有人说，爱上一座城，是因为城中住着某个喜欢的人。其实不然，爱上一座城，也许是为城里的一道生动风景，为一段青梅往事，为一座熟悉老宅。搬到南京这座老城已经有四年多了，当时毕业的时候就是为了女朋友，不顾家人的反对搬到了这座生存压力更大的城市。快节奏的生活也不全然是坏事，只是在突然无所事事的时候会感受到一种空虚和迷茫。事实证明，当初选择追随女朋友的决定是正确的，这四年多以来，经历了各种风风雨雨，我们依然还是在一起。趁着元旦假期我们都有空的功夫来一场南京短途自驾吧。
既然是汽车平台，就先放点汽车的图吧，在南京开电动车才是明智之举，南京一直都是浓缩才是精华的代表，10公里开上一个小时可是没有任何的难度……听说南京马上也要限号了，不知道我这块苏A铁牌是不是也快升值了。
这次来牛首山不虚此行，南京没有特别高的山，但南京的山都特别有意思，牛首山也是，我敢肯定，国内应该没有比这牛首还震撼的佛教宫殿了，不信我们接下来慢慢看。
可能是因为我们在中午到来的缘故，排队的人并没有多少。我俩很快地就买上了票，几乎没有怎么排队，就入园了。
从佛顶圣境站下车，路过便利店，就到了佛顶圣境的大门牌。佛顶圣境是牛首山的核心景区。
从无忧广场侧的电梯上去，就能见到佛顶宫和佛顶塔了。
佛顶塔现在暂时还未对外开放，当然站在观景台上看远景也是非常好的，听说可以看到东南大学九龙湖校区。
佛顶宫，一座承载着深厚佛教文化的殿堂，一座汇聚着佛教智慧的圣所。千佛殿中举目望去，屋顶上雕梁画栋、巧夺天工；万佛廊中镶嵌在墙壁上美轮美奂的雕像令人心生敬畏，仿佛步入佛国世界；禅境大观中光影梦幻、禅音渺渺，让人恍然如亲临佛祖涅槃圣境。
在外边逛逛转转拍拍一圈，就可以进佛顶宫里面参观了。进去需要换鞋套。首先到达的是大殿，又叫禅境大观，大殿中心是一座卧佛，顶部交叉的样式有点像鸟巢，叫娑罗穹顶，取自娑罗树枝。
当全世界都在呼喊着来一场说走就走的旅行，我也同样以为，诗，只存在于遥远的地方。直到遇上牛首山，我在城北，它在城南，这距离，从来不会被赋予远方的定义，却凝聚着比诗还要超然的存在，对，那是一种信仰。
早就听说过，在老南京人的心中，都有一份关于牛首山的情愫。那时人们总是亲切的称它为“春牛首”，许多他们的儿时回忆也沉淀于此
殿内是庄严而肃穆的，所以相比于殿外，我拍照的次数也少了很多。不仅是殿内，殿外走廊“千佛廊”的装修也是很值得细细观赏的。这边很多人用花来礼佛，代表着人美好的心灵。
走出佛顶宫，还有一面墙，写满了游客们的心愿。我们也挂上了自己的心愿，希望我们能白头偕老，家人能平安健康。
自驾完也该说说我的车，牛首山附近的停车场都挺空旷的，很能出片。
都说电动车不能跑长途，我倒是持不同意见，在合理规划的情况下，电动车可要比汽油车省钱多了，长途自驾高速上每个服务区都是有充电桩的啊。而且几乎都是快充。
我的是魅630版本，官方续航是510KM，但最近南京动辄就是零下1度，实际续航肯定上不了五百多，我推测了一下，大概续航只有400左右，没办法电动车的通病，不过就算是400公里，但对我来说也够用了，我基本上一周只要冲一次电就好了，冲一次电在快充情况下也就一个多小时。
除了用车的续航里程是我比较在意的点，电动车的花费到底是多少，我之前特意算了一下，以我个人意见看看有何不足，请各位指点。1、电动车：按走完60w公里计算，除了清洁车辆和年审保险外，还有充电。而汽油车的花费就多了，例如换机油、波箱油、燃油添加剂、油路清洗、时规齿轮和链（或皮带）、波箱齿轮等，这样计算下来，基本费用与原车的1.5倍左右，而换电池就只要5～6w元，你说哪个划算呢？另外，电动车每km为0.12元左右，燃油的最小也要0.4～0.5元。至于保值率，别的品牌我不知道，至少广汽埃安这个品牌，我前段时间了解下，我的车还能卖12左右，保值率当然比不上日系车，但是这保值率我个人认为和美系车不也差不多吗。
外形也挺好看的，挺有科技范
储物空间够多，门板上手能触碰到的地方几乎都是软的。
我一直坚持不给座椅上座椅保护套，我就是冲着真皮才买的，我上一个保护套那我买真皮的意义在哪呢。
档把握起来很舒服，不过我盘多了，档把都有点包浆了。
以上是我这次的自驾分享，开电动车出门游玩并不是一个很遥不可及的事，随处可见的充电桩，以及现在电动车本身越来越强的续航和充电速度，我更认为选择电动车出行是一种截然不同的生活理念，所以你们认为呢？
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