发表于 2021-03-31 15:55 IP属地：未知
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与XC90携手前行
长的漂亮不如活的漂亮，身上有钱不如身上有才，说的好听不如做得好看，等着被人夸不如闷声发大财，死要面子不如过的痛快，东想西想不如做了再说，难以选择不如随便瞎选，很多时候就是这样的，你以为很重要的东西，其实都是束缚的枷锁，人的一生中最重要的只有两样，自信和洒脱。
不管是生活还是工作中都会遇到各种各样的难题，有了问题就要及时的面对解决，等到雪球越滚越大的时候那真的就是束手无策了。经历去年的疫情，在工作中也转变了思维与渠道，毕竟事儿是固定的人的思想是活的，所做的一切也都是想让生活更好的进行下去。还有在买车方面，不同的人生阶段下选车的要求也不同，我也不追求超前消费，也不是为面子买单，自己又多大的实力就买什么样的车子。得空的时候也喜欢在网上看车研究车，有着喜欢的品牌和对车子简单的了解，所以这次换车并没有用太多的时间，前后差不多有两周的时间，刷卡订车，然后就是把XC90带回家。
一千个人的心中有一千个哈姆雷特，任何事情都不会是十全十美的，也不会得到每个人或者是全世界的认可，但是选择了沃尔沃XC90，从提车的时候开始我就认为这是一个正确的选择，不论别人是怎么看待的，我依然坚信自己的选择不会错，而它也用优秀的行车表现证明了它的实力，有之相伴，开拓人生中下一站的美好。
先说说我选择这款车的理由吧，首先就是车子的外观了，沃尔沃车的整体颜值都很高，SUV又显的稳重霸气感，自带低调奢华的气质，外形好看，整车的设计风格有特点，虽说到了我这个年纪已经不追求颜值控了，但车子是要朝夕相对好多年的，是要选辆自己喜欢的。其次就是车内的功能配置高，丰富又实用，安全方面做的很不错，还有就是车子的价格了，订车的时候优惠力度是很大的，最后一点就是车子的动力了，2.0T的动力表现不错，据说这套动力系统还有着不错的节油性呢。
雷神之锤的大灯好有个性，也是沃尔沃车独有的设计。
车身装饰简单大方，轮毂的造型运动，胃部看起来也很饱满，每一处的设计也都是恰到好处，车子的底盘高，通行上是没什么问题的。
车屁股上的动力标识，我买的是B6的，2.0T+48V轻混系统的动力。
视野开阔，坐的高看的远，大尺寸的液晶仪表看着清晰，能直接在上面看地图导航，挺方便的，车子跑起来整车的操控也要比较相像中的简单，打转向的时候方向盘轻快，左右有功能按键，加上语音智能的功能，开车的时候方便又安全，车子的底盘稳重扎实，开起来给人一种无形的安全感。
宝华韦建的音响，喜欢。
中控屏幕不大， 功能倒是很多，智能的车机功能也让在行车中多了些驾驶的乐趣，同时也支持手机互联的。
2.0T的动力表现是很出色的，我觉得经济模式下的动力都足以满足日常出行的需要了，起步稳，没有拖沓延迟的感觉，提速效果是很好的，在加速超车的时候车子动力的爆发力很强，与之匹配的8档手自一体变速箱也很优秀，升降档之间的动力衔接的紧密，平顺性好。不同的路况有着不同的驾驶模式，话说回来我还是很喜欢运动模式下的驾驶感的。
空间也是这车的一大优势，当时选择七座车就是为了方便家人的出行，七座车虽然在年审上麻烦了一些，但在实用性方面还是很高的。XC90的车身近五米轴距近三米，前两排的空间是挺宽裕的，这是谁坐谁知道，主驾驶坐着不顶头，间隙大能来回的转向，二排的座椅是可以调节的，所以空间上也不用担心，后尾箱的空间承载量是可以的，后排座椅放倒后空间上进一步扩充，七座的状态下后尾箱的储物容积也是够的，看自己的用车需求吧。
看着这皮质包裹的填充厚实的座椅就觉得舒服，坐上去的感觉是软硬适中，不会有长时间坐那种软踏踏的感觉，对身体的支撑是挺好的。底盘稳重扎实，车子跑起来比较的稳，不飘，这车配备的是空气悬挂，过减速带或者是坑洼的路段，悬挂的软硬可以自行调节，车内感觉不到明显的晃动，舒适度方面做的优秀。可以说XC90是有着SUV的身姿，带来的是轿车的乘坐体验。
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