发表于 2021-03-08 17:09 IP属地：未知
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凯美瑞治愈系
霞光万道，瑞彩千条，一缕阳光撒在凯美瑞上，这个景象，简直就是天降祥和啊
爪痕一样的引擎盖，充满了阳刚之气，三条不等的光带组成一组日间行车灯，给面部增添了不少科幻色彩，鹰眼和尖尖的鼻子，流露出丰田近些年家族的创新设计语言
前麦弗逊后双叉臂式多连杆独立悬架，让整车的行驶体验非常的高级，底盘不仅有良好的支撑性来应对激烈驾驶，同时悬挂调教的柔韧性，让它也更加的适合家用与商务，在过减速带的时候非常明显，砰砰两声，没有多余的摆动，坐在车内也觉得座椅和轮胎之间隔着很厚的海绵加橡胶，底盘的韧性舒适程度更像高级的德国车
银色门框是高级的镀铬装饰，后视镜安装的位置也很靠后，开起来后视镜两侧的视线并没有太大盲区
18寸轮毂，大尺寸刹车盘，普利司通宽胎，大方典雅
同级别的的天籁前悬太长，雅阁的溜背太过分，日系中只有凯美瑞身材更协调，更稳重
舒适无钥匙进入功能操作方便
双排气是凯美瑞汽油版外观的另一个亮点
红唇诱惑的尾灯，白天并不出奇，也要确实很迷人
TNGA架构下的车型，数凯美瑞运动性最佳，一个是外观很激进，另一个就是新架构的重心非常低，由于现在设计思路大多都走年轻运动的风格，凯美瑞也从过去的中庸风格转向了更多的要为驾驶服务，小尺寸的方向盘是三辐设计，低矮的座椅堪比运动性能车的坐姿，座椅腰部宽大厚实的包围，同样适合激烈驾驶，每次开着它多多少少都能激发出驾驶的欲望，这种欲望来自灵敏的油门响应，顺畅而绵密的动力输出，更来自阻尼叫大的偏重的方向盘回馈，这简直就是一台舒适豪华的运动跑车，尤其开窗时候深踩油门，尾部的双出排气还能发出呼噜呼噜的排气声浪，对喜欢驾驶的人绝对是个享受
前后可调强度的腰部支撑，座椅也能10向电动调节，高矮胖瘦都适合
请忽略我家的小宠物
三幅方向盘，漂亮吧
副驾驶同样也是大面积的软包材料，搪塑，木纹，镀铬，缝线，配合的协调而美观
没有任何规则的不对称中控设计非常前卫，大部分的控制按钮还都是实体按键，也表明了丰田更加注重实用性
空调风量，温度和音量的操作，我觉得还是旋钮更加的好用，如果是按钮，想调节的幅度更大，那就要连续按很多次，不如旋钮一转，一步到位
双炮筒式仪表也是运动风格，有个小瑕疵，就是行车电脑字体太小了，如果不熟悉的人很难一眼就看到自己想看的信息
电子手刹和自动驻车是城市游走的利器，红绿灯全靠它
大面积全景天窗，在这个年代并不稀奇但，但凯美瑞开起的面积很大，采光性也非常好
后排出风口也是个槽点，并不是说它的制冷效果不好，而是设计的太普通了，就像多少年前的桑塔纳，加装一些装饰会让人更加的喜欢
至于后排，那是相当宽敞，毕竟级别和轴距在，座椅同前排一样宽大，只是没有了前排强烈的运动包裹性，中间地台的隆起是整个架构的一个小瑕疵，不光凯美瑞是这样，出自这个平台的其他车型也都如此，如果长时间乘坐，还是4人更加舒适。
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