发表于 2021-03-22 20:42 IP属地：未知
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追逐梦想，与沃同行。
???????时至今日从18年四月到现在用车时间已达近三年，作为2018款三月后出厂的XC60很是幸运，已经解决了烧机油的问题。目前表显里程93120。由于种种原因一直未能如约去探访祖国的大好河山，虽然也自驾去了一些地方，但并不是我想要的诗和远方。今年四月我将启程开始新的篇章。
刚提车就去户外亲近大自然
我的小白车是2018款XC60智雅T5运动版，从开始提车的驾驶感受总感觉不那么平顺，五千公里一到毅然决然刷了北极星动力升级软件，果然不出所料，无论是油门加速度还是换挡逻辑还有刹车脚感都有了质的提升。最重要的油耗没有明显增加，换挡逻辑提升后速度起来滑行时间变长了，高速甚至省油。???????沃尔沃的环保材质真不是吹的，新车没什么异味，相比于bba你去闻一下吧。运动版座椅包裹性极强，长途驾驶反而不会很累，相较软座椅会浑身不舒服。宝华韦健的中置喇叭很有必要升级，直接提升了头顶部位的音场。唯一不足就是高速噪音控制不理想，没有配备双层加胶玻璃。
阿拉善英雄会我来了
时间过得飞快，在网上看到美的地方就是说走就走去打卡，按现在的理解就是总乱跑，没有主题。
车牌也不马赛克了，路上见了记得滴滴
这是在去西宁的路上
沃尔沃的半自动驾驶真的是即安全可靠又方便快捷，跑高速利器！你值得拥有。
这里是翡翠湖，山西沃尔沃俱乐部组队出行。
杀虎口长城脚下
滴水崖山路途中，山体的压迫感
炯炯有神的雷神之锤望着远方的太原市区
想和飞机肩并肩
和上一张地点一样，车身改装不同，恢复原车银耳和熏黑大灯膜
广武城门下打卡拍照
远处就是广武明长城，就喜欢找野路子上山顶，沃尔沃车主像我这样的估计也是屈指可数
云中山去穿越，事实证明得装把后锁才更可靠
沃尔沃xc60使用的是全时四驱，它是瀚德的第五代四驱系统，中央和后桥都是多片离合器式的限滑差速器，中央限滑差速器主要负责前后轴的动力，而后桥的限速差速器负责左右后轮的扭矩进行分配，前桥则为开放式的差速器，主要是依靠电子系统进行限滑。
这里是走马槽，车到山前必有路
这里是芦芽山
去往荷叶坪高山草甸的路上
这里不说也有朋友能猜个八九不离十了，专门去打卡
西华镇四十里跑马堰
崛围山下的太原
山西沃尔沃大队一起去八泉峡
去乌兰布统跨年，放烟花
追逐2020第一场春雪
苍耳会的林场
雪坡滑到侧沟硬生生倒出来才安装的防滑链
晋阳桥
太原古县城
沃尔沃不仅可以带给你诗和远方，最重要的是能保证你通勤时的旅途安全，任何时候安全才是根本。
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