双休日一大早就跑出来了，昨天媳妇儿下班回家吃完饭发现自己笔记本的充电器忘记带回来，加上时间太晚离公司又不进，这不今儿起大早跑到公司来拿充电器，媳妇儿刚刚上去，碰到加班的同事说要聊会儿让我先等等，没办法就在附近溜达溜达，反正也没啥事，正好拍拍车，聊聊我这台英仕派吧。
今儿这大阴天，不能睡个懒觉可惜喽。
英仕派开到今年已经两年多了，老款不知道还有没有人看，混动净越版顶配的，落地24w，当时看中这车是混动的，油耗特别低，就买了下来，这一年多开下来驾驶感受还是挺不错的。2.0自吸的发动机和电机搭配CVT变速箱路上开着挺稳的，关键这车特别安静，起步和怠速都没什么动静，动力算的上充沛了，超个车提个速响应足够灵敏，开着挺舒服。现在平均百公里4-5个油吧，我的英仕派油耗最低开到过2.9，有多省油就不用我多说了吧。
正面看英仕派前脸，满满的
本田家族式设计语言，为了增加英仕派的辨识度。进气格栅和中网的分层设计更有层次感和立体感，使车头看起来更加突出，大块的银色镀铬饰条贯穿连接两侧LED大灯，感官上好像车头延长了一样，看着更大气。前杠和雾灯的蜂窝状装饰，增添了不少运动感。
羽翼式LED矩阵大灯，高级感和科技感兼备。
流畅的侧面线条，优雅的溜背造型，这不止是一台车，也看到了优雅的绅士影子，英仕派就是这样一辆家用和工作兼备的车，优雅、成熟和大气浑然一成，自成一派。
水平腰线贯穿侧身，更多的是高级感。
尾灯的流水转向灯打开的时候还是挺高级，尾灯精致饱满，给我更多是稳重的感觉，没有过分夸张的感觉，很踏实。
18寸的轮毂刀锋式的造型锐利更有气势，刚换了四条米其林的轮胎，好处就是安静而且比较稳，轮胎也会影响到油耗，油耗低也有这四条轮胎的功劳。
【外观小结】
英仕派的外观你可以说它商务、沉稳，也可以说它年轻、运动，他就是一辆既能满足你工作需要，又能满足你的家庭，德才兼备是一种美德，而英仕派的外观也是如此，至少我媳妇儿也夸英仕派颜值挺高，能让我俩都满意就足够了。
外观告一段落，再来说说内饰和配置吧。
彩色的7英寸液晶仪表盘，顺便说一下这车带HUD抬头显示，还有路标识别，平常不用低头就能看到车速，确实安全。
真皮多功能方向盘的握感挺细腻的，按键和功能很齐全，像是车道保持和全速自适应巡航，方便而且实用。
自动空调制冷效果优秀，武汉雨天比较多，还是挺需要后视镜加热功能，座椅加热和座椅通风也都有，功能挺高级，用着也很香。
内饰没有浓烈的塑料感，做工用料还是比较用心细腻，合适的木纹饰板更散发一种古典之美，中间是块7英寸的中控屏，360°全景影像显示很清晰，日常停车省心省力，媳妇儿平常开车最不喜欢停车，但是她开英仕派停车倒是不怎么抱怨了。
电动后视镜自动折叠，还有座椅记忆功能，平常和老婆换着开车很方便。
抬头显示和里程设置，胎压显示也在这里。
这个按键换挡刚开的时候很不适应，因为之前的车都是有档把的，猛地一换有点不适应，但是习惯了之后还挺方便的，万事开头难，开车也是一样的道理。储物空间也比较丰富，现在很多储物空间都还空着呢，很多都还没用上。
后排也有座椅加热，冬天后排坐人也不怕冷不丁冻屁股了，还有出风口，冬夏一样感受空调的温度。
【内饰小结】
英仕派的内饰风格和外观一样成熟稳重，配置也很丰富，安全性的配置也比较多，既安全心里也踏实，储物空间充足，平常用完全是足够的。
最后再说说英仕派的空间，英仕派的空间表现我很满意，作为B级车，英仕派的空间足够宽敞，从照片就可以看到它的空间确实不小，实际中表现会更出色，拿我自己个人举例吧，我身高180，坐在主驾头距离车顶一拳半左右的距离，腿部活动空间充足。坐在后排膝盖距离前排座椅两拳距离，腿脚活动非常灵活，坐姿可以很放松，还有后排杯架可以放下来，真皮座椅也很柔软，包裹性也很不错，长时久坐也不会感觉到腰酸背痛，整个乘坐的感受比较舒服。再加上底盘调教偏软，以舒适为主，不管是开车的人还是坐车的人都能感觉到英仕派坐进去不仅舒服，而且比较稳。后备厢空间也很宽敞，放三个行李箱也没问题。
【最后总结】
英仕派从开始到现在的表现一直让我很满意，超低的油耗，优雅的外观和丰富的配置，再加上宽敞的空间，不仅我一个人喜欢，媳妇儿也很喜欢，就先聊到这里吧，估摸着媳妇儿那边也快结束了，准备去接她了。
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