发表于 2021-02-18 12:44 IP属地：未知
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我的朋友的bj40 我很喜欢
坦克300和40直接是竞争对手，废话不说，为何我不买坦克，而是想找个40致敬二手，慢慢等一台，因为我就是买来玩沙漠，在动力总成一样的情况下，40先天优势就是接近离去角，防滚架，前悬挂，这几样太重要了。丰田系列玩沙漠需要加固羊角换上下支臂，加固轮旋叶子板，这些投入小1万，还不算防滚架。但通过和我朋友的40玩一年，40升高2.5寸，除了断半轴，再没问题(换加强改进半轴后完美解决）。目前没见40上下支臂和叶子板出问题的，轮子空间也大。常在河边站哪有不湿鞋！朋友40翻车以及见到的其他40翻车，防滚架作用明显，修车成本低，修复完美！基本就是换头顶几块玻璃钢，如果是坦克，丰田系列，钣金让你哭，残值也厉害。FJ就算换个二手车壳也得 5万。40无论新旧车，性价比我觉得高，玩沙漠除了不好锁档，再没毛病，动力不管2.3或者新的2.0都够用。尤其玩沙子，装护板，值轮毂，氮减就可以畅玩了。如果还想轻量化，轮眉机盖等都能塑料化，炭纤维化。很多时候不是车动力不足，还是唯一缺点，锁不住一档，这个能解决真的是随便折腾，玩的开心，便宜实惠。反观坦克300，电子配置更多，车身设计就纯玩而言我觉得稍微不如40，舒适度 略好于40，毕竟车壳密封 更好。就亲民的沙漠越野而言，个人觉得带防滚架 车壳好维修就是40的优势。谈更多的舒适方面同价位硬派朋友们就选H9，途达了 。大家觉得呢
朋友环塔40还在维修，就拿这个说事吧，朋友觉得这个前杠 有点 重，绞盘也多余，总归技术练出来了，都觉得越轻越好，但我也说了，没这个前杠，你当新手时不知道报废多少原厂前杠了
升高有点过分，导致以前原厂半轴老断，后面换了加长改进的好了。2寸氮减还加了垫块，踏板离地50公分
运良防滚架，很轻，夏天好多装备扔车顶，这个外置架子也起到翻车保护作用
这个离去角，竞技半防脱轮毂，全防脱太重，0值
备胎支架合页加强的，不然烂路异响，换了很有必要
加装后电锁不好用，也基本没用，旁边小按钮是变速箱散热器风扇的，丰田好多也取消了变速箱散热器，都后装
手咪也方便，RAM支架上是OBD小电脑，明确数字水温显示
八重洲1000DR车台放这里刚好，也不用外接喇叭了
电台面板
加强小立杆不是重点，你看传动轴，玩沙子多了发亮
绞盘控制盒放这里他说稍微失误，影响进沙漠拔保险，一拔掉亮一堆灯，ABS气囊各种断开
氮减黑曼巴一年没漏油，副减支架自己加工的，减震器用的4700的，刚好
小改液压支撑杆
有点挡，拍不清，前面加装变速箱散热器，风扇
护板被沙子磨得
加大水箱，进气套的一层纱，10块钱，效果不错
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