发表于 2022-01-24 21:53 IP属地：未知
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胖锐改装旋转换挡
一晃心爱的胖锐已经陪伴我四年多，跑了近八万公里的里程，大家先欣赏下漂亮的大陆仪表盘，顺道回顾下这一路上的改装历程。
说起来改装道路首先是源自对原车sync2的极度不满开始，大手笔换了sync3，也由此踏进了福特改装界的大门；正是由于改了sync3的缘故认识了福特改装界的一堆大神：若、波、王专家，所以这改装的路上才一路坦途，波澜不惊的一步步走下来！
改完sync3后接下来就是加了钥匙的遥控启动，顺便付费开通了交通标识，好一阵嘚瑟，不过没消停多久就琢磨着如何把进口锐界的密码面板给折腾上，于是乎就有了全国第一改
密码面板，没开启时候完全隐藏
搞定密码面板后，接下来就陷入了疯狂改车的节奏，先是把主副座椅置换成成了原厂金牛座的按摩座椅
金牛按摩座椅16向调节，附副驾老板按键
奔驰飞翼头枕
2018年乘着本地商家做活动赶紧换上了电动踏板，顺便整了七彩氛围灯
其间还顺道换上了了林肯大陆的全液晶仪表盘，加上了福特派的手机遥控启动，还配合福耀工厂实验室做了测试，把前档玻璃换成了福耀的镀膜玻璃，可惜这两项捣腾过程由于过于投入的，兴奋地都忘记了拍照，所以没有留下珍贵的照片，实在可惜
号称可以召唤神龙的七色踏板
福特派远程启动
福耀镀膜玻璃，玻璃之间自带隔热膜，隔热效果媲美3000以内的防晒膜
林肯大陆全液晶仪表盘，显示界面可以切换不同内容，漂亮极了
言归正传，今天发帖的主题不是旋转换挡么，那就来聊聊这次的改装过程。
自从金牛座采用了旋转换挡后就一直关注这个高大上的玩意，后来新款蒙迪欧也上了旋转换挡，想着锐界应该也很快就是适配上，毕竟改装面临的话最大的问题还 不在于技术层次而是在于原厂的外观件的适配，如果没有原厂的方案，这个另外改装的部件从安装位置的固定到外观的契合都不能做到完美！
这就是没有原厂方案时候的测试车，临时做了个旋转换挡按钮的固定座，虽然丑但是从技术层面实现了旋转换挡的可能性
盼望着，盼望着，伴随着一年多的期待，果不其然19年上市的锐界st-line终于如愿以偿的用上了旋转换挡，这可是天大的欢喜啊，外观和固定问题迎刃而解
旋转换挡和8at变速箱是亮点，有没有一下高大上的感觉（像路虎），顺便吐槽下丑陋的导航大屏，明显就是无脑设计师生搬硬套的产物，这顶上多出来的一节是啥，实在丑出新境界
既然原厂的方案有了，接下来就是全面移植，先是费心订到原厂的各个组件
第一个吃螃蟹的总是在摸索中前进，定了一堆的玩意回来，最后才知道有的部件其实不需要更换
组件一览表，中央通道总成，旋转按钮，abs泵，线束，换挡电机
换挡旋钮及固定座
无线充电模块
接下来就是换abs泵，为啥要换abs泵，主要就是为了实现全区间的自适应巡航，原来的加包锐界是20到180km的自适应巡航，速度低于20自动解除巡航，需要手动操作，换了abs泵可以为所欲为，想停就停......
拆拆拆，换换换，过程此处略去xx字，看图
新加的换挡电机，厚道的福特原来就预留了安装换挡电机的位置
换掉原来的abs泵，换上新的
拆掉原来的中央通道，换上现在的旋转按钮
初见成果
安装简图
整个安装过程下来，拆车、补线、刷机、路测花了近四天的时间，中间还得感谢王专家的全程指导，排除各种疑难杂症，日臻完美
至禾王专家全程指导，vcm刷机
最后还装了个autohold的协议盒，自己搞了个延时小电路实现了发动后4分钟自动打开autohold（原厂的设计师发动后要手动按键开启autohold）
autohold的协议盒，感谢大神若逝的亲力打造
自己设计的延时电路，555驱动，继电器吸合
非自适应巡航情况下，车子停下会自动触发AUTOHOLD实现电子手刹，起步时候同步自动解除刹车
总结下这次的改装，应该是胖锐有史以来最复杂的一次改装，虽然摸索过程比较艰辛，但是最终还是完美的实现了计划中所有的功能，正所谓“福特福特，折腾无止境”，我想这就是我现在的想法
重点不在于改装结果，而在于改装的过程所带来的乐趣，后续还将折腾啥呢
全区间实现前车停止后自动停车，同时显示“已停车”
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