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请让我路过你的世界：格聂神山
时间：2021年6月2日 --18日
路线：D1成都---雅安---康定---康定机场---塔公草原---瓦泽
D2 瓦泽---剪子弯--雅江--高尔寺山---卡子拉山--理塘---格聂神山---巴塘
D3 巴塘---金沙江大桥---芒康---拉乌山--觉巴山---东达山--左贡
D4 左贡-玉曲河--业拉山--怒江七十二拐--八宿--然乌湖--帕隆藏布江--波密
D5波密--通麦天险--易贡藏布大峡谷--易贡茶场
D6易贡茶场---八盖乡---易贡藏布峡谷塌方折返---通麦天险---林芝【此路十分危险】
D7林芝---拉萨
D8拉萨---念青唐古拉山----那曲
D9那曲-217国道--怒江第一弯--夏拉山--比如骷髅墙--比如县羊秀乡---白嘎乡
D10 白嘎乡---羊秀乡加油站---
萨普(
参数|
询价)神山---嘎德拉山---边坝县
D11边坝县--都瓦乡--热玉乡--当堆乡---丁青县【此路慎重，塌方飞石危险】
D12丁青县--甘岩乡---嘎塔乡--焫绒冰川---荣布镇【此路危险】
D13荣布镇--布加雪山冰川【足学会冰川】---丁青县
D14丁青---孜珠寺---昌都
D15昌都---强巴林寺--昌都博物馆---德格县
D16德格--德格印经院---甘孜州玛尼干戈至卡萨湖百里画廊---金川县观音桥
D17金川观音桥---马尔康上高速---成都
行程：5500公里
沿途亮点：
D1塔公草原 ，新都桥
D2格聂神山北线穿越
D3觉巴山澜沧江大峡谷，东达山雪景
D4怒江七十二拐，然乌湖与帕隆藏布，冲水网红打卡点
D5易贡藏布峡谷，易贡藏布塌方处国家地质公园，西藏第一块茶园
D6易贡藏布大峡谷，尼屋藏布江
D7通麦天险，米拉山
D8布达拉宫夜景，西藏博物馆
D9念青唐古拉山脉主峰，茶田怒江第一湾，比如县骷髅墙，夏拉山垭口雪峰
白嘎乡夜观狗熊，麦地卡湿地拍摄金雕
D10萨普神山
D11从都瓦到当堆的怒江死亡峡谷，丁青琼布大峡谷
D12焫绒冰川
D13布加雪山冰川
D14孜珠寺，强巴林寺，昌都博物馆
D15德格印经院，甘孜县至卡萨湖的百里画廊
念青唐古拉山环绕自驾，应该是自羌塘，可可西里，阿尔金山无人区穿越线路关闭以后，中国仅存为数不多的的穿越线路。至于丙察察，格聂神山南线穿越线路，属于小众穿越，他们具有硬派车辆的穿越要求，但其危险程度，远低于念青唐古拉山脉的穿越。这条线，又叫“川藏中线”。
出发前，张经兄弟给我来电话说：你找的这条线路是西藏仅存的危险路线了。张经因为在30年前为西藏自治区找到一条通往阿里的神秘线路，而获得了1000元奖励。他当年在墨脱当警察的时候，是把车辆放在派区，再步行三天，进入墨脱的。他对西藏的自驾线路了如指掌。
我带队走过大北线，翻过祁连的野牛沟，也走过早年原始的阿尼玛卿山脉，所以，对张经的叮嘱，有点不太上心。事后，我很懊悔准备之不充分，险些铸成大错。
先说装备。现在的西藏不比当年，建议一切从简，但几个必须的装备一定要有。
1）身份证，驾照，行驶证，车辆保单，边境证。我走的这条线路不需要边境证，但万一塌方你需要绕道，就用得着了。
2）沿途全部支持微信支付宝，我带了1000元现金基本没动。
3）制氧机，氧气袋。葡萄糖粉剂，葡萄糖针剂，这个必要要有，你可以没有红景天，但葡萄糖要准备。这是在高原快速补充体内血液含氧量的最佳办法。这么说吧，红景天，就是一个心理安慰。
4）拖车绳【要购买5吨的吊装带，拖车钢缆别买，它会害了你】，工兵铲，救生绳，户外保温毯。
5）西藏到处禁止明火，你生火做饭的机会几乎为零。锅碗瓢盆就别带了。
我就这么带着7台车，从成都出发了。今天的318国道依然值得留恋。业拉山的怒江七十二拐，怒江大峡谷的老虎嘴，他念他翁山脉觉巴山的澜沧江峡谷，还有帕隆藏布江的俊美，都是可以揣进梦乡的，等川藏高速修好了。过去的一切都将不复存在。
这次环绕念青唐古拉山脉的线路，对我和整个车队来说，都是空白。那块神秘的‘念青东’以及‘藏东’的概念，只存在于抖音的诸多小视频。我为这条线路准备了一年半，但直到出发前的一个月，这些线路依然模糊，不确定。当地人的讲述依然模棱两可。我问遍了易贡茶场的民宿老板，一个都没有走过易贡藏布峡谷至嘉黎县。这是我心里最没有底的线路。后来我的担心最终成为现实。
成都出发，到雅安北下高速。这里有个雅安著名的美食“九大碗”。318自驾，我们一般会把这里作为油料补充点，也是第一集合点。“九大碗”打造得像个公馆，雅安最值钱的金丝楠木被老板搜罗到这里。西汉时候的黄肠题凑的柏木，以及金丝楠木，大多来自四川。
车队集合午餐，相互认识。我本想在这里开一个行前会议。但想想这帮兄弟，跟着我跑过新疆，黄河源头，这个会议就压缩成了几句提醒。后来证明我大意了。你带着什么样的心情进藏，关系到你带着什么样的收获回来。如果你不把该说的话说透，任由队员由着性子行事，可能一个人就会把一支队伍拆散。好的车队状态，可能是因为有了事先的约束，大家相互谦和，隐忍，才让队伍大气，宽容。
吃饭的时候，我让队伍把免责协议签了。这次活动定义为：相约偶遇而行。没有召集人，没有组织者，联系酒店和吃饭的，都是公益热心者。这样***避免了我去承担太大的不必要压力。
这个搭车者，都给车主签了搭乘免责协议。行前每个人都购买了高额的意外保险。
兴康特大桥。以前从雅安到泸定，需要贴着大渡河走，这座桥创造了诸多第一的建设纪录。
康定机场依然是世界上海拔最高的大型机场。
我们行走的路线是：康定---折多山---右转进入机场路---塔公草原---塔公寺
---新都桥--瓦泽。
瓦泽是新都桥一带几十家的客栈，民宿。我们选择的是瓦泽的雅致酒店。
折多山经常堵车。如果想绕过折多山，这里有条小路。就是从康定城区，走木格措，可以绕过折多山。
这条路一样可以抵达塔公草原，新都桥。
在瓦泽旁边，有一个观赏贡嘎雪山全景的绝佳去处，叫做：鱼子西。导航可以搜索到。有家资本大佬看上了鱼子西的地理位置的优越，正在投资打造。
塔公寺，文成公主进藏的时候，带来释迦牟尼佛的等身金佛像。
雅拉雪山的海拔只有不到6000米，而它至今依然是世界攀登难度第一的雪山。
其难度超过了K2，贡嘎雪山，四姑娘的幺妹峰。
雅拉在藏语是东方的白色牦牛的意思。
雅拉攀登难度在于，它的山体是风化的岩石，爪钉无法嵌入。
雅拉雪山的西侧几公里处，有一个叫做“墨石公园”的世界罕见的高原石林。
时间充裕可以去。
但新都桥作为20年前的摄影家天堂已经名不副实了。我后面将推荐一处，远超新都桥的
新的摄影家天堂。请一定关注后面的文字。
成都出发，到雅安北下高速。这里有个雅安著名的美食“九大碗”。318自驾，我们一般会把这里作为油料补充点，也是第一集合点。“九大碗”打造得像个公馆，雅安最值钱的金丝楠木被老板搜罗到这里。西汉时候的黄肠题凑的柏木，以及金丝楠木，大多来自四川。
车队集合午餐，相互认识。我本想在这里开一个行前会议。但想想这帮兄弟，跟着我跑过新疆，黄河源头，这个会议就压缩成了几句提醒。后来证明我大意了。你带着什么样的心情进藏，关系到你带着什么样的收获回来。如果你不把该说的话说透，任由队员由着性子行事，可能一个人就会把一支队伍拆散。好的车队状态，可能是因为有了事先的约束，大家相互谦和，隐忍，才让队伍大气，宽容。
吃饭的时候，我让队伍把免责协议签了。这次活动定义为：相约偶遇而行。没有召集人，没有组织者，联系酒店和吃饭的，都是公益热心者。这样***避免了我去承担太大的不必要压力。
这个搭车者，都给车主签了搭乘免责协议。行前每个人都购买了高额的意外保险。
2012年走剪子弯的时候，这个地方是参天的松树，工程机械把这里挖得像经历了一场战争。两旁的松树上面是长长的树挂，提示着，这里的生态极其原始。今天的剪子弯，面目全非。
高尔寺山还是那么深邃。
高尔寺山隧道建成后，它堵车的世界级壮观景象，就再也看不到了。
我还是喜欢那种堵在山顶，两行汽车擦肩而过，险象环生的旧日情景。
我原计划的第二天的行程循规蹈矩。瓦泽--剪子弯--雅江--高尔寺山--卡子拉山--理塘午餐，然后再经过毛垭大草原，海子山的姊妹海，抵达巴塘。
因为一个偶然，我们改变了路线，也让本次自驾添彩不少。
理塘县城是满大街的餐馆。无需预定。我们在理塘县的西北清真美食城的午餐，被小小宰了一刀。其实那里遍布川菜馆。
理塘县城往西，是一个理塘的标志性牌坊，因为地面帖了一个巨大的“此生必驾318”而成为网红打卡点。各路美女在这里拍摄视频，车队被小堵了一会。这让我有时间，慢慢悠悠看到一块刺眼的路标：“格聂神山”。
格聂神山的格聂之眼，还有重度越野的格聂南线穿越，我神往已久。格聂神山属于沙鲁里山脉的南端，再向下就是横断山脉。格聂神山是胜乐金刚的居所，在四川的山峰中，他的高度在第三。格聂神山的穿越路书或者视频，都是格聂南线的穿越呈现。这也因此夯退了很多想穿越的。这里我非常隆重推荐格聂神山北线的穿越，难度极低，风景巨美。行驶慢一点，轿车都可以通行。
进入格聂神山要签署一份保证书。一是了解进入人员的情况，以备救援。另外就是防止使用明火。
格聂神山的地质与植被多样性世界少有。从高大的乔木，到高山草甸；从高山瀑布，到终年的冰川。格聂神山西段的超高等级公路已经修好了120公里。甘孜州志在将格聂打造成世界级的高山地质公园。我个人觉得，格聂一旦打造出来，它将成为中国西部独一无二的顶级高原后花园。还没有去过格聂神山的，要抓紧了。
施工队已经进驻格聂神山，当地老乡因为语音障碍，会让你觉得格聂的穿越危险无比。
我们车队先行抵达的队员，已经被施工队吓人的描述夯退了。说的是，里面道路只有2.5米宽，岔路很多，一旦迷路会几天都碰不到来车，等等。好在我不甘心，在车队撤退的时候，遇到成都施工地的几个小头目，详细了解了格聂的路况。于是这队再次掉头，进入格聂。
面对20座海拔5000米的山峰，格聂神山醉人的美，言语无法描述。
你要问，中国哪里地方最像阿尔卑斯山，我说，那一定是格聂神山。
2021年的秋天，我想再走一次格聂神山。
格聂神山穿越期间，至少有四处关卡。都是查驾照和进山责任书的。可见这条穿越线路很安全。
我们完成穿越进入铺装路面的时候，晚霞撒在群峰之间，回望来路，格聂主峰的冰川格外耀眼，峡谷中
蜿蜒的河道，流水淙淙。森林中有雪鸡跑过。
这时，团雾笼罩在山腰。格聂神秘的夜晚就要来了。
高原藏雪鸡。几十只。
离开巴塘县城，沿着金沙江前行20公里，就要过金沙江大桥，这是川藏的省界。过了金沙江，就正式进入西藏了。与历史上的众多关卡和限速条不同，现在过金沙江大桥，以及到拉萨，沿途已经全部取消了限速条。
觉巴山还是当年的样子，只是加了护栏。澜沧江峡谷与雄浑的他念他翁山脉形成那种最原始的粗犷的野性。他念他翁山脉的东面是澜沧江，西面是怒江。一山分开两水。
我2012年带着车队在东达山被困一天。这次过东达山这座5000米的垭口，山上正是大雪。
左贡的新县城太安静了。酒店的房间超大。
他念他翁山脉把澜沧江和怒江分成了两边，一东一西。
这是318仅存的最为野性的路段。
觉巴山还在挖隧道。赶脚挖了差不多8年了吧。
我觉得吧，还是现在的老路好。走着走着，像回到了12年前的318.
东达山的雪景。海拔5000米的垭口不是吹的。
东达山正在下雪。
有点喜出望外
东达山海拔5000米，是成都出发后的第一座5000雪山。漫天飞雪。煞是好看。
觉巴山属于他念他翁山脉。觉巴山隧道已经修了好多年，在我的记忆中，它似乎2015年就在施工中。
横断山系的山体是那种风化的石体，太平洋板块和印度洋板块从两个方向冲击，横断山系就是这个作用力的副产品。
所以觉巴山要弄一个十几公里长的隧道，其难度可想而知。
从觉巴山垭口，可以俯瞰下面正在施工的隧道。
我觉得如果觉巴山隧道贯通，业拉山隧道再贯通，318就真的不复存在了。也只有觉巴山的澜沧江峡谷，
业拉山的72拐，以及怒江大峡谷的老虎嘴，才让我们找到些318的存在感。
2012年，我带着爱卡RAV4论坛的67人，在东达山遇阻。记得是武警在山顶铺路，说好的就一车沥青，很快铺完。后来武警解释，多烧了两车沥青。我们从中午开始在5000米的山顶守候。到下午5点，队员开始高反，到6点有人撑不住了。
东达山顶弯弯曲曲堵了几十公里。在5000米海拔停留超过5个小时，体内的氧气会降低到平原的一半。我那个时候真的佩服攀登珠峰的。我想跟冲版谈事，相距20米，走过去，都很费劲。我记得，我是横着走过去的。
那天高反的队员是联系左贡县的朋友，开了一辆拉犯人的车，把他们搭下山的。这次自驾在昌都，见到了2012年给予我们帮助的老朋友。大家还念念不忘9年前的那个故事。
东达山铺完沥青已经是夜里9点半。山顶的几百两车，茫茫的夜色中，把小小的左贡县填得满满当当。漫山的车灯，像出征的队伍。
著名的怒江七十二道拐。其实它有108道拐。我数过的。
右边那个废弃的就是过去的怒江大桥。我2012年走的时候，它还是钢索桥，每次只能过一台车，车速不得超过5公里时速。中国基建狂魔每年都在创造奇迹。
芒康的怒江峡谷对岸的一户人家。在江的我这一侧，正在建设一个怒江飞锁体验游戏场。再过两年，你可以来这里实地体验一次飞跃怒江的感觉。可以想象，它一定很嗨。
远望怒江大桥
桥墩里面有一位英雄的筑路战士。这是柱子就成为川藏线建设者的丰碑
左边的山体上喷着三个字：回去吧。这是怒江最著名的老虎嘴。我拐过这个弯，一辆军车在半个小时前车头被爆。几个战士在这里拦过路车，想脱离险境。
怒江大峡谷和觉巴山，依然是318最危险的路段。
我这里补充一下。我们从成都出发，第一天的住宿点是新都桥的瓦泽。第二天穿越格聂神山后住宿在巴塘。第三天从巴塘跨过金沙江大桥进入西藏，当天翻越觉巴山和东达山，住宿在左贡县的新城。
现在318线的吃住超级便捷，而且吃住的条件都很好。提供吃住的攻略已经意义不大了。
比如左贡县，我们在新城找了一家快捷酒店住下。酒店外面就是各种汤锅、川菜。
大雨过后的然乌湖浑浊不堪，队员们很是失望。
从然乌湖出来三公里就是著名的冲水点。
左贡出来就是怒江72拐和然乌湖。当天入驻波密县。
从然乌湖出来，奔腾的帕隆藏布江切入峡谷，然乌湖到古香湖这一段的帕隆藏布江在峡谷中发出隆隆的声音，清澈的江水，与峡谷中的云杉，形成横断山脉特有的景观。
下一张图片就是帕隆藏布江拐弯处的一幅绝美作品。这个弯道最好不要停车。因为山上有飞石，对面的来车遇到急转弯，他是看不到我正好停在这里拍照的。
景色太美，没有办法，我违规停了20秒。抓拍了两张。
然乌湖大雨过后的浑浊
帕隆藏布江拐弯的绝美景色
第四天住宿波密。波密的海拔很低。植被丰富。它和林芝差不多，印度洋的暖湿气流可以抵达。这里也是西藏含氧量最好的地方。波密的牦牛肉，蔬菜很好吃。特别是易贡藏布辣椒，长期的售价是一斤80元。注意是80元500克。这是我吃过的最贵的辣椒。
帕隆藏布江从峡谷中钻出来在古香湖这个当年牛逼得厉害的堰塞湖，开始流速缓慢。江面开阔的帕隆藏布江平和了好多。它在这里继续向西前进十几公里，将在通麦天险与易贡藏布河握手汇合。
我们在波密住了一宿。当天下午去菜市场跟老板说好，我们次日一早要来买20斤牦牛肉。老板是四川邛崃的。
卖菜大哥来自山东烟台。他来波密十几年了。每年能挣大约10万。他说在波密做生意比内地容易得多。
大哥的笑容说明了他面前的生活状态
波密最大的菜市场。蔬菜和牛肉基本来自林芝
波密的帕隆藏布江大桥
波密县城。看了这个照片你就知道我为什么不推荐吃饭和住宿的酒店了。波密是我们从成都出来，酒店最多的地方。
明天正式开始切入主题了。我们要进入念青唐古拉山脉穿越的第一站：易贡藏布峡谷。故事很多，基本属于玩命，极度危险。
请继续关注。
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