发表于 2021-09-25 13:29 IP属地：未知
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非专业测评人对大指挥官的用车看法
作为大指挥官首批车主，三年时间大指挥官总体用车的表现，无论是我还是我家人都是很满意的。从最早的7个人满座去盘锦，到今年因为疫情防疫要求只能近郊游玩，每次出行大指挥官都能够表现出它的优势。接下来我会从装载能力、乘坐体验、驾驶体验、底盘调教还有真实油耗等几个方面和大家聊一聊这款车。
一、装载能力：大指挥官的装载能力表现优良，毕竟车身尺寸在这摆着，车内的储物空间也算可以，大大的中央手扶箱、第三排也有水杯位置和一些可以放小物品的格子。但也有比较鸡肋的设计，就是车灯开关下的小盒子，行驶证都放不下，只能放些硬币用，没什么用处。最突出大指挥官装载能力的出行就是去盘锦那次，满载7个人再加上每个人的行李，实话实话确实有点拥挤的感觉了，要是有个车顶行李架，车内人员乘坐就会舒服很多。当时大概10个双肩背加一个婴儿车，大家可以想象一下满载7个人同时后备厢放下很多行李的状态场景，毕竟大指挥官不是MPV车型,所以会影响一点乘坐空间还是可以理解的。
这是只有三个人出行的后备厢，行李不多。
6个人状态下出去野营后备厢的装载能力，带的吃的有点多，其中还有一个帐篷和充气床垫
搬家时的照片，突显大指的装载能力。后排座椅撂倒就是个小货车
二、乘坐体验应该是后排和第三排的乘客最有发言权，我作为司机，开车多，坐车少，所以在这里只能简单地说几句，等有机会我好好地感受一下后排乘坐感受，再来给大家说说。这次出游我也特意感受了一下，走不同路段的时候驾驶位置的感受。首先座椅填充的软硬度很合适，再加上腰部支撑调节，所以坐着还是很舒服。本人偏瘦，所以座椅包裹这方面无论什么车我都不会太过装饰座椅。第三排作为应急使用，短途还可以，长途的话就比较累了。但如果只坐一个人就舒服很多了，因为每次自驾游回来，母亲总要求自己一个人坐后排，毕竟一个人坐起来比较舒适。
三、驾驶体验我就很有发言权了，最满意的就是动力，加速超车响应非常及时。变速箱一点也不拖沓。高速行驶110公里后，想超车，加速依然很迅猛。方向盘指向谈不上非常精准，也说不上虚位太大，算是正常范围吧。高速上行驶方向盘会慢慢加重，使车不会跑偏。自适应巡航在高速车流量稳定的情况下就太香了。
四、大指挥官的底盘调教让我还是比较满意的，高速超车、过弯对车身的支撑不会产生太大侧倾，这样保证了行驶安全。在走各种铺装和非铺装碎石路的时候会把大部分的颠簸过滤掉，不会让人感到颠簸。
碎石路面
泥水路面
这个路主要是个大下坡，照片丝毫看不出来呀
大坝铺装水泥路面
整个大指挥官的底盘调教还是很平稳的，通过对铺装和非铺装路段都可以体现出来，同时大指挥官的适时四驱安全方面做得也非常到位，作为家庭用车，我首先考虑的是安全，大指挥官完全符合我的要求。
油耗也算我对大指挥官最满意的一个点，平时市区的话表显10-11个油，在我的接受范围内。这次出游特意加满油测试了一下，为了最后准确的算一下百公里油耗。
出行前加满油清零，为了准确记录
出行结束加油前再留个底
此次出行共行驶342公里，加油204元。当时95号油价7.3元，消耗燃油27.9升，实际百公里油耗8.16。这次行程高速和山路居多，回来时两段大堵车，所以这个油耗真心不算高。谁再说美系车很费油，怼他算我一个。本来我以为表显油耗与实际油耗相差一个油甚至是更多，但是通过这次测试计算，实际差了0.66个油，误差是很低了。
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