋漓，但那份满足和畅快感确实是任何东西都无可比拟的。
其实之前有不少朋友问过我？参加赛道日一定要是性能车吗？赛道日是一场比赛吗？参加赛道日一定要是性能车吗？答案是：No！我们举办这场全民赛道日的初衷就是让更多爱车、玩车，对赛道驾驶，对速度有期待的朋友们加入进来，感受竞速的魅力；哪怕你驾驶的是一台普通的家用三厢轿车或者旅行车，在爱卡赛道日也同样可以收获自己的乐趣，而接下来我们也会从鄂尔多斯继续出发，继续在全国寻找好玩、炫酷的赛道，和小伙伴们一起享受赛道驾驶的乐趣！那么看到这里，你准备好跟我们一起出发了吗？（图/文/摄：王嘉逸）
其实之前有不少朋友问过我？参加赛道日一定要是性能车吗？赛道日是一场比赛吗？参加赛道日一定要是性能车吗？答案是：No！我们举办这场全民赛道日的初衷就是让更多爱车、玩车，对赛道驾驶，对速度有期待的朋友们加入进来，感受竞速的魅力；哪怕你驾驶的是一台普通的家用三厢轿车或者旅行车，在爱卡赛道日也同样可以收获自己的乐趣，而接下来我们也会从鄂尔多斯继续出发，继续在全国寻找好玩、炫酷的赛道，和小伙伴们一起享受赛道驾驶的乐趣！那么看到这里，你准备好跟我们一起出发了吗？（图/文/摄：王嘉逸）
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