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发表于 2021-07-04 20:52 IP属地：未知
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【热搜冲顶】探店ID.6 CROZZ 不仅仅是简单的加长
作为一汽—大众MEB纯电平台打造的第二款电动汽车——ID.6 CROZZ，目前上市在即，官方网站曾给出补贴前不超过30万的报价。近日，官方已公布预售价23. 98万元至33.48万元并开始预售模式。
据了解，ID.6 CROZZ的车身尺寸为4891*1848*1679mm，轴距为2965mm，轴距比揽境略长。MEB平台通过灵活的电池包布置，可包含7-12个模组，满足不同续航里程需求，电池容量最大可提升217%。根据电池排布不同，车辆重心下降超过20mm，更好的载荷分布也让ID.6 CROZZ实现了50:50的黄金配重比。
ID.6 CROZZ使用BMS精益电池管理系统，从提升续航能力、全方位节能、加强能量回收、精准控制电耗以及提升能量利用率五个方面来实现电能的最大化利用，从而保证续航里程达到565KM，而且84.8kWh大容量电池从30%充至80%仅需30分钟。
前部贯穿式LED灯带。
看来ID.6 CROZZ 的主推车型也是PRO版。
高亮黑后视镜，集成电动调节、LED转向灯、加热和锁车自动折叠功能。
修长的车身，大一号的ID.4 CROZZ ，拍摄车型还配有后排隐私玻璃。
前胎规格：235/45R21 101T
没看错，后轮还是鼓刹。
后胎规格：265/40R21 105T
这个角度的车顶部分有点揽境的感觉。
后部贯穿式LED尾灯。
ID.6 CROZZ全系标配Matrix LED透镜矩阵大灯，它由12个独立发光单元组成，且每个LED可以单独关闭和调暗，从而提供10种照明模式以及智能迎宾模式。
独立式远近光。
IQ.Light 智能灯光系统。
ID.6 CROZZ配备了2.1㎡玻璃天幕，大面积的高厚度钢化玻璃不仅从视觉上提升了车内的空间感，还提升了车顶的静音性能。0.28Cd风阻系数配合底盘电机降噪技术使得车内静音达到更高水平。
另外，ID.6 CROZZ配备2.5微米级空气过滤Clean Air 4.0 负离子发生器，可以对车内湿度、温度、空气质量及空调运行时间进行自动控制，方便智能。
可开启式全景天窗。
中控台全景，分区明显，操作上手快。
多功能触控式真皮方向盘，握感比较舒服，不像日系那种面条式的感觉。
由于ID. 6 CROZZ钥匙带有感应功能，在随身携带钥匙的情况下，走近车，自动解锁，踩下刹车踏板自动通电。但是在这里却设计了一键启动按键，通过它也可以实现通电/断电，不踩刹车直接按这里就可以实现通电/断电，据说这个按键ID. 4 CROZZ上也有，看来是一汽—大众的ID元素。
还有这个屏幕是固定在上边的，不用担心调节方向盘位置会挡住屏幕。
ID独创的车窗操作键，需要适应一下。
触控式灯光操作。
ID专属油门和刹车踏板。
360度环影，跟我试驾过的车比，清晰度还不错。
前排的储物空间，带有手机无线充电功能的储物格，杯架及多个小储物格，还有两个接口。
下方储物格，雨天放个雨伞，或者平时不太常用的东西。
中央扶手箱的储物空间很大，不论是深度还是长度。
前排带有电动调节和记忆功能的真皮打孔绗缝座椅。这里有个小细节，断电后前排座椅会自动向后移动，方便司机和乘客下车。
第二排座椅。
第二排腿部空间充足。
第三排座椅，由于时间原因没有打开体验，不过目测打开后可以满足短途乘坐需求。
第二排和第三排座椅可按比例放倒，储物空间灵活，另外，后备箱遮物帘有了专用存放区且有多种存放模式，这个设计目前还是第一次看见。
电动尾门。
除了常规的家庭充电外，一汽—大众还为消费者提供了CAMS专属充电桩 ，公共充电 和一键加电三种服务模式，进而满足不同场景需求，解决用户充电顾虑。
其中，CAMS专属充电桩预计在今年年底实现北京、上海等7个城市饱和覆盖，5公里内必有1个充电站的目标。至于一键加电功能，目前已经有195个城市支持取送车充电，44个城市支持移动充电车充电，关键是服务人员7x24小时随时响应。
前舱盖这个V型还是U型的设计是有啥设计理念吗？
玻璃水加注口带有滤网，不用担心异物掉入。
感谢销售小谷热情接待和车辆讲解！
相比一汽—大众MEB平台推出的第一款电动车ID.4 CROZZ，定位更高的ID.6 CROZZ变化不仅仅是加长那么简单，车内几乎全部软质材料的包裹，更高的行驶品质和新增、优化的配置，都说明它不是简单的改变，而是精心的打造。
ID.6 CROZZ的出现不仅丰富了一汽—大众的产品线，还为追求更高的消费者提供了新的选择。它的出现让25至35万级别的新能源车型似乎感受到了威胁。
截止目前，一汽—大众就已经推出了两款新能源车型，面对日益竞争激烈的新能源汽车市场，一汽—大众还能否保持燃油车的销量口碑？ID系列产品能否得到消费者的认可？后期的销量或许可以证明一切！
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