发表于 2021-06-16 22:24 IP属地：四川
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哦豁，开滴滴把车开没电了…..
跑滴滴也有好几年的时间，还记得我以前开的是一辆
丰田的
雷凌(
参数|
询价)，那时候双擎还没有真正火起来。后来我将雷凌卖了，选择了一辆广汽埃安的
AION S(
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询价)纯电动轿车来继续我的滴滴生活。选择电动车跑网约车是一件很正常的事，也可以说是一个趋势。毕竟滴滴一天走的路程也不少，就算再怎么省油费的车，也比不过新能源车的经济实惠。我自己是带车进入滴滴团队的，所以比起租车跑滴滴的人来说，自己的经济压力没有这么大。通过一些金融政策买车，其实比起租车要更划算，只是首付比例的话会比租车更大一些许。
现在跑网约车要求都还挺高的，首先车要符合标准,才能拿到营员的资格证。然后人也要考一个驾驶员的证明。
就在昨天发生了一件非常尴尬的事情，也是我跑滴滴这么久以来。遇到第一次。差点没电的情况。昨天晚上准备收工的时候大概是晚上11点准备回家。工作时间是根据车辆的电量来调整的。一般每天收工的时候，车辆的剩余续航大概都会在50km左右。我算的都是比较精准的。但是昨晚因为导航的原因，导致我走错了一段路，最后就发现续航看不见了。说当时我不慌，也并不完全是。不过当时电池进入到了一个保护模式，车子大概能以30~40km每小时行驶，我就顿时轻松了些许，因为我知道这样肯定能坚持到充电站。对，我就将车上的一些用电设备都关掉，很顺利的到了附近的充电站充电。充了五块钱左右，车子的续航就基本恢复到80~90km。这样回家完全没有什么问题。
这辆车右边是一个慢充的交流电充电口。平时我都会在家里面充电，每天晚上收车回来以后大概就在11~12点开始，充到第二天早上基本上都能充满，晚上的时候电价处于一个谷时用电，价格特别实惠三毛左右一度，基本上我自己充满一次电，三十块钱不到。这样一来，比一些在直流充电桩充三用电的网约车还要省一点。
有关于续航的技巧分享，其实我想说，我们做网约车都不会吝啬自己车上的电。暖气，空调，该开的时候我们都会开，怎么说呢？毕竟是服务行业，这些小细节还是要做好，不然乘客乘坐体验不好，那就白跑了，所以我觉得这一方面其实省不了多少电，主要还是自己驾驶习惯上的改变才能真正省电，我自己做过一个实验，开Eco和普通模式。其实两者的续航影响不会太大，自己减少急加速和突然踩刹车的习惯就能无形省下很多电。一天下来可能也有几十公里的电都消耗在了刹车上面，虽然有动能回收，不过能量守恒这个定律大家都懂，所以减少自动或者多滑行才是省电的最终技巧。
车上其实除了Eco模式，普通模式和运动模式外，其实还有一个独立的单踏板模式。你可以理解为它是一个Eco+的模式。模式下，动能回收和油门加速是同时在油门生效的。每当你抬起油门的时候，动能回收就会及时介入，这样能提高回收的效率，还能保证动能回收的准确性，不会让人觉得非常突兀或者奇怪。这个模式下续航也会有所提高，大概会提高几十公里左右。不过这个模式需要大家去适应一下，不是说一下子就能把它用到极致。
疫情之后其实也稍微带动了一下我们的收入，为了减少一点风险，每天出车前或者到了中午我都会用消毒水，清洁一下汽车的内饰还有座椅。空间和舒适性都非常的不错。可能刚开始的时候，很多人都不认识广汽埃安，还会经常遇到乘客说这样是什么车，坐起来好舒服。我都很自豪的向他推荐我自己的车，今天有亲戚朋友因为我买了这辆车以后，试过以后就下单买了辆作为家用。
就算是堵车，电动车跑起来还是相当轻松的。比起汽油车堵车走走停停的顿挫，电动车就显得非常的平顺。
门把手啊，座椅呀，这些都是接触比较多的地方，所以都需要消毒水清洁一下。虽然现在疫情有所缓解，得到控制，不过依然是不能松懈。
车是我的挣钱工具，我自己又是一个挺喜欢研究汽车的人。所以保持车辆干净也是每天必做的，当然不是每天都要洗车，我一般都是一个星期洗一次，不过车上有脏东西的话，我还是会第一时间将它清理掉。
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