前言：
        因为标致508的原车音响实在不能听，只能说是几个能出声音的喇叭，因此为了改善原车音响而试过不少器材，换过数播，加过dsp，由于水平认知有限，走了不少弯路。最后方案是原厂rcc主机改低电平接前级放大再接后级功放。既不影响原车操控，还能基本原音再现。资金有限，下面是我的改装过程。
  一音源的选择.
更换原厂rcc主机。老508自带mrn主机就是带dvd，但不能使用car play。为了使用carplay，决定更换原厂rcc主机。经过上车对比rcc2代主机的解析力比三代要差，最后更换的是rcc三代主机。（都能播放无损wav）。三代做为音源输出是基本合格的。为了更好的音源，我加了个国产很知名的播放器dsp功放一体机，价格不便宜。原厂rcc高电平信号输出到这个一体机，结果通过原车主机播放声音很差，听久会烦躁。用一体机自己播放器播放就很好，但是原车雷达，导航carplay、原车aux输入就不能用了。播放器因为设计问题刚开始听很惊艳，跑长途听久也会很烦。因为法系车的缘故播放器厂家没有原车方向盘控制线，切歌会很不方便。这个问题困扰我很久，鱼与熊掌不可兼得那种感觉。原厂rcc主机解析力不错，能播放无损，蓝牙也凑合，作为播放音源是合格的考虑能不能改低电平，拆开rcc主机一看，rcc主机原来就有dsp处理声音了，本身声音出来就是dsp处理过的，就有延时相位了，再加外置dsp肯定好听不了。而高电平是经过原车主机数字功放才生成的，信号也会失真。肯定会难听就跳过原车主机数字功放取原车主机dsp处理过后的低电平信号出来，加个iv转换电路，也就是我们接下来的车载前级板。这是不改变原车操控取到主机最好的信号，这样播放音源就解决了。
二。原厂rcc的低电平信号如何取出。这个需要点电路知识，拆开rcc主机，经分析是四个声道（前左前右后左后右）经过电感，在耦合进入的rcc主机数字功放，通过工具软件查到数字运放的输入脚，在耦合之前分别取出四个声道的信号（焊接）。在分析静音待机信号，同样取出（焊接）。其他电源地线同样焊接出来。。这工作做好就寻找前级板，去万能淘宝。
三.选择适合的前级电路板，这个淘宝抖音可以找到，
四.器材的选择，声音的调试。预算有限，那些发烧器材就不说了，我选的都是国产喇叭，国产功放，国产低音，国产线材。因为了解目前咱们国家的工业水平，所以不迷信微系统下的那些洋品牌，当然你要做小大系统发烧器材目前还是大品牌洋货的天下。国产品牌有潜力，但是还没有达到那个号召力。其实在微小系统国产喇叭已经达到它应该有的素质甚至超过，比如雷贝琴等国产。调音就是更换前级板上的运放从而找到适合自己的音色，音质是改变不了的，播放设备决定音质。我比较喜欢瑞士声。。就选的这类风格的运放用在前级。
五.最后声音表现，不影响原车功能情况下，这套方案已经能发挥这套器材的百分之80的素质，原厂dsp的调音已经很好。关键是耐听价格也不高。
       最后总结下，音响的声音是分等级的，音质是受器材决定的，声场音色是在音质不变的情况下可以改善或者改变的，每个人的听音习惯不同指的就是在相同声音质量下，风格音色的不同。。音无定律就是这个道理。那些说什么都不换调调延时增益就能提升音质的就是不负责任。富玩音质穷玩声场发烧败家玩音色是有道理的。无论家用车用音响就是个奢饰品，只不过家用的基本是成品，而车载音响是半成品，安装调试技术占很大比重。

rcc多少钱呢？

仅供参考