发表于 2021-05-06 15:03 IP属地：江苏
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东莞街头走一走，振华路上探寻老城记忆
这是一篇旅行游记
我这辆2013款朗逸，购置于2014年，即将要迈入第七年，
好消息的是，车辆年检制度改革，从今年开始，6~10年的车辆更改为两年一上线检测，又省下一笔费用，
看来我的朗逸还要再战他个十年！
岁月如梭，时间一晃，朗逸陪伴我们已经六年有余，
六年多的岁月里，朗逸给我们遮风挡雨，陪我行过5万多公里路程，
时间久了，与朗逸也有了感情，
未来的日子里，朗逸还将会陪着我们继续走下去。
东莞是一座历史文化名城，也是一座繁华的现代化大都市，
这次，与朗逸一起穿过繁华的现代化街区，来到宁静的老街，
探寻东莞老城记忆，仿佛穿越一般，一起来感受一下。
我在东莞。
东莞，一座历史悠久、充满活力的城市！
东莞，东晋咸和六年（公元331年）立东官郡，置宝安县；南朝梁天监六年（公元507年）改东官郡为东莞郡。唐至德二年（公元757年），原宝安县治迁至“到涌”（今莞城），并改县名为东莞。此后，莞城（即如今东莞市老城区）为东莞县城和县署所在，一千二百多年未变。明朝洪武十四年（公元1381年）
城形成城内“三坊”、城外“一厢”的格局。至清末民初，城外区发展成“十二坊”。
东莞历史悠久，有着非常多的可歌可泣的英雄人物，这里是抗清英雄袁崇焕的故乡，这里有禁烟民族英雄林则徐虎门销烟，这里还有东江纵队留下的抗日传奇事迹......
东莞文化悠久，这里有岭南四大名园之一的可园，有岭南私家园林杰出代表的粤晖园，有虎门销烟的虎门炮台和海战博物馆，有大大小小数十处民清古村落（其中以南社民清古村落最具代表性）......
东莞，也是一座年轻的现代化都市，这里是改革开放的前沿阵地，这里有着数不清的工厂素有世界工厂之称，这里有美丽的松山湖风景区以及宛如童话世界的华为欧洲小镇.....
这一次，让
朗逸(
参数|
询价)带着我们一起去穿梭东莞，寻找东莞老城区记忆，去探寻振华路的民国风情。
朗逸买回来六年多，也陪伴了我六年多，同期一起买朗逸的车友中已经有一部分人换了车，我们这辆朗逸基本上是用来代步。
陪伴了六年多的朗逸已然成为了家里重要成员之一，出行离不开他，他就像是我一个老朋友，一个老伙计般的存在。觉得这辆朗逸吧，外观上比较经典大气，内饰用料和做工也比较优秀，配置上也比较丰富，该有的功能都有了，动力上家用完全够用，综合来看，朗逸完全符合我们家用的需求，所以就一直开着吧~~~
购买这辆13款朗逸之后，新款朗逸也在每年推出，现在的朗逸越来年轻化，配置也越来越高，相比较，不同版本的
买车选择了大众品牌，选择了很普通的银色，不过，这些年用下来，感觉还是银色的车子更好打理一些。六年多的朗逸，只是每年会自己动手打打蜡，平常洗洗车，漆面看起来还是很亮的，朗逸依然精神矍铄。
车头是经典的大众套娃风格的前脸设计，上下两层进气口让车头显得很有层次感，车头也显得很精致。
进气格栅采用了宽大的镀铬亮条包边，内部用了镀铬横条装饰，这么多年过去了，还是显得很精致；经典的大众车标，镶嵌在中网内，辨识度极高。
车头看起来比较方正，13款朗逸，我觉得车型整体风格会比较偏向成熟、稳重一些，所以我觉得会更偏向家用一些。
那个时候的中配朗逸舒适版车头配置有大灯、前雾灯，而且都是卤素光源，13款朗逸的远光灯、近光灯的大灯碗设计，看起来炯炯有神。
从侧面看，笔直的腰线、修长的车身，让紧凑级的朗逸看起来还是很大气的，很有中级车的味道，所以，朗逸也有小帕萨特之称。
老朗逸的车尾则比较厚重一些，看起来很有层次感，入眼即是满满的结实感，让人可以感受到满满的安全感。
后备厢盖上的老大众车标。
尾灯的形状与车头的大灯相呼应，尾灯设计的同样也很精致，大众的车灯我觉得设计感还是非常出色的，特别是现在新出车型的前后大灯都可以与灯厂奥迪相媲美；“上海大众”的标识，我觉得更有时代感一些。
轮胎的型号是205/55?R16，这期间换过一次轮胎，已经由原厂的邓禄普更换为固特异御乘II轮胎。这套固特异御乘II轮胎从更换到现在已经使用了将近4年和40000公里，使用感受比较好。与原车邓禄普SP1轮胎相比，这套固特异御乘II轮胎明显要更静音一些，开起来也更舒适一些，另外在制动性能方面表现的也更为灵敏一些。
车内的整体设计风格依然是大众的成熟、稳重的风格，我觉得朗逸的内饰设计没有什么太过于出色的地方，但胜在实用性高。
米色的风饰，六年多的日晒，还没有发黄，时间证明，还是相当不错的，仿桃木条纹装饰条的搭配，看起来还是很高档的哟。
天窗不大，够用就行，毕竟打开的机会实在是太少了。
那个时候的舒适版没有多功能按键，也没有真皮包裹，当时头脑发热差点就去改了多功能方向盘，后来冷静想想，觉得够用就好，本着实用的目的出发，停止了改多功能方向盘的想法，但还是套了一个手缝真皮方向盘套。
中控区功能和配置很简单，原厂舒适版配的是收音机，当时对自己的技术不太自信，所以，换大屏、倒车影像是必须要做的，于是就换掉了原厂收音机。
10寸的中控屏，这套中控系统功能还是非常多的，不过发现现在用到这个中控系统只有两个功能：倒车影像、听音乐，其他的功能基本上都没有在用了，所以现在有同事买新车，问我要不要加一两千换中控屏，我都建议他们只要原车车机有倒车影像与播放音乐功能，已足够，如果有导航是更好，没有必要再花费额外的钱去加装。
手动空调，拨片式的功能键设计，满满的复古感和怀旧感。
原装的后视镜拆掉了，加装了一个流媒体后视镜，需要购买流量才能使用在线功能，导航都是靠手机，也习惯了用手机，现在基本上拿来当行车记录仪了。
ESP车身稳定系统，当年很多主流畅销车型都没有这个配置的哟，当时买车时，特别看中安全性；朗逸舒适版全车四个安全气囊、配有上坡辅助、ESP车身稳定系统、胎压监测系统等等安全功能，在当时是这个级别和价位的车型中配置算是相当齐全的。
胎压监测系统，虽然不能显示每个车胎的胎压值，但已足够。
经典的机械手刹，拉起来咔咔响，很有感觉。
前排座椅用的是包裹式座椅设计，当时舒适版车型配置的是真皮座椅，皮质质量很好，这么多年了，基本上是停在大太阳底下，座椅除了有些脏之外，没有发黄，也没有开裂，质量是真心不错。
主驾驶位有腰部支撑，这对于我这个常坐电脑跟关的人来说，很有帮助，主驾驶位座椅都是手动调节方式，这里要再次吐槽一下，这个调节靠背角度的圆形旋钮用的不方便。
后排座椅的空间很宽敞，在同级别车型中，朗逸的车内空间要优秀很多，所以，朗逸的大车身、大空间加上大众品牌效应，造就了火爆的销量；朗逸的后悬挂不是独立悬挂系统，后排的表现会比较硬朗。
后排配置有中央扶手和标架位。
我来东莞已经有将过20年了，记得以前没有买车之前，经常会坐公交车去东莞城区转转，反而现在是成家、买车之后，反而很少去到东莞城区了，有时候想去转转，一想到堵车、找车位，便打消了去东莞中心城区转转的念头，现在去往城区也基本上是有事情去或者偶尔路过。
有时候，还会聊起东莞老城区的文化广场现在扩建了没有？老城楼还在吗？会不会被城市化的进程所淹没？所谓百闻不如一见，前不久看到本地媒体上有介绍老城区的振华路风光特色，振华路刚好在老文化广场和老城楼的附近，于是，
找了一个周末，前往探寻老城的记忆，顺便也找找当年逛东莞老城区的味道。
现在汽车越来越便宜，普及率也越来越高，小区里停满了车，有时候回来晚一点就没有车位了，基本上每天都上演抢车位的戏码。
这里便是老城区的文化广场，还是当年的模样，只是因为城市化的进程，新城区已移到南城区，老城区的景观依旧，只是少了熙熙攘攘的人流，没有了当年的热闹景象。
广场上的人流不多，和当年完全是两个景像，远方的两处建筑，左边是邮电大厦，右边是华侨大酒店，当年，这两处建筑是东莞最有名的两处高楼，现如今这景像看起来有些落寞。
穿成而过的运河，见证了东莞这个城市的发展历程，记得当时刚来东莞时，这是一条黑黑的臭水河，如今已变得很清澈，也没有臭味了。
中旅东莞华侨大酒店，当年是东莞最好的酒店，现如今，正在重新装修中，显得很有年代感了。
此次来东莞，运气特别好，本来是把车子停到了附近的计时收费停车场，后来来到文化广场，看到可以停车，一问是开放式的，免费，于是赶紧挪过来。
六年多的时间，开了58000多公里，说实话，开的并不多。
更换的固特异御乘II轮胎的规格是205/55?R16?91W，规格比原车所配的轮胎更高，四年40000多公里用下来，扎过一次钉子，竟然没有扎穿，这套轮胎的表现让我非常满意。
16英寸的铝合金轮毂，花纹设计的很显高档感，很喜欢固特异御乘轮胎的边沿比轮毂高的小细节设计，好几次在马路边停车时，不小心蹭到了台阶，下车一看有轮胎保护着，没有刮伤到轮毂，小细节大用处，点赞。
固特异特有的飞足标识。
4年40000公里，轮胎的花纹磨损的并不严重，御乘轮胎的耐用性还是很不错的；宽大的沟槽、不对称的花纹，让这套轮胎有着更好的静音降噪效果和湿地抓地能力，这套轮胎，我喜欢。
老文化广场的东莞市地图，还是记忆中的模样，只是隔了很多年，显得有些锈迹了。
我想这应该是东莞市最著名的古迹——东莞古城楼。
现存这座古城楼，现在也被称之为西城楼，因为从前楼上曾有过“迎恩”二字的版匾，也被称为迎恩城楼，是莞城唯一保存下来的古城楼。据历史资料介绍，西城楼（迎恩城楼）与莞城原来的阳门（东）、崇德门（南）、镇海门（北）四座城楼，建于明朝洪武十七年（公元1384年），至今已有600多年历克，后来因为时代的变迁，现如今仅存西城楼（迎恩城楼），成为莞城标志性的古建筑，成为东莞古城的象征。
据资料记载，原西城楼通高16米，宽26米，厚14米，城门上原有城楼，但在清末时损毁。民国年间重新修建简陋的城楼，两侧有城墙及楼梯可通往城楼上，原西城楼只有一个通行门洞。后来通过多次修缮、维护和扩建，在原一个通行门洞的基础上两侧各开了一个门洞，后来又扩展至现如今的模样。
西城楼红墙绿瓦，画梁彩柱?，飞檐斗拱，雄伟壮观，在东莞市文化广场以及附近现代化高层建筑的衬托下，西城楼散发出其历史久远、文化内涵深厚的独特魅力。西城楼于1982年被东莞市列为重点文物保护单位。
西城楼红色的古城墙砖、汉白玉栏杆、红色立柱、斗拱屋檐、绿色瓦片，雄伟壮观。
西城楼红墙绿瓦，画梁彩柱?，飞檐斗拱，极为精致。
有关东莞历史的介绍，很讨厌牛皮癣广告，到处乱贴，严重影响市容。
逛完了振华路，回到停车场，朗逸在这里静静的等着我，慢慢悠悠的逛了一个下午，蹭了个免费停车，真好！
每次出行返回家里，都会对轮胎进行例行检查，如胎压是否足够、清除轮胎沟槽里的小石子、检查有没有扎钉子，喜欢的这套固特异御乘轮胎，希望他能多陪伴几年。
程路过东莞繁华的南城，远处的大厦便是目前东莞第一高楼——民盈国贸大厦。
这次的探寻东莞老城之旅就告一段落了。
老街承载了几代人的记忆，
也是一个城市的内涵所在，
一座城，一个记忆，
希望多年以后，还能再见到老街。
人是一个很奇怪的动物，
对新鲜的事情充满了好奇，
同时也对记忆里的东西充满了回忆，
我想，这就是所谓的感情吧。
就如我和朗逸一样，日久生情，
朗逸陪伴已有六年多，前方的路还要继续走下去。
生活还在继续，
大家一起加油！
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