发表于 2022-01-24 14:49 IP属地：未知
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分享我的探险者用车经历，以及这个到底是不是拉缸
车辆维护及使用情况：
2021年6月29提车，一直店内保养，保养间隔一万公里，使用店内的金美孚全合成机油。目前行驶里程1.4万公里，行驶多为高速，其余为郊区通常路段。由于此前变速箱有冷保护，所以启动后均在原地怠速3分钟以上并怠速行驶3-4公里后，待水温表高于蓝色低温区域后，方温柔行驶。
事情缘由的简述：
2021年6月29日提车，2022年1月22日在4s店索赔更换了变速箱，期间变速箱出现了如下故障：
1、行驶中持续性的闯动
2、偶发档位错乱，如d挡状态下，车辆倒行，旋钮挂入r挡，但仪表显示为空挡，车辆不走，冷车状态下d挡不走车，
3、巡航状态下失去动力2次，转速低于怠速状态，瞬时油耗归零
4、出现以上故障（1-2）任意一项时，瞬时油耗显示为百公里15-20升，且油箱表显示燃油存量有下降，实际计算综合油耗也有上升，实际行驶里程有下降。
就发动机气缸内痕迹，福特方面的回复：
2022年1月22日更换变速箱时，考虑到这种高喷油量属于异常状态且为缸内直喷发动机，大量汽油有可能会稀释机油油膜，造成缸内损伤甚至拉缸，于是要求店内用内窥镜对气缸进行检查，发现如下图的划痕。
目前福特方面给与的回应是油膜印记，并非拉缸，车辆一切正常，可以正常驾驶。
我向福特方面提问，福特2.3t发动机是否是精密制造的发动机，发动机制造差异在微米级别，肉眼不可见差异。
得到了肯定答复。
那么请问，为何微米级的肉眼不可见的制造差异，会造成肉眼可见的痕迹？
对此福特官方未给出明确答复，但称该车无任何问题，可以正常使用。
就此印记为油膜印记说法，我提出疑问，机油是液态物质，机油油膜也是液态油膜，得到肯定答案。
我询问，液态油膜为何在产生印记后，会形成固定形态或痕迹且保持许久，未得到明确答复
下面引用金宁发表在《内燃机与配件》上面的论文，《发动机拉缸浅析》中的话：
发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞、活塞环的运动范围内，出现了明显的纵向或者是团状的机械划痕和蹭伤，严重时发生溶着性磨损。
后续进展情况：
自从此前福特方面告知一切正常无需处理后还没得到，福特方面任何形式的联系。
刚刚1039交通广播收到我的投诉后，联系了我，我已经把图片发给了1039，经过他们确认如果有问题会帮我和厂家进行沟通
2022-1-26日上午10点02分，福特客户服务中心联系了我，福特方面回答，该车无异常无需做任何特殊处理，请放心正常使用，我询问福特，如果不处理继续使用，造成缸内划痕加深，面积扩大由谁来负责？是否由福特承担相关责任？
福特方面称后续如果划痕严重，福特方面不保证全权负责，车辆工况复杂也无法确定车辆状态是否正常。需要测量缸压才能确定车辆状况。
我提出疑问，自我提出拉缸疑虑至今最少已经2-3个月，一直到最近一次也就是2022年1月22日，福特方面从没有测量缸压或任何技术检测手段，是怎么确定车辆正常的？
为何我提出一旦问题严重车主不承担任何责任要福特全权负责，就表示无法确定车辆正常？既然无法确定正常，又为何让我放心使用无需任何处理？这是前后矛盾的！
况且我的车辆刚刚半年，一万四千公里，在我正常使用，正常保养，添加中石化95号汽油，无任何改装和暴力驾驶，涉水，越野等极端工况的使用前提下，车辆在保（福特原本3年6万公里，后因索赔变速箱，又送了我三年6万公里延保），福特为何不承诺发现问题全权负责呢？如果福特是这样的态度，原厂质保又有什么意义呢？而延保就更是玩笑。
福特现在的处理态度可以用无赖形容，测量缸压没有标准值，用同一个缸同数据进行对比，只要小于0.75就算合格，同一个缸连续测量，压力差能有多大？恐怕是已经严重损坏的气缸也不会有太大差距，一个工业产品，居然没有原厂标准值？？请问谁能信服这个回答？？！！
此前旧变速箱发生故障时，喷油情况，当时车速44，平缓通畅路段，路况为平直路段无起伏和弯道。巡航、经济模式、D挡，转速1000右，顺时油耗15升。此路况正常状态顺时油耗在6-7升
由于现场比较仓促，且当天为本人生日，家人催促回家吃饭，没有对每张图片标注气缸顺序。
由于现场比较仓促，且当天为本人生日，家人催促回家吃饭，没有对每张图片标注气缸顺序。
由于现场比较仓促，且当天为本人生日，家人催促回家吃饭，没有对每张图片标注气缸顺序。
由于现场比较仓促，且当天为本人生日，家人催促回家吃饭，没有对每张图片标注气缸顺序。
变速箱更换现场
变速箱更换现场
变速箱更换现场
变速箱更换现场
变速箱更换现场
变速箱更换现场
缸内活塞顶积碳情况，图片中车牌号非本车号码。为厂家设备默认车牌号，使用燃油为中石化95号汽油，多为高速100-120巡航行驶，目前未用任何添加剂。
缸内活塞顶积碳情况，图片中车牌号非本车号码。为厂家设备默认车牌号，使用燃油为中石化95号汽油，多为高速100-120巡航行驶，目前未用任何添加剂。
缸内活塞顶积碳情况，图片中车牌号非本车号码。为厂家设备默认车牌号，使用燃油为中石化95号汽油，多为高速100-120巡航行驶，目前未用任何添加剂。
缸内活塞顶积碳情况，图片中车牌号非本车号码。为厂家设备默认车牌号，使用燃油为中石化95号汽油，多为高速100-120巡航行驶，目前未用任何添加剂。
此前旧变速箱编码
其他探险者车主图片
其他探险者车主图片
其他探险者车主图片
其他探险者车主图片
其他探险者车主图片
其他探险者车主图片
其他探险者车主图片，这个活塞顶已经破损了
以下图片是我的车
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本帖最后由 承仁宝剑 于 2022-07-29 23:35 编辑 ]
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