发表于 2021-02-08 11:10 IP属地：未知
查看 33.7W | 回复 19
说走就走的旅行，秒变腾势X的全路面测试
辛苦了一年，朋友邀请我说走就走，探访中国和朝鲜的边境，这场冰天雪地极寒地区的不回头之旅的好搭档就是朋友新入手的腾势X，顺便考察一下腾势X在“千里冰封，万里雪飘”的环境下的生存能力。
面对冰雪路面，腾势X可谓底气十足。早就听说腾势X用的是第三代DM双模混动系统，和P0+P3+P4的“三擎四驱”架构，这套系统直列四缸2.0T涡轮增压发动机（配备25kW启停发电一体BSG电机）+前后双永磁驱动电机组成，可以爆发出431kW的最大输出功率和950N·m的最大扭矩。说人话就是，行驶起来动力输出平顺，起步和加速来的非常直接，完全没有传统燃油车型降挡提速的反应时间，车内也很安静。精心调教的悬挂和动态阻尼黑科技也过滤了很多颠簸和小磕小绊，猛打方向时车身的倾斜小；紧急制动的时候车子点头也不明显。甩尾、反打、拉烟，这种追车大片里让人热血沸腾的画面，也只有在这种极端路面上才能“任性一把”。这么疯玩下来，腾势X在30w价位的大军里水准上乘。
结束了一周的奔波，我们最终决定矫情一把，给自己打造一个“旷野咖啡馆”。看了攻略说腾势X有反向充电的功能，基于250V 32A的充电口，可以直接连接插线板，为电器供电。我们特地带上了随手泡和咖啡机，15分钟不到，两杯醇香浓郁的咖啡就搞定了。
从后备箱里拿出便携的桌椅和电暖炉，夕阳下，品一口咖啡，看着贯穿的LED灯代、清爽有力的腰线，车尾部特殊的X标志，具有点睛之笔的熏黑设计一气呵成，勾勒出简洁的外观，没有过多夸张的修饰，化繁为简的设计语言，正式腾势X整体质感的精华，更显格调，用实际行动证明，车身内外随处可见的“Styled by Mercedes”果然名不虚传，科技感和力量感为这次旅行画下句号，惬意的惊喜令人意犹未尽。
一周玩下来，我们很负责任地得出结论，在30w左右的入门豪华SUV里，腾势X不论从空间、动力、内饰质感、驾乘品质来看都是性价比极高的选择。希望我们的用车心得能够帮助到大家了解这个车，也祝愿大家早日喜提爱车！
京公网安备 11010102004670号